बेजाको नगरपालिकाको भिला अल्भामा जन्मेका म्यानुअल बोबिन अहिलेको मानिस हुन्। 40 वर्ष भन्दा बढीको लागि, उहाँले "Bobine & Filhos Lda." कार्यशाला मा यो शान्त Alentejo शहर मा सवारी साधन र कृषि उपकरणहरु लाई सहायता र मर्मत प्रदान गर्दै आएको छ।
तर म्यानुअल बोबिन केवल एक मेकानिक होइन, उहाँ स्वयं-सिकाइएका हुनुहुन्छ। खगोल भौतिकी, मेकानिक्स, कृषि र रसायन विज्ञान जस्ता ज्ञानका क्षेत्रहरूमा रुचि, संसारको पहिलो रेड वाइन दहन इन्जिन विकसित।
अहिले ५० वर्ष पुगिसकेका छन् र पेसामा ४० वर्षको उत्सव मनाउँदै छन् — अन्य समयमा, जब मानिसहरूले सानै उमेरमा काम गर्न थालेका थिए... — म्यानुएल बोबिनले आफूलाई "जीवनभरको परियोजना" मान्ने काम पूरा गरेका छन्। पोर्चुगललाई जीवाश्म इन्धनबाट मुक्त गर्ने लक्ष्य राखेको प्रविधिको विकासमा समर्पित १० वर्षको काम थियो।
रेड वाइन, पोर्तुगाली जैव ईन्धन
युरोपेली संघको वाइन उत्पादनमा धेरै कडा सीमा छ, र अधिक उत्पादन जनतालाई बेच्न सकिँदैन। यो युरोपेली नियममा थियो कि म्यानुअल बोबिनले आफ्नो अवसर देखे।हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
Razão Automóvel लाई बोल्दै, Alentejo को यस मेकानिकले आफ्नो प्रेरणा प्रकट गरे:
फोहोर विरुद्ध लड्नु हामी सबैको विशेषाधिकार हुनुपर्छ। पोर्चुगललाई गतिमा राख्नको लागि अतिरिक्त वाइन उत्पादन प्रयोग गर्नु मेरो सबैभन्दा ठूलो प्रेरणा थियो।
यो प्रविधिले कसरी काम गर्छ
Renault 4L को इन्जिनमा आधारित, Manuel Bobine ले पेट्रोल इन्जिन (Otto cycle) लाई रेड वाइन कम्बसन इन्जिनमा रूपान्तरण गर्ने काम सुरु गरे।
फ्रान्सेली मोडेलको लागि छनौट तीन कारकहरूमा आधारित थियो, "पहिले, यसको यांत्रिक सादगी। जटिल इलेक्ट्रोनिक्सको अभावले मलाई रेड वाइनको आवश्यकता अनुसार इन्जिनको इग्निशन समय परिवर्तन गर्न अनुमति दियो, र पार्ट्सको प्रशस्तताले मलाई धेरै पैसा खर्च नगरी धेरै कम्पोनेन्टहरू परिवर्तन गर्न अनुमति दियो, जबसम्म मैले आदर्श स्ट्रोक र कम्प्रेसन अनुपात फेला पारेन। यो इन्धन।" हामीलाई यो आविष्कारक प्रकट भयो।
सबैभन्दा जटिल काम कार्बोरेटर को स्तर मा प्रकट भएको थियो। "मानव उपभोगको रूपमा, यसको पूर्ण क्षमता निकाल्न रक्सीलाई सास फेर्न अनुमति दिन आवश्यक छ। त्यसैले मैले डिजेल इन्जिन जस्तै प्रतिरोधात्मक क्षमतालाई अनुकूल बनाएको छु: कार कार्बोरेटर ट्याङ्कीमा वाइन निस्किसकेपछि मात्र सुरु हुन्छ”। म्यानुअल बोबिनका अनुसार, यो प्रक्रियाले 20% द्वारा इन्जिन पावर बढाउन र 21% द्वारा उत्सर्जन घटाउन सम्भव बनायो।
उत्पादनमा प्रवेश गर्न अझै दुई वर्ष
अहिलेको लागि, यस प्रविधिको मुख्य बाधा वाइनको कारणले उत्पादनमा आएको गिरावटको चिन्ता छ। म्यानुअल बोबिनका अनुसार, वाइन एक उत्कृष्ट इन्धन हो, तर यसमा ठूलो चर छ: रक्सी सामग्री।
अल्कोहल सामग्रीले वाइनको स्वादमा मात्र हस्तक्षेप गर्दैन, यसले यसको प्रदर्शनमा हस्तक्षेप गर्दछ। यस सन्दर्भमा, सुगन्धित र सुदृढ मदिराहरू सबैभन्दा राम्रो उपज, तर सबैभन्दा खराब वातावरणीय प्रदर्शनका साथ हुन्।
यो मुख्यतया वातावरणीय मुद्दा को लागी अन्तिम छनोट रेड वाइन मा पर्यो। अंगूरका प्रजातिहरू, ब्यारेलहरूमा बुढ्यौलीको अवधि र वाइन क्षेत्र कारकहरू हुन् जसले धेरै फरक पार्दैन, यसैले देशका विभिन्न भागहरूमा इन्धनको लागि वाइन उत्पादन गर्न अनुमति दिन्छ।
म्यानुअल बोबिनले अब आफ्नो छोरा फ्रान्सिस्को बोबिनको सहयोगमा भरोसा गर्दैछन्, जसले आफ्नो खाली समय डिजेल इन्जिन ECUs लाई पुन: प्रोग्रामिंग गर्न बिताए, यस ईन्धनमा आधुनिक मेकानिक्स अनुकूलन गर्न।
यदि हामीले इन्जिन कन्ट्रोल इकाइलाई वाइनको अल्कोहल सामग्रीको विश्लेषण गर्न सक्षम बनाउन व्यवस्थापन गर्छौं भने, हामीले ट्याङ्कीमा चाहेको मिश्रणहरू बनाउन सक्छौं, किनभने कारको इलेक्ट्रोनिक व्यवस्थापन अनुकूल हुनेछ।
म्यानुअल बोबिनको लागि, यो काममा दोहोरो सन्तुष्टि थियो, "मैले मदिराको फोहोरको समाधान खोज्न मात्र होइन, तर मैले मेरो छोरालाई डिजेल इन्जिनको शौकिया पुन: प्रोग्रामिंग छोड्न पनि मनाउन सफल भएँ। गाउँपालिकाको हावाको गुणस्तरमा धेरै सुधार भएको छ ।”
अन्तर्वार्ताको अन्त्यमा - अप्रिल 1 मा आयोजित - म्यानुएल बोबिनले हामीलाई यो प्रविधि जैतुनको तेलमा लागू गर्ने प्रयास गरेको कुरा बताउनुभयो, तर उनले चाँडै पोर्चुगलमा प्रतिस्पर्धा धेरै भएको महसुस गरे।
अप्रिल १, अप्रिल फूल दिवसको शुभकामना। अब हामीले आफैंलाई मनोरञ्जन गरेका छौं, यहाँ हाम्रा नियमित लेखहरू जाँच गर्न जारी राख्नुहोस् र हाम्रो Youtube च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्।