माथिको सेग्मेन्टले प्रस्ताव गरेको उच्च मुनाफा मार्जिनको खोजीमा धेरै ब्रान्डहरू A खण्डबाट "भाग्ने" भएको जस्तो देखिन्छ, यहाँ समाचार छ कि टोयोटा आयगोको उत्तराधिकारी हुनेछ।
टोयोटा युरोपका निर्देशक जोहान भ्यान जिलका अनुसार अटोकारलाई भन्नुभयो, अयगो कोलिन, चेक गणतन्त्रमा उत्पादन गरिनुपर्दछ - जुन कारखाना PSA को हो र जुन अहिले टोयोटाले पूर्ण रूपमा किनेको छ - र ब्रसेल्समा विकास गरिनेछ। बेल्जियम मा।
टोयोटा आयगोको भविष्यको बारेमा पनि, नयाँ यारिस प्रस्तुत गर्दा, टोयोटा युरोपका उपाध्यक्ष, म्याट ह्यारिसनले अटोकारलाई भनेका थिए कि मोडलले नाफा कमाउँछ, स्मरण गर्दै कि प्रति वर्ष लगभग 100,000 इकाइहरू बेचिन्छन् र आयगो "द युवा ग्राहकहरूका लागि सबैभन्दा सान्दर्भिक मोडेल र टोयोटा दायराको "गेटवे"।
विद्युतको भविष्य ? नहुन सक्छ
अझै पनि टोयोटाको ए-सेगमेन्टमा सम्भावित मर्मतसम्भारको बारेमा, म्याट ह्यारिसनले भने: “मैले बुझेको छु कि अन्य ब्रान्डहरूले ए-सेगमेन्टमा नाफा कमाउन सकेका छैनन् र टेक्नोलोजीहरूको वृद्धिसँगै उनीहरूले अझ खराब परिदृश्यको पूर्वानुमान गरेका छन्। । तर हामी यसलाई अगाडि बढ्ने अवसरको रूपमा हेर्छौं, पछि हट्ने होइन।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
भविष्यको टोयोटा आयगोको लागि, ह्यारिसनले बजार अझै १००% इलेक्ट्रिक सिटी मोडेलहरूको लागि पूर्ण रूपमा तयार भइसकेको विश्वास व्यक्त गर्दै भने, “हामीले अलि बढी समय लिन सक्छौं र टेक्नोलोजी परिपक्व हुनको लागि पर्खन सक्छौं, बजारको विकास हुन्छ र कहाँ पछ्याउँछ भनेर हेर्न सक्छौं। उपभोक्ताको माग।"
वैसे, अझै पनि सहर मोडेलहरूको विद्युतीकरणको बारेमा, ह्यारिसनले सम्झाए: "साना कारहरूको खण्ड कम मूल्यको बारेमा हो (...) त्यसैले यो कुल विद्युतीकरणको लागि आदर्श उम्मेद्वार होइन"।
अन्तमा, म्याट ह्यारिसनले यो पनि उल्लेख गरे कि अर्को टोयोटा आयगोले कम परम्परागत ढाँचा अपनाउन सक्छ, यसले मिनी-एसयूभी वा क्रसओभरको नजिक प्रोफाइल ग्रहण गर्ने सम्भावनालाई हावामा छोड्छ।
नयाँ Aygo को आगमन मितिको सन्दर्भमा, यो 2021 वा 2022 अघि दिनको उज्यालो देख्न असम्भव छ, टोयोटाले धेरै ए-सेगमेन्ट ब्रान्डहरूलाई यसको फाइदाको लागि पूँजीकरण गर्न कोशिस गर्दैछ। आगामी वर्षहरूमा सानो Aygo बाट प्रतियोगीहरूको संख्या)।