२० वर्ष भइसक्यो तर त्यस्तो लाग्दैन । पहिलो अडी टीटी 1998 मा सार्वजनिक गरिएको थियो र प्रभावकारी थियो। यद्यपि यो पूर्ण आश्चर्य थिएन, यो निस्सन्देह एक आश्चर्यजनक खुलासा थियो।
अचम्मको कुरा किनभने पहिलो TT मूल प्रोटोटाइपको भरपर्दो व्युत्पन्न थियो, जुन तीन वर्षअघि सन् १९९५ मा चिनिन्थ्यो। त्यो मूल प्रोटोटाइपबाट एकता, कठोरता र वैचारिक शुद्धता हामीले किन्न सक्ने कारमा स्थानान्तरण गरियो, चाँडै एउटा घटना बन्यो।
यसको प्रभाव महत्वपूर्ण थियो। यदि त्यहाँ ब्रान्डको धारणा परिवर्तन गर्न सक्षम मोडेलहरू छन् भने, TT निश्चित रूपमा ती मध्ये एक थियो, जुन Audi प्रक्रियालाई पुरातन प्रतिद्वन्द्वी मर्सिडीज-बेन्ज र BMW जस्तै स्तरमा विचार गर्नको लागि निर्णायक थियो।
बीस वर्ष पछि र तीन पुस्ता पछि, जसरी यो सिनेमामा हुन्छ, मूल चलचित्र अझै पनि सिक्वेल भन्दा राम्रो छ - स्टार वार्स ब्रह्माण्डमा एम्पायर स्ट्राइक्स ब्याकको अपवाद बाहेक, तर त्यो अर्को छलफल हो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
त्यसपछिका दुई पुस्ताहरू, पहिलो TT जत्तिकै भिजुअल स्तरमा पुग्न सकेनन्, जसको सन्दर्भ रेखाहरूको लेखकता फ्रीम्यान थोमस र एक पिटर श्रेयरले परिभाषित गरेका थिए - यो उही, जसले किआलाई पहिले कहिल्यै कल्पना नगरेको उचाइमा उचाल्यो।
पछिल्लो पुस्ताको अडी टीटीलाई "चार-ढोका कूप" को रूपमा पुन: आविष्कार गर्न सकिन्छ भन्ने हालैका अफवाहहरूका साथ, जसमध्ये एउटा अवधारणा पनि थियो, हामीले यसको विगतलाई पुन: हेर्ने निर्णय गर्यौं, जहाँ वैचारिक प्रस्तावहरूको अभाव छैन जसले पहिले नै वैकल्पिक मार्गहरू खोजेको थियो। मोडेलको भविष्यको लागि।
यात्रा सुरु गरौं…
Audi TT अवधारणा, 1995
हामीले मौलिक अवधारणाबाट सुरु गर्नुपर्छ। 1995 फ्रैंकफर्ट मोटर शो मा प्रस्तुत, द TT अवधारणा यसको मतलब विगतसँग कट्टरपन्थी ब्रेक भयो। (सामान्यतया) समतल सतहहरू सहित अर्ध-वृत्त र कठोर ज्यामितिद्वारा अनिवार्य रूपमा परिभाषित गरिएको एक सौन्दर्यशास्त्र। यो चाँडै बाउहाउससँग सम्बन्धित भयो, पहिलो डिजाइन स्कूल (जर्मनीमा आधारित), र यसको उत्पादन डिजाइन, वस्तुहरूको आकारहरूलाई तिनीहरूको सारमा घटाउँदै, दृश्य विचलन बिना।
आश्चर्य 1998 मा आयो, उत्पादन मोडेल अवधारणा को एक विश्वसनीय प्रतिबिम्ब भएको, केबिन को भोल्युम र केहि विवरण, उत्पादन लाइन को मांग मा भिन्नता को कम संग संग। गोलाकार र अर्ध-गोलाकार तत्वहरू द्वारा चिन्हित कडा ज्यामितीय डिजाइनको साथ, भित्री भागले बाहिरी जस्तै समान दर्शनलाई पछ्यायो।
Audi TTS रोडस्टर कन्सेप्ट, 1995
त्यही वर्ष टोकियो सैलूनमा, अडीले दोस्रो कार्यको खुलासा गर्यो Audi TTS रोडस्टर अवधारणा , जसले प्रदान गरेको छ, नामले जस्तै, TT को परिवर्तनीय संस्करण।
Audi TT शूटिंग ब्रेक अवधारणा, 2005
2005 मा, उत्पादन TT बजारमा जीवनको सात वर्ष पुग्यो, नयाँ पुस्ता पहिले नै अपेक्षित थियो। यस वर्षको टोकियो मोटर शोमा, अडीले एक प्रोटोटाइप अनावरण गर्यो टीटी शूटिंग ब्रेक , जसले मोडेलको दोस्रो पुस्ताको लागि प्रदान गर्यो।
पहिलो पटक हामीले क्लासिक कूप र रोडस्टरको लागि वैकल्पिक बडीवर्क देख्यौं, शूटिंग ब्रेक ढाँचामा लिँदै। BMW Z3 Coupe को संकेत? कसलाई थाहा छ... यो उत्पादन लाइनमा पुग्ने अफवाहहरूको बावजुद, यो कहिल्यै भएन।
