साँचो भनौं भने, यदि यस वर्ष यसको ६०औँ वार्षिकोत्सव मनाउने पौराणिक रेनो ४एलको उपयोगितावादी र प्रयोग गर्न तयार हुने भावनाको नजिक पुग्ने कुनै मोडल छ भने - त्यो मोडल Dacia Duster हुनुपर्छ।
त्यहाँ धेरै थोरै आकस्मिक निकटता छ, किनकि यी तस्बिरहरूले देखाउँछन्, Dacia Duster बन्नु अघि हामीले राम्रोसँग चिनेका छौं र कदर गर्छौं, H79 परियोजना लगभग पौराणिक 4L सफल हुने भाग्यमा थियो।
वास्तवमा, H79 परियोजना, प्रारम्भिक चरणमा, Renault को लागि एउटा सानो SUV लाई मात्र जन्म दिने उद्देश्य थियो, जसले मुख्यतया दक्षिण अमेरिकी र रूसी बजारलाई लक्षित गर्नेछ, युरोप पुग्ने सम्भावना धेरै कम छ।
H87 परियोजनाको डिजाइन प्रस्ताव जसले 4L लाई प्रत्यक्ष रूपमा सन्दर्भ गर्दछ
त्यस समयमा, यस शताब्दीको पहिलो दशकको दोस्रो आधामा, 1999 मा रेनोले अधिग्रहण गरेको नयाँ Dacia, 2004 मा प्रस्तुत गरिएको लोगानको धेरै राम्रो स्वागत पछि, सफलताको स्वाद महसुस गरिसकेको थियो, जुन अझ बलियो हुनेछ। सन् २००८ मा सन्देरोको प्रक्षेपणसँगै।
यस पुनर्जन्मको आधारमा Dacia B0 प्लेटफर्म थियो (जसले रोमानियाली ब्रान्डका मोडेलहरूको दुई पुस्तालाई सेवा प्रदान गर्यो), जुन रेनोले H79 परियोजनाका लागि छनोट गरेको थियो, जुन प्रश्नमा रहेका बजारहरूको लागि बढी लागत-प्रभावी थियो।
देहाती तर बलियो क्यारेक्टर जसले भावी SUV लाई चिनाउने छ, सोही परिसरमा स्थापना भएको पौराणिक रेनो 4L लाई सन्दर्भ नगर्ने अपरिहार्य देखिन्छ। र जब यो एक विशुद्ध रेट्रो दृष्टिकोणबाट टाढा छ, यो प्रतिष्ठित 4L मा H79 डिजाइन को विभिन्न भागहरु को भिजुअल निकटता देख्न असम्भव छ।
4L को सन्दर्भ यी डिजिटल र पूर्ण-स्केल मोडेलहरूको अन्त्यमा स्पष्ट छ, विशेष गरी ग्रिल/हेडलाइट सेटको परिभाषामा र अझ हल्का रूपमा, गोलाकार ढाँचाहरू एकीकृत गर्ने पछाडिको अप्टिक्सको परिभाषामा। स्तम्भ C र D बीचको ग्लेज्ड क्षेत्रको समोच्च पनि उल्लेखनीय छ, जसले मूल 4L को ट्रापेजलाई उल्टो जस्तो देखिन्छ।
उच्च चासोको बावजुद शताब्दीको लागि 4L। XXI ट्रिगर गर्न सक्छ, H79 परियोजना Dacia लाई हस्तान्तरण गर्न समाप्त भयो। एउटा निर्णयले धेरै बजारहरूको ढोका खोल्यो, अर्थात् युरोपमा, जहाँ मोडेलको कम लागत चरित्र पूर्ण रूपमा रोमानियाई ब्रान्डसँग एकीकृत थियो, रेनोको भन्दा बढी।
साक्षीको पासिंगले H87 परियोजनालाई 4L «म्यूज» बाट दृश्यात्मक रूपमा अलग गर्न नेतृत्व गर्यो, तर मोडेलको सिल्हूट रह्यो, सबैभन्दा ठूलो भिन्नताहरू, फेरि, चरम सीमाहरूको परिभाषामा। र यसैले, 2010 मा, Dacia Duster संसारमा प्रकट भएको थियो।
Dacia Duster।
लडाई मूल्यको साथ एक SUV, देहाती तर बलियो, 4L को छविमा, जुन सफलताको गम्भीर मामला बन्यो जुन आजसम्म रहन्छ, पहिले नै यसको दोस्रो पुस्तामा। अब कम देहाती, तर अझै बलियो र किफायती। नोटको रूपमा, डस्टर दक्षिण अमेरिका र रूसमा पनि रेनोको रूपमा बेचेको थियो।
Renault 4L, फिर्ती
Renault 4, वा 4L को फिर्ताको मिति पनि सेट गरिएको छ: 2025। यद्यपि, विगतबाट फर्किएका अन्य मोडलहरूमा जस्तै, भविष्यको 4L मूल भन्दा फरक उद्देश्यको प्रस्ताव हुनेछ।
यदि यसको उपस्थितिले हामीले थाहा पाएको 4L लाई जगाउँछ भने, यसको उद्देश्य अर्को हुनेछ, शैली र छविमा बढी केन्द्रित, धेरै परिष्कृत र "सभ्य", र विशेष रूपमा इलेक्ट्रिक हुनेछ, जुन परिसरबाट टाढा छ जसले मौलिकलाई मोटर वाहन संसारमा लिजेन्ड बनायो। तर हामी बाँच्ने समय पनि फरक छ।