Dammit, को हुड अन्तर्गत BMW M5 टुरिङ (E61 जेनेरेशन) मा 507 hp अधिकतम पावर भएको वायुमण्डलीय V10 इन्जिन रहेको छ।
पाठ यहाँ समाप्त हुन सक्छ र हामी प्रत्येकले आफ्नो व्यवसायको बारेमा गयौं - कम्तिमा होइन किनभने वायुमण्डलीय V10 इन्जिन एक्लै M5 टुरिङ सुपरभ्यान्सको यो ओलम्पसको हिस्सा हुनको लागि पर्याप्त कारण हो, रीजन अटोमोबाइलद्वारा सुधारिएको। यद्यपि, M5 टुरिङ शक्तिशाली इन्जिन भएको भ्यानभन्दा बढी छ।
भारी इन्जिनका अतिरिक्त, केवल 4.8 सेकेन्डमा 100 किमी/घन्टासम्म सेट अप गर्न सक्षम, 13 सेकेन्डमा 200 किमी/घन्टासम्म, अनियन्त्रित दौडमा जुन 250 किमी/घन्टामा मात्र समाप्त भयो - 300 किमी भन्दा बढी। /h जब इलेक्ट्रोनिक श्याकलहरूबाट मुक्त हुन्छ — M5 टुरिङसँग अन्य तर्कहरू पनि थिए।
थप परिचित मोडमा, M5 Touring को V10 इन्जिन मात्र 400 hp मा कास्ट्रेटेड थियो — हो, मैले '400 hp' मा 'मात्र' शब्द थपेको छु।
यो सुन्दर थियो, वास्तवमा, यो अझै पनि छ। यी सबै वर्षहरू पछि पनि (यो 2007 मा सुरु भएको थियो) शरीरको कामको तरल रेखाहरू र चारवटा निकासहरू सहितको पछाडि अझै पनि धेरै पेट्रोलहेडहरू तिनीहरूको जगेडामा सुस्किन्छन्।
V10 पावर
यदि त्यो पर्याप्त थिएन भने, गतिशील व्यवहारले सैलुन संस्करणमा लगभग केहि पनि गुमाएन। M5 सैलुन संस्करण भन्दा मापनमा 100 किलोग्राम बढी चार्ज गरे तापनि, सडकमा यो अतिरिक्त वजन महसुस गरिएको थिएन - त्यहाँ ती व्यक्तिहरू छन् जसले यो सेटको गतिशीलतामा सुधार गरेको कुरा पनि बचाए।
यस पछि BMW M5 Touring को कुनै उत्तराधिकारी थिएन। किन BMW, किन?
त्यसपछि, त्यहाँ M प्रदर्शन बटन पनि थियो, जसले चालकलाई… माफ गर्नुहोस्!, परिवारका बुबा, भ्यानका लगभग सबै प्यारामिटरहरू कन्फिगर गर्न अनुमति दियो, ती मध्ये: गियरबक्स गति, इन्जिन क्यारेक्टर, निलम्बन कठोरता र इलेक्ट्रोनिक एड्स। कुलमा, त्यहाँ १०० भन्दा बढी सम्भावित कन्फिगरेसनहरू थिए। किनभने रेसकार…
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
सबैभन्दा परिचित तरिकामा, M5 Touring को V10 इन्जिन मात्र 400 अश्वशक्तिमा कास्ट्रेटेड थियो — हो, मैले "400 अश्वशक्ति" मा "मात्र" शब्द थपेको छु।
यसलाई परिप्रेक्ष्यमा राखौं: भर्खरैसम्म, पूर्ण पावर मोडमा पोर्श 911 क्यारेरा एस (जेनेरेसन 991) थियो... त्यो ठीक छ, 400 एचपी! खेलकुद मोडमा, 507 hp लाई तपाइँको फुर्सदमा पछाडिको टायरहरू धम्की दिन नि:शुल्क लगाम दिइएको थियो।
म तिमीलाई BMW घृणा गर्छु
यस पछि BMW M5 Touring को कुनै उत्तराधिकारी थिएन। किन BMW, किन? अरू धेरैलाई थप्नको लागि अर्को निराशा। अर्को 1 शृङ्खला फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ हुनेछ र हामी चार दशकदेखि M1 को उत्तराधिकारीको लागि पर्खिरहेका छौं (र होइन, BMW i8 लाई गणना गर्दैन...)। उठ्नुहोस्!अर्को भ्यान के हुनेछ?
मलाई भन्नुहोस् साथीहरू। यो विशेष मा अर्को सुपरभ्यान के छ? उडिरहेको ईंट वा डरलाग्दो RS6 मनपर्छ? तपाईं निर्णय गर्नुहोस्।