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
2007 Wörthersee फेस्टिभलमा, TT को दोस्रो पुस्ताको हालैको प्रक्षेपणको फाइदा उठाउँदै, Audi ले स्पोर्ट्स कारको थप कट्टरपन्थी पक्षको अन्वेषण गर्ने अवधारणा प्रस्तुत गर्यो। द टीटी क्लबस्पोर्ट क्वाट्रो यो रोडस्टरबाट जन्मिएको थियो, तर यहाँ यसलाई शक्तिशाली स्पीडस्टर मानिएको थियो - विन्डस्क्रिन लगभग एक डिफ्लेक्टरमा घटाइयो, धेरै कम ए-पिलरहरू सहित र हुड पनि थिएन।
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
2008 मा, र Wörthersee मा फिर्ता, Audi को एक संशोधित संस्करण प्रस्तुत गरियो टीटी क्लबस्पोर्ट क्वाट्रो अघिल्लो वर्ष बाट। यो नयाँ सेतो रंग र एक पुन: स्टाइल अगाडि देखा पर्यो। के परिवर्तन भएको छैन मेकानिकल तर्कहरू - 300 hp 2.0 Audi TTS, अल-ह्वील ड्राइभ र डुअल-क्लच गियरबक्सबाट लिइएको छ।
अडी टीटी अल्ट्रा क्वाट्रो कन्सेप्ट, २०१३
फेरि, Wörthersee। Audi ले उच्च प्रदर्शन TT को अवधारणा खोजिरहेको थियो र यस पटक, यो केवल अश्वशक्ति बढाएर मात्र होइन। तौल घटाउन शत्रु मानिन्थ्यो, त्यसैले TT अल्ट्रा क्वाट्रो यसलाई कडा आहारको अधीनमा राखिएको थियो — मिक्समा धेरै कार्बन भएको — फलस्वरूप केवल 300 hp भन्दा बढीको लागि मात्र 1111 kg वजन, उत्पादन TTS को लगभग 1400 kg, जसबाट यो व्युत्पन्न गरिएको थियो, अनुकूल रूपमा तुलना गर्दै।
Audi Allroad शूटिंग ब्रेक अवधारणा, 2014
यस सूचीमा एक मात्र अवधारणा जुन TT को रूपमा पहिचान गरिएको थिएन। यस वर्षको सुरुमा अनावरण गरिएको, डेट्रोइट मोटर शोमा, यो 2014 मा प्रस्तुत गरिएका चारवटा प्रोटोटाइपहरूमध्ये पहिलो हुनेछ जुन सधैं Audi TT मा आधारित हुनेछ।
2005 को सुटिङ ब्रेक जस्तै, 2014 को यो नयाँ पुनरावृत्तिले Audi TT को तेस्रो पुस्ताको पूर्वसूचना गरेको थियो जुन सोही वर्षमा चिनिनेछ। र तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, बढ्दो सफल SUV र क्रसओभर संसारको प्रभाव स्पष्ट थियो, जसमा प्लास्टिकको ढाल र जमिनको उचाइ बढेको थियो — के अग्लो हिलको TTले अर्थ राख्छ?
साहसिक पक्षको अतिरिक्त, द Allroad शूटिंग ब्रेक यो पनि एक हाइब्रिड थियो, 2.0 TSI सँग दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू थिए।
Audi TT Quattro खेल अवधारणा, 2014
जेनेभामा, केहि महिना पछि, अडीले फेरि एक पटक चरमपन्थीको प्रस्तुतीकरणको साथ TT को खेलकुद जीन तान्दै थियो। टीटी क्वाट्रो अवधारणा । यसले बिन्दुमा पर्याप्त "बज" सिर्जना गर्यो कि हामीले लगभग बिर्सियौं कि तेस्रो पुस्ता पनि एउटै हलमा प्रस्तुत गरिएको थियो।
उपस्थिति स्पष्ट रूपमा "रेसिङ" मात्र थिएन, तर यसमा उपस्थितिको साथमा इन्जिन र सुविधाहरू पनि थिए। 2.0 TFSI बाट तिनीहरूले उत्कृष्ट 420 hp पावर निकाल्न सफल भए, अर्को शब्दमा, 210 hp/l। उल्लेखनीय, मात्र 3.7 सेकेन्डमा 100 km/h सम्म TT सुरु गर्न सक्षम।
Audi TT अफरोड अवधारणा, 2014
के TT ले धेरै शरीर भएका मोडेलहरूको परिवारलाई जन्म दिन सक्छ? Audi ले यस्तै सोच्यो, र बेइजिङ मोटर शोमा, डेट्रोइट अलरोड सुटिङ ब्रेकको केही महिना पछि, यो "SUVised" TT को विषयवस्तुको साथ अगाडि आयो। TT अफरोड.
