मूल रूपमा 1955 मा जारी, द सिट्रोन डीएस यो स्पष्ट रूपमा भविष्यवादी थियो र धेरै भन्छन् कि यो अझै छ। चाहे यो अभिनव हाइड्रोन्युमेटिक सस्पेन्सन होस् वा दिशात्मक हेडलाइटहरू, DS को बारेमा सबै कुराले यसलाई आफ्नो समय भन्दा अगाडि राख्यो, बाहेक, अनौठो कुरा, यसको इन्जिन, जुन 1930s मा फर्किएको थियो।
अब, धेरैको लागि, विद्युतीय मोटरहरू, अटोमोबाइलको भविष्य हो भन्ने थाहा पाएर, इलेक्ट्रोजेनिकका बेलायतीहरूले यसलाई इलेक्ट्रिक मोटर दिएर DS को भविष्यको गुच्छा रचना गर्ने निर्णय गरे।
यो गर्नको लागि, तिनीहरूले 1971 Citroën DS21 "पिकअप" गरे, पुरानो चार-सिलिन्डर 2.0L पेट्रोल इन्जिन हटाए र यसको ठाउँमा Hyper9 भनिने इलेक्ट्रिक मोटर स्थापना गरे, जसले 122 hp (90 kW) पावर र 235 प्रदान गर्दछ। Nm अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा पठाइयो।
विद्युतीय मोटरलाई पावर गर्दा हामीले ४८.५ kWh क्षमता भएको ब्याट्री पाउँछौँ जसले चार्जको बीचमा २२५ किलोमिटर यात्रा गर्न दिन्छ। जब यो समाप्त हुन्छ, आन्तरिक 29 kW चार्जरले तपाईंलाई मात्र दुई घण्टामा सम्पूर्ण स्वायत्तता पुनर्स्थापित गर्न अनुमति दिन्छ!
चार्जिङ स्टेशनहरूमा कम पटक रोक्न चाहनेहरूका लागि, इलेक्ट्रोजेनिकले 322 किलोमिटरको दायराको ठूलो ब्याट्री प्रदान गर्दछ।
के आवश्यक छ मात्र परिवर्तन गर्नुहोस्
निस्सन्देह, दहन इन्जिनबाट इलेक्ट्रिकमा स्विच गर्नु एक महत्वपूर्ण परिवर्तन हो। अझै पनि, सत्य यो हो कि, जब पनि यो सम्भव छ, इलेक्ट्रोजेनिकले फ्रान्सेली मोडेलको मौलिकता राख्न रोज्यो, जुन भित्री र बाहिरी सौन्दर्य परिवर्तनहरूको अनुपस्थितिबाट स्पष्ट छ।
स्टीयरिङ स्तम्भ नियन्त्रणको साथ मौलिक म्यानुअल गियरबक्स अझै अवस्थित छ, यो Citroën DS लाई म्यानुअल गियरबक्सको साथ अर्को इलेक्ट्रिक बनाउँदै, Opel Manta GSe ElektroMOD प्रोटोटाइपमा पहिले नै देखाइएको समाधान।
केवल त्यो लोगोले "रिपोर्ट" गर्छ कि यो Citroën DS विद्युतीकरण गरिएको छ।
हाइड्रोन्युमेटिक निलम्बन पनि अवस्थित छ, दहन इन्जिन हराएको बावजुद जसले यसको सञ्चालन सुनिश्चित गर्यो, सुधार गरीयो। अब यसमा विद्युतीय हाइड्रोलिक पम्प छ जुन मौलिक प्रणाली भन्दा शान्त छ।
Jaguar E-Type, Volkswagen Beetle, Triumph Stag वा Rolls-Royce Silver Shadow जस्ता क्लासिकलाई विद्युतीकरण गर्न जिम्मेवार, Electrogenic ले Citroën DS लाई 100% बिजुली मोडेलमा रूपान्तरण गर्न कति लागत लाग्छ भनेर अझै खुलासा गरेको छैन।
यस रूपान्तरणको लागि, इलेक्ट्रोजेनिकका निर्देशक र सह-संस्थापक, स्टीव ड्रमन्डले भने: "यी रूपान्तरणहरूको उद्देश्य कारको मौलिक विशेषताहरू बढाउनु हो (...) Citroën DS विद्युतीय रूपान्तरणको लागि आदर्श हो किनकि यसले शान्त हुन अनुमति दिन्छ। ड्राइभिङ गर्दा यो कारको चरित्रलाई पूर्ण रूपमा सुहाउँछ।"