झण्डै दुई वर्षपछि म आफूलाई दोस्रो पुस्तासँग भेट्छु निसान जुक , अब यो संस्करण Enigma मा। यसको नामको बावजुद, यो संस्करणमा रहस्यमय हुनको लागि थोरै वा केहि छैन। केहि विशिष्ट शैलीगत नोटहरू र केहि 19″ पाङ्ग्राहरू (मानक) थप्नुको अतिरिक्त, ठूलो खबर यो हो कि यो अमेजन एलेक्सा सहायकको साथ आउने युरोपमा पहिलो निसान हो।
एउटा नवीनता जसले तपाईलाई घरमा रहेको एलेक्सा उपकरणमा जुक एनिग्मा जडान गर्न अनुमति दिन्छ, जसले तपाईलाई सवारी साधनका विभिन्न प्रकार्यहरू टाढाबाट निगरानी र नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। हामी, अरूहरू मध्ये, नेभिगेसन प्रणालीमा ठेगाना पठाउन सक्छौं वा कार कहाँ पार्क गरिएको छ भनेर थाहा पाउन सक्छौं — कनेक्टिभिटी पहिले नै मोडेलको तर्कहरू मध्ये एक थियो, अब अझ बढी।
यसबाहेक, निसान जुक आफैंमा उस्तै रहन्छ, ठ्याक्कै जसरी मैले हाम्रो पहिलो भेटबाट सम्झेको छु, यसको प्रभावशाली पूर्ववर्तीको सम्बन्धमा यो दोस्रो पुस्ताको परिपक्वतालाई हाइलाइट गर्दै।
एनिग्मा जुक तटस्थ टोनमा मात्र उपलब्ध छ: मिडनाइट कालो, कालो छाना भएको खैरो र "हाम्रो" जुकको मामलामा, कालो छाना भएको पर्ल सेतो
यस परीक्षणबाट कार्बन उत्सर्जन बीपी द्वारा अफसेट हुनेछ
पत्ता लगाउनुहोस् कि तपाइँ तपाइँको डिजेल, पेट्रोल वा LPG कार को कार्बन उत्सर्जन कसरी अफसेट गर्न सक्नुहुन्छ।
अधिक परिपक्व तर कम चंचल
यदि यो वृद्धि (भौतिक र रूपक) ले जुकमा धेरै सकारात्मक पक्षहरू ल्याएको छ भने, मैले पहिलो पुस्ताको अधिक रमाइलो चरित्र, पहियामा छुटेको छु भनेर स्वीकार गर्नुपर्छ।
जुकको पाङ्ग्रामा हामीले अझ सहज र सक्षम B-SUV भेट्टायौं — यद्यपि यस एनिग्मासँग जुकलाई सुसज्जित गर्न सक्ने सबैभन्दा ठूला पाङ्ग्राहरू छन्, १९″ —, परिष्कृत स्ट्र्याडिस्टन्ट गुणहरू सहित, तर जसले मनोरञ्जन वा मनमोहक गर्न व्यवस्थापन गर्दैन। अघिल्लो जस्तै।
यसले चपलता प्रदर्शन गर्न जारी राख्छ, एक आज्ञाकारी र उत्तरदायी फ्रन्ट एक्सेलको लागि धन्यवाद, तर फोकस दक्षतामा बढी छ र हामीलाई लाग्छ कि हामी "कार्यबाट टाढा" छौं। केहि जसमा तपाईका आदेशहरूले योगदान गर्दछ, जुन पहिले भन्दा अलि बढी फिल्टर गरिएको छ, यो धारणालाई सुदृढ गर्दै।
यो नयाँ, अधिक परिपक्व मनोवृत्ति, आंशिक रूपमा, यसको बाह्य उपस्थितिको साथ विरोधाभासपूर्ण समाप्त हुन्छ, जुन अनुपात र सामान्य क्षेत्रमा सकारात्मक विकासको साथ सम्पूर्ण खण्डको सबैभन्दा साहसी र सबैभन्दा फरक (र विवादास्पद) मध्ये एक हुन जारी छ। एकता..
भोक सोचेभन्दा बढी हुन्छ
इन्जिन अधिक वयस्क क्यारेक्टर सूट गर्दछ। 1.0 DIG-T, अहिले 114 hp नभई 117 hp (पछिल्लो Euro 6D उत्सर्जन मानकको पालना गर्न), ज्युकलाई सक्षम सार्न पर्याप्त शक्ति (200 Nm) छ, तर ती सबै प्रतिज्ञाहरू पूरा गरे पनि, यसमा केही कमी छ " प्रभाव" जस्तै हामीले फेला पार्छौं, उदाहरणका लागि, फोर्ड पुमाको १.० इकोबुस्टमा।
1.0 DIG-T दायरामा उपलब्ध एक मात्र इन्जिन रहन्छ।
यहाँ यो छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्ससँग सम्बन्धित छ (सटीक, तर धातुको अनुभूति भन्दा बढी प्लास्टिकको साथ) र कार्यसम्पादनको स्वीकार्य स्तरको ग्यारेन्टी दिन्छ, तर यो बेकारको कुरा भयो।
मध्यम गतिमा पनि (राष्ट्रियमा ९० किमी/घन्टा) खपत पाँच लिटर (प्रतिद्वन्द्वीहरूले गर्न सक्ने) भन्दा तल झरेन र राजमार्गहरूमा यो आठ लिटरसम्म पुग्यो — अलि अनौठो, जब भोक अलि बढी संयम थियो, अन्य खण्डहरूमा। Razão Automóvel को ग्यारेज मार्फत।
छालाको लाइनमा, मल्टिफंक्शन स्टीयरिङ ह्वीलमा बेस कट भए पनि राम्रो पकड छ। यद्यपि त्यहाँ धेरै बटनहरू छन्, तिनीहरूलाई "नेभिगेट" गर्न गाह्रो छैन।
आफ्नो अर्को कार खोज्नुहोस्:
के मेरो लागि कार सही छ?
यस खण्डको यस्तो द्रुत गति हो कि, अझै दुई वर्षको जीवन नभएको बावजुद, हामी निसान जुकलाई एक अनुभवी हुनको लागि लगभग "आरोप" गर्न सक्छौं। यो एक प्रतिस्पर्धी प्रस्ताव रहन्छ, Juke Enigma यसको धेरै राम्रो मूल्य-उपकरण अनुपातको लागि बाहिर उभिएको छ।
दुई वयस्क यात्रुहरू पछाडि आरामसँग यात्रा गर्छन्। तर सानो आकारको पछाडिका झ्यालहरूले भित्रबाट बाहिर हेर्न गाह्रो बनाउँछन्, किनकि तिनीहरूले वातावरणलाई उदास बनाउँछन्।
यसबाहेक, पारिवारिक कारको रूपमा राम्रो तर्क भएको B-SUV खोज्नेहरूका लागि निसान जुक एकदमै राम्रो विकल्प हो। पछाडिको ठाउँ राम्रो योजनामा छ, धेरै फराकिलो प्रतिद्वन्द्वीहरूको नजिक छ, र लगेज डिब्बा खण्डमा सबैभन्दा ठूलो मध्ये एक हो। यसले पछाडिको दृश्यताको लागि मात्र सोध्छ, जसले चालक र दोस्रो पङ्क्तिमा रहेका यात्रुहरूलाई असर गर्छ।