ओपल ओमेगा कसलाई याद छ? "सबैभन्दा पुरानो" (म कसैलाई पुरानो भन्न चाहन्न ...) पक्कै सम्झना। युवाहरूलाई थाहा नहुन सक्छ कि ओमेगा धेरै वर्षसम्म ओपेलको "फ्ल्यागशिप" थियो।
यो एक मोडेल थियो जसले प्रस्ताव गरेको थियो, महत्त्वपूर्ण रूपमा कम मूल्यमा, जर्मन प्रिमियम ब्रान्डहरूका मोडेलहरूको लागि एक विश्वसनीय विकल्प। सन्तोषजनक प्रदर्शन भएको राम्रोसँग सुसज्जित, फराकिलो कार खोज्ने जो कोहीसँग ओमेगा एकदमै मान्य विकल्प थियो। तर यो सन्तोषजनक प्रदर्शन भएको संस्करण होइन जसको बारेमा हामी आज तपाईसँग कुरा गर्न गइरहेका छौं... यो हार्डकोर संस्करण हो! रकेटहरू फायर गर्नुहोस् र ब्यान्ड बजाउन दिनुहोस्!
(…) प्रेस द्वारा परीक्षण गरिएका केही एकाइहरू 300 किमी/घन्टा पुग्यो!
लोटस ओमेगा "बोरिंग" ओमेगाको "हाइपरमस्कल्ड" संस्करण थियो। लोटस इन्जिनियरहरूले पकाएको "सुपर सैलुन", र जसले BMW M5 (E34) जस्ता उच्च-अन्तका मोडेलहरू चकित पार्यो।.
जर्मन मोडेल को 315 hp को बिरूद्ध बिल्कुल केहि गर्न सक्दैन ३८२ एचपी जर्मन-ब्रिटिश राक्षसको शक्ति। यो सातौं कक्षाको बच्चा 9 कक्षाको ठूलो विद्यार्थीसँग समस्यामा परेको जस्तो थियो। M5 ले मौका पाएन — र हो, म पनि धेरै वर्षको लागि "BMW M5" थिएँ। मैले लिएको "बिट" मलाई राम्ररी याद छ...
ओमेगा मा फर्किनुस्। जब यो 1990 मा लन्च गरिएको थियो, लोटस ओमेगाले तुरुन्तै "विश्वको सबैभन्दा छिटो सैलुन" को शीर्षक खोस्यो, र ठूलो अन्तरले! तर सुरुमा सुरु गरौं ...
कुनै बखत…
... आर्थिक संकट बिनाको संसार - सानाहरूले कहिल्यै सुनेका छैनन्। लोटस बाहेक, जुन यसको इतिहासभरि लगभग सधैं दिवालियापनको छेउमा रहेको छ, बाँकी संसार 1980 को दशकको उत्तरार्धमा बलियो आर्थिक विस्तारको समय थियो। सबै कुराको लागि पैसा थियो। उधारो सजिलो थियो र जीवन पनि त्यस्तै थियो… अर्थात् आज जस्तै। तर होइन…
मैले पहिले भनेझैं, सानो अंग्रेजी कम्पनी गम्भीर आर्थिक समस्यामा थियो र त्यो समयमा समाधान जनरल मोटर्स (GM) को बिक्री थियो। लोटसका महानिर्देशक माइक किम्बर्लीले अमेरिकी विशाललाई आदर्श साझेदारको रूपमा हेरे। GM पहिले लोटस ईन्जिनियरिङ् सेवाहरूमा परिणत भएको थियो, त्यसैले यो पहिले नै अवस्थित सम्बन्धलाई गहिरो बनाउने कुरा थियो।
"खराब भाषाहरू" भन्छन् कि टर्बो दबावमा थोरै वृद्धि भएमा शक्ति 500 एचपीमा बढ्न सक्छ।
पौराणिक कथा अनुसार, यो उही मानिस, माइक किम्बर्ली थियो, जसले ओपल ओमेगाबाट "सुपर सैलुन" सिर्जना गर्ने विचार जीएमको व्यवस्थापनलाई "बेचे"। मूलतया, कमल को प्रदर्शन र व्यवहार संग एक ओपल। जवाफ "तिमीलाई कति चाहिन्छ?" जस्तो केहि हुनुपर्छ।
मलाई थोरै चाहिन्छ…
