उपस्थित (पाँच) स्क्रिनहरू मध्ये एउटा प्रयोग गरेर हामीले हाम्रो इलेक्ट्रिक कार भित्र सुपर मारियो कार्ट्स वा स्ट्रिट फाइटर खेल्न सक्ने हरेक दिन होइन, तर नयाँ कारमा सवार गुइल्हेर्मले त्यही गरे। होन्डा ई , र पाइलट Tiago Monteiro को कम्पनी संग पनि, ब्याट्री चार्ज गर्दा।
स्पेनको भ्यालेन्सियामा होन्डाको पहिलो विद्युतीय कारसँगको यो पहिलो गतिशील सम्पर्कमा सबैभन्दा रोचक हाइलाइटहरू मध्ये एक हो।
Honda E आगामी जुन महिनामा पोर्चुगल आइपुग्नेछ, 35 000 यूरो मा शुरू मूल्यहरु संग - विलियमले परीक्षण गरेको एकाइ, अग्रिम (उच्च उपकरण स्तर) लागत लाग्नेछ 38 500 यूरो.
Honda E बाट के आशा गर्ने?
यो जापानी ब्रान्डको नयाँ इलेक्ट्रिक हूपिंग हो र यसलाई हेर्नुहोस्... इभोकेटिभ, तर धेरै आकर्षक, साधारण आकार र आकर्षणले भरिएको।
यो संग एक समर्पित प्लेटफर्म मा रहन्छ 35.5 kWh ब्याट्री एक्सेलको बीचमा जमिनमा राखिएको, होन्डाको हाइब्रिड सुपरकार NSX को जत्तिकै कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्रमा योगदान पुर्याउँछ। यसमा पाँचवटा ढोका र चारवटा सिटहरू छन् — दोस्रो पङ्क्तिमा एकदमै उचित ठाउँ — तर ट्रंक शहरवासीको लागि योग्य छ: केवल 171 l।
ब्याट्री क्षमता धेरै उच्च छैन — अधिकांश प्रतिस्पर्धीहरू, जस्तै रेनो जो वा Peugeot e-208, पहिले नै 50 kWh (वा अलि बढी) मा छन् — त्यसैले स्वायत्तता पनि मामूली छ, यसको प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा कम छ। E सबैभन्दा महँगो प्रस्ताव मध्ये एक हो।
आधिकारिक रूपमा समझदार 220 किमी स्वायत्तता Zoe को लगभग 400 किमी वा e-208 को 340 किमीको तुलनामा - अझ सामान्य SEAT Mii इलेक्ट्रिक, समान क्षमताको ब्याट्रीको साथ, 260 किमी विज्ञापन गर्दछ।
यद्यपि, होन्डा ईले इलेक्ट्रिक मेसिनको सन्दर्भमा केही फाइदाहरू पुन: प्राप्त गर्दछ, किनकि यो इन्जिनमा मात्र उपलब्ध छैन। 136 एचपी यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरूको रूपमा, यसले अझै अर्को, थप शक्तिशाली प्रदान गर्दछ 154 hp - दुवै इन्जिनले अधिकतम 314 एनएम टर्क प्रदान गर्दछ।
यसले पहिले नै जीवन्त कार्यसम्पादनको ग्यारेन्टी दिन्छ, जसरी 0-100 km/h मा 8.3s बाट देख्न सकिन्छ — यो नबिर्सनुहोस्, यसको प्रतिद्वन्द्वीहरू जस्तै र यसको कम्प्याक्ट आयामहरूको बावजुद, Honda E एक 1500 kg हेवीवेट हो (ब्याट्रीहरूलाई दोष दिनुहोस्। )।
ग्राउन्ड लिङ्कहरू म्याकफर्सन लेआउटद्वारा प्रदान गरिन्छ, दुबै अगाडि र पछाडि, र रियर-व्हील ड्राइभ। यो बोर्डमा आरामको कारणले प्रतिस्पर्धाबाट अलग देखिन्छ, तर Honda E ड्राइभ गर्ने सबै प्रभावहरू पत्ता लगाउन, कम्पनीको रूपमा गुइल्हेर्मे (र टियागो मोन्टेरो) संग भिडियो हेर्नुहोस्:
लोडिङ
200 किलोमिटर भन्दा बढी स्वायत्तता संग, चार्जिङ पहिले नै बजार मा अन्य ट्रामहरु को तुलना मा अधिक बारम्बार हुनेछ। होन्डाले द्रुत चार्जर (५० किलोवाट) मा ब्याट्रीको पूर्ण क्षमताको ८०% "भर्न" मात्र ३० मिनेटको विज्ञापन गर्छ। ७.४ किलोवाट (३२ ए) वालबक्समा १००% पुग्न ४.१ घन्टा आवश्यक हुन्छ, जबकि घरेलु आउटलेटमा यो मान बढेर (लामो) १८ घन्टा हुन्छ।
जब हामी यो लोड हुनको लागि पर्खिरहेका छौं, र यदि कफी ब्रेक तपाईंको लागि होइन भने, त्यहाँ प्रो ड्राइभरसँग सानो भर्चुअल प्रतिस्पर्धा पनि छ। धन्यवाद जेम्स!