ठूलो खबर भनेको काल्पनिक TT "SUV" लाई थप बहुमुखी तिरछा दिने ढोकाको अतिरिक्त जोडीको उपस्थिति थियो। यसलाई अलरोड शुटिङ् ब्रेकबाट हाइब्रिड इन्जिन प्राप्त भयो।
Audi TT स्पोर्टब्याक अवधारणा, 2014
2014 पेरिस सैलून मा, द TT स्पोर्टब्याक , TT मा आधारित सैलुन, वा चार-ढोका "कूप" - जुन तपाइँले रुचाउनुहुन्छ... जसरी TT "SUV" ले TT लाई मोडलहरूको परिवारमा विस्तार गर्ने नयाँ तरिकाहरू खोज्यो, TT Sportback को पनि परिकल्पना गरिएको थियो। यस दिशामा।
प्रभावकारी रूपमा, TT स्पोर्टब्याक उत्पादनमा पुग्नको लागि सबैभन्दा नजिक थियो, र परियोजनालाई अगाडि बढ्नको लागि हरियो बत्ती पनि दिइएको थियो - मर्सिडीज-बेन्ज CLA को प्रत्यक्ष प्रतिद्वन्द्वी। तर एक वर्षपछि डिजेलगेट दिइयो र अन्योलमा परेको थियो। योजनाहरू परिमार्जन गरियो, परिमार्जन गरियो र घोटालाको सामना गर्न रद्द गरियो। TT Sportback हुन गइरहेको थिएन ...
...तर संसारले धेरै मोड लिन्छ। Audi TT को चौथो पुस्ता पहिले नै अघि बढिरहेको छ, र प्रायः स्पोर्ट्स कारहरूले भोग्ने न्यून बिक्रीलाई प्रतिक्रिया दिन, TT Sportback अवधारणाले TT को "मुक्तिदाता" को रूपमा प्रमुखता प्राप्त गरेको छ। यस्तो देखिन्छ कि, केवल एक अफवाह भए पनि, यो TT को चौथो पुस्ताले थाहा पाउने एक मात्र शारीरिक कार्य पनि हुन सक्छ। के यसले अर्थ राख्छ?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
अहिलेसम्म बनेको TT बाट व्युत्पन्न गर्ने अन्तिम अवधारणा २०१५ मा Wörthersee मा अनावरण गरिएको थियो, र यो निश्चित रूपमा TT को सबैभन्दा चरम हो, जुन कुनै पनि सर्किटमा आक्रमण गर्न तयार छ। को आक्रामक उपस्थिति मुनि टीटी क्लबस्पोर्ट टर्बो यो 600 hp को एक राक्षस थियो, TT RS (240 hp/l!) को 2.5 l पेन्टासिलिन्डरबाट निकालिएको थियो, दुईवटा इलेक्ट्रिक-ड्राइभ टर्बोहरूको उपस्थितिको लागि धन्यवाद।
प्रभावकारी रूपमा डामरमा 600 hp राख्नको लागि, फोर-ह्वील ड्राइभको अतिरिक्त, यो 14 सेन्टिमिटर फराकिलो थियो र केही कोइलोभरहरू प्राप्त भयो। गियरबक्स… म्यानुअल थियो। 100 km/h मा पुग्न 3.6s मात्र आवश्यक छ, यो TT ले 300 km/h उच्च गति (310 km/h) लाई पार गर्छ।
भविष्य
2020 वा 2021 को लागि प्रतिस्थापन अनुसूचित संग, त्यहाँ पहिले नै अर्को पुस्ता को बारे मा कुरा छ, र हामीले पहिले उल्लेख गरे जस्तै, Audi TT को पुन: आविष्कार गर्न सकिन्छ र चार-ढोका सैलुन को रूप मा देखा पर्न सक्छ। पक्कै पनि अडीले निकट भविष्यमा एक वा अर्को अवधारणाको प्रस्तुतीकरणको साथ पानी परीक्षण गर्ने अवसर गुमाउने छैन।