"मलाई थोरै चाहिन्छ," माइक किम्बर्लीले जवाफ दिएको हुनुपर्छ। “थोरै” भन्नाले २०४ अश्वशक्ति भएको ३.० लिटर इनलाइन छ-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गरेको मोडेल ओपेल ओमेगा ३००० को स्वस्थ आधार हो। लोटसको तुलनामा, ओमेगा 3000 बेडप्यान जस्तो देखिन्थ्यो... तर इन्जिनबाट सुरु गरौं।
लोटसले सिलिन्डरको व्यास र पिस्टनको स्ट्रोक (जसलाई महलेले नक्कली र आपूर्ति गरेको थियो) लाई 3.6 l (अर्को 600 सेमी 3) मा बढायो। तर काम यहाँ सकिएको छैन। दुई ग्यारेट T25 टर्बो र एक XXL इन्टरकुलर थपियो। अन्तिम परिणाम 5200 rpm मा 382 hp पावर र 4200 rpm मा 568 Nm अधिकतम टर्क थियो। — यस मानको ८२% पहिले नै २००० rpm मा उपलब्ध छ! शक्तिको यस हिमस्खलनको "जोर" को सामना गर्न, क्र्याङ्कशाफ्टलाई पनि बलियो बनाइएको थियो।
प्रतिष्ठित अङ्ग्रेजी पत्रपत्रिकाका पत्रकारले पनि कारलाई बजारबाट प्रतिबन्ध लगाउन माग गरेका थिए ।
इन्जिनको पावर घटाउनु छ-स्पीड Tremec T-56 गियरबक्सको चार्जमा थियो - उही जुन कर्भेट ZR-1 मा प्रयोग गरिएको थियो - र जसले पावरलाई पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा मात्र डेलिभर गर्यो। "खराब भाषाहरू" भन्छन् कि टर्बो दबाबमा थोरै वृद्धि भएमा पावर 500 एचपीमा बढ्न सक्छ — हालको पोर्श 911 GT3 RS जत्तिकै शक्ति!
महत्त्वपूर्ण संख्यामा जाऔं?
लगभग 400 अश्वशक्तिको साथ - यसलाई ठूलो स्वरले भन्नुहोस्: लगभग चार सय अश्वशक्ति! - लोटस ओमेगा 1990 मा पैसाले किन्न सक्ने सबैभन्दा छिटो कारहरू मध्ये एक थियो। आज, Audi RS3 मा पनि त्यो शक्ति छ, तर ... यो फरक छ।
यो सबै शक्तिको साथ, लोटस ओमेगाले 0-100 किमी/घन्टाबाट मात्र 4.9 सेकेन्ड लिए र 283 किमी/घन्टाको उच्च गतिमा पुग्यो — पत्रकारको हातमा केही प्रेस युनिट ३०० किलोमिटर/घण्टा पुग्यो ! तर "आधिकारिक" मानमा अडिग रहौं र चीजहरूलाई परिप्रेक्ष्यमा राखौं। Lamborghini Countach 5000QV जस्ता सुपरकारले ०-१०० किमी/घन्टा भन्दा मात्र ०.२ सेकेन्ड(!) कम गति लियो। अर्को शब्दमा, पाङ्ग्रा पछाडि दक्ष चालकको साथ, लोटसले स्टार्टअपमा ल्याम्बोर्गिनी पठाउने जोखिम उठायो!
धेरै छिटो
यी संख्याहरू यति धेरै थिए कि तिनीहरूले लोटस र ओपललाई विरोधको कोरस दिए।केही प्रतिष्ठित बेलायती अखबारका पत्रकारहरूले पनि कारलाई बजारबाट प्रतिबन्ध लगाउन आग्रह गरे - सायद उही पत्रकारहरू जो 300 किलोमिटर प्रति घन्टा पुग्छन्। अङ्ग्रेजी संसदमा यस्तो कारलाई सार्वजनिक सडकमा घुम्न दिनु खतरनाक हुँदैन कि भनेर छलफल पनि भएको थियो । ओमेगाको अधिकतम गति सीमित गर्न लोटसका लागि निवेदनहरू पनि बनाइयो। ब्रान्डले मार्कर कान बनायो ... ताली, ताली, ताली!
यो लोटस ओमेगाको सबैभन्दा राम्रो प्रचार थियो! कस्तो केटाहरु...
