द फक्सवागन पासाट यो एक पटक फेरि पोर्चुगलमा 1997 मा कार अफ द इयर बन्यो (B5, 5th जेनेरेसन, 1996 मा रिलिज भयो) 1990 मा यो अवार्ड जितिसकेपछि (B3, 3rd जेनेरेशन) - स्पोइलर अलर्ट: यो 2006 र 2015 मा फेरि हुनेछ। – राष्ट्रिय प्रतियोगिताको इतिहासमा पहिलो पटक यस्तो उपलब्धि हासिल भएको हो ।
Passat को यो पुस्ता सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण थियो - यो मोडेलको लागि मात्र होइन तर ब्रान्डको लागि नयाँ युगको पहिलो अध्याय हुनेछ। 1993 मा Passat B5 को प्रक्षेपण हुनु केही वर्ष अघि, फर्डिनान्ड पिचले नाफामा फर्कने मात्र होइन, फक्सवागनका लागि उत्पादन र स्थितिको सन्दर्भमा महत्वाकांक्षी लक्ष्यहरू सेट गर्ने लक्ष्यका साथ ब्रान्ड र समूहको लगाम लिनुभयो। अडी।
मर्सिडीज बेन्ज र बीएमडब्लुलाई टक्कर दिने ब्रान्ड अडी हुनेछ भन्ने स्पष्ट भएतापनि फक्सवागनको लागि यसको महत्वाकांक्षा अडीको योजनाभन्दा फरक देखिएन। पिइचले फक्सवागन ब्रान्डको स्थितिलाई उद्योगमा रहेका जो कोहीले पनि बेतुका मान्न सक्ने स्तरमा बढाउने योजनामा लागेका छन्। तर पिच होइन, जसको अटल महत्वाकांक्षा र दृढ संकल्प थियो।
Passat, पहिलो कार्य
यो यस सन्दर्भमा हो कि भोक्सवागन पासाटको पाँचौं पुस्ताको जन्म भएको थियो, यो महत्वाकांक्षाको पहिलो ठोस पाइला हो, जसलाई पछ्याउने सबै कुराको जग बसालिएको थियो - सेमिनल गल्फ IV देखि टुआरेग जस्ता मोडेलहरूमा परिणत हुने र माथि। सबै, Phaeton।
र यो पाँचौं पासाट कस्तो छलांग थियो! कठोरता भनेको यसको विकासलाई निर्देशित गर्ने एकमात्र वाचवर्ड भएको जस्तो देखिन्छ, एक गुण जुन यसको सबै छिद्रहरूबाट उत्पन्न हुन्छ। कठोर, ठोस ज्यामिति र उत्कृष्ट कार्यान्वयनको सौन्दर्यशास्त्रको छेउमा — आजको नजरमा यो रूढिवादी छ, तर यसले त्यस समयमा बलियो प्रभाव पारेको थियो र भोक्सवागनको स्थिति निर्धारण महत्वाकांक्षाका लागि सही सौन्दर्यशास्त्र थियो —; (विशाल) भित्री भागमा, जसले कडा बाहिरी सौन्दर्यशास्त्रलाई प्रतिबिम्बित गर्नुको अतिरिक्त, यसको तार्किक रूपमा व्यवस्थित भागहरू उच्च एर्गोनोमिक्सको परिणाम स्वरूप, उत्कृष्ट-कट सामग्रीको साथ लेपित र बलियो रूपमा भेला भएका थिए, प्रतिस्पर्धालाई पछाडि छोडेर।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
"केकको माथिको चेरी" यसको "कजिन" Audi A4 को आधारशिला थियो - जसले एक वर्ष अघि पोर्चुगलमा कार अफ द इयर ट्रफी जितेको थियो - यसको पूर्ववर्ती जस्तै गल्फको अधिक सामान्य आगमन बिना। । यस पुस्तालाई चिन्हित गर्ने उत्कृष्ट परिष्करण र परिष्कारमा निर्णायक रूपमा योगदान गर्ने आधारहरू। आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा एक कदम माथि, पहिलो पटक Passat लाई तथाकथित प्रिमियम प्रस्तावहरूसँग ठूलो डर बिना तुलना गर्न सकिन्छ।