शीर्ष गतिशीलता
सबै उद्देश्य र उद्देश्यका लागि, ओपेलको डिजाइन अन्तर्गत जन्मिए तापनि, यो ओमेगा एक पूर्ण कमल थियो। र कुनै पनि "पूर्ण-दायाँ" लोटस जस्तै, यसमा एक सन्दर्भात्मक गतिशील थियो - आज पनि गतिशीलता लोटसको स्तम्भहरू मध्ये एक हो (त्यो र पैसाको अभाव ... तर यो Geely मद्दत गर्नेछ जस्तो देखिन्छ)।
त्यसले भन्यो, बेलायती घरले लोटस ओमेगालाई बजारमा उपलब्ध सबै भन्दा राम्रो कम्पोनेन्टहरूले सुसज्जित गरेको छ। र यदि आधार पहिले नै राम्रो थियो ... यो अझ राम्रो भयो!
जर्मन ब्रान्डको 'अर्गन बैंक' बाट, लोटसले ओपल सिनेटरको रियर एक्सलको लागि बहु-लिङ्क सेल्फ-लेभलिङ सस्पेन्सन योजना लिएको थियो - त्यो समयमा ओपेलको फ्ल्यागशिप। लोटस ओमेगाले समायोज्य झटका अवशोषकहरू (लोड र प्रिलोड) र बलियो स्प्रिंगहरू पनि प्राप्त गरे। सबै ताकि चेसिसले पावर र पार्श्व प्रवेगलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्न सकियोस्। ब्रेक क्यालिपरहरू (चार पिस्टन सहित) AP रेसिङ द्वारा आपूर्ति गरिएको, 330 mm डिस्क हग गर्यो। ९० को दशकमा आँखा भर्ने उपायहरू (र रिमहरू)।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
भित्र र बाहिर सुन्दर
लोटस ओमेगाको बाहिरी रूपले नाटकीय रूपमा यसको राक्षसी मेकानिक्ससँग मेल खायो। नयाँ मोडेलहरूको मेरो मूल्याङ्कनमा, म आफैंलाई डिजाइनको बारेमा ठूला विचारहरूमा समर्पित गर्न मन पराउँदैन, किनकि यहाँ - सबैको आफ्नै स्वाद छ ... - तर यो पहिले नै सबैभन्दा कठिन परीक्षणहरू पार गरिसकेको छ: समय!
शरीरको कामको कालो रंग, बोनटमा हावाको सेवन, साइड स्कर्ट, ठूला पाङ्ग्राहरू... ओमेगाका सबै तत्वहरूले ड्राइभरलाई आफ्नो ड्राइभिङ लाइसेन्स गुमाउन प्रोत्साहित गरेको देखिन्छ: "हो... मलाई जाँच्नुहोस् र तपाईले के देख्नुहुनेछ। म सक्षम छु!"।
भित्र, केबिनले पनि प्रभाव पार्यो तर अधिक विवेकी तरिकामा। Recaro द्वारा आपूर्ति गरिएको सिट, खेलकुद स्टेयरिङ ह्वील र 300 किमी/घन्टा सम्मको ग्रेजुएटेड स्पीडोमिटर। थप आवश्यक थिएन।
छोटकरीमा, एक मोडेल जुन त्यस समयमा सुरू गर्न सम्भव थियो। एक समय जब राजनीतिक शुद्धता अझै एक विद्यालय थिएन र "शोर अल्पसंख्यक" यसको महत्वको लागि समानुपातिक थियो। आज त्यो अवस्था रहेन...
आजको प्रकाशमा, लोटस ओमेगाको मूल्य 120 000 यूरो जस्तै हुनेछ। केवल 950 इकाइहरू उत्पादन गरिएका थिए (90 इकाइहरू अउत्पादन भएनन्) र आधा दर्जन वर्ष पहिले 17 000 यूरो भन्दा कममा बिक्रीको लागि यी मध्ये एक प्रतिलिपिहरू फेला पार्न गाह्रो थिएन। आज यो मूल्यको लागि लोटस ओमेगा फेला पार्न व्यावहारिक रूपमा असम्भव छ, मूल्यको वृद्धिको कारणले गर्दा क्लासिक्सले हालैका वर्षहरूमा कष्ट भोगिरहेका छन्।
के कान्छोले पहिले नै किन शीर्षक बुझ्नुभयो? वास्तवमा, लोटस ओमेगाले बिहानको खाजामा कुनै पनि BMW M5 खान्छ। जसरी उनीहरूले मेरो स्कूलका दिनहरूमा भन्ने गर्थे... र "पिम्पल छैन"!
म यस्तै कथाहरु पढ्न चाहन्छु