कुनै छक्कलाग्दो छैन कि Passat B5 ले हामीले थाहा पाएको मोडेलको धारणा परिवर्तन गरेको छ। धारणामा परिवर्तन जुन बिक्री तालिकाहरूमा प्रतिबिम्बित भएको थियो र Passat लाई खण्डमा नेतृत्व गर्न उत्प्रेरित गर्यो, एक नेतृत्व जुन आजसम्म रह्यो।
दुईवटा बडीवर्क, एउटा सेडान र एउटा भ्यान (भ्यारियन्ट) मा प्रस्तावित, इन्जिनहरू पनि "कजिन" A4 मा मोडेल गरिएको देखिन्छ। सबैभन्दा सांसारिक १.६ लिटर पेट्रोल इन्जिनदेखि पाँच भल्भ १.८ लिटर प्रति सिलिन्डर, टर्बोसहित र बिना २.८ लिटर V6 सम्म। यो डिजेलमा हुनेछ कि यसले सबैभन्दा ठूलो सफलता देख्नेछ, युरोपमा बढ्दै गएको इन्जिन, विशेष गरी अनन्त 1.9 TDI संग, अनगिन्ती संस्करणहरूमा (90, 100, 110, 115 hp), सबैभन्दा सम्मानित ब्लकहरू मध्ये एक। Wolfsburg बाहिर आउनुहोस्। यसमा Audi बाट 2.5 V6 TDI, 150 hp पनि हुनेछ।
Audi को प्राविधिक निकटताले भोक्सवागन पासाटलाई ग्याल्भेनाइज्ड बडीवर्क र A4 जस्तै एल्युमिनियममा परिष्कृत बहु-आर्म फ्रन्ट सस्पेन्सन (चार हात) को ग्यारेन्टी दियो। Passat को कठोर रेखाहरू पनि 0.27 को Cx संग, धेरै वायुगतिकीय साबित भयो, जुन आज पनि प्रतिस्पर्धी छ।
थप शैली र विशिष्टता
रिस्टाइलिंगको साथ, 2000 मा, त्यहाँ शैलीको बढि मात्रा पनि थियो (ग्रिल, अप्टिक्स र सम्बन्धित फिलिंगको अधिक शैलीगत डिजाइनमा ध्यान दिन सकिने) र थोरै "चमक", डिजाइनको नयाँ हेडको परिणाम, व्यावहारिकता मूलको साथ। क्रोम सजावटी उच्चारणहरू द्वारा केही हदसम्म कम हुन बढेको।
तर आफ्नो मोडेल र ब्रान्डको हैसियत उचाल्ने पिइचको महत्वाकांक्षा अडिग रह्यो। W मा आठ सिलिन्डर इन्जिन भएको Passat को 2001 मा उपस्थितिलाई कसरी जायज ठहराउने - V मा धेरै "सामान्य" हुनेछ - शुद्ध महत्वाकांक्षा, दृढ संकल्प, व्यावहारिक रूपमा सबै सामान्य ज्ञान बिर्सने भन्दा अन्य?
के Piëch धेरै छिटो धेरै टाढा गएको थियो? Passat W8 को नगण्य बिक्रीले यसको पुष्टि गर्छ जस्तो देखिन्छ - लगभग 11,000 इकाइहरू बिक्री भयो - यद्यपि यो दानव इन्जिन, 4.0 l क्षमताको साथ, र मिलाउनको लागि मूल्य ट्यागले सम्भावित ग्राहकहरूलाई मोहित पारेको हुन सक्छ।
पाँचौं पुस्ताको Volkswagen Passat लाई आज पनि धेरैले Passat को "शिखर" मान्छन - यसमा कुनै अचम्मको कुरा होइन कि यसले यति धेरै पुरस्कार जितेको छ र यो व्यावसायिक सफलता भएको छ। त्यसपछिका सबै पुस्ताहरूले Passat B5 को प्रभावलाई साँच्चै नक्कल गर्न कहिल्यै सक्षम भएनन्, यद्यपि तिनीहरूले यो राखेका आधारहरूबाट लाभान्वित भए।
Volkswagen Passat B5 नौ वर्षको लागि उत्पादनमा रहनेछ, यो 2005 मा समाप्त हुँदैछ, यो नामको सबैभन्दा सफल पुस्ता हो जसले पहिले नै उत्पादन गरेको 30 मिलियन भन्दा बढी एकाइहरू संकलन गर्दछ।
के तपाइँ पोर्चुगलमा अन्य कार अफ द इयर विजेताहरूलाई भेट्न चाहनुहुन्छ? तलको लिङ्क पछ्याउनुहोस्: