हिजो प्रस्तुत गरिएको, 2022 को लागि प्रस्तावित राज्य बजेटले पहिले नै Automóvel Clube de Portugal (ACP) बाट प्रतिक्रियालाई प्रेरित गरेको छ, जसले एन्टोनियो कोस्टाको कार्यकारीले तयार गरेको कागजातको आलोचनालाई छोडेको छैन।
मुख्य आलोचनाहरू इन्धनमा लगाइने भारी करको बोझमा निर्देशित छन्। धेरै करदाताहरूको लागि IRS कटौती द्वारा अनुमति दिइएको बचतको बाबजुद, ACP ले यो ठूलो भागमा, इन्धन खर्चहरूमा ठीकसँग आवंटित हुनेछ भनेर सम्झाउँछ।
एसीपीका अनुसार, ‘उर्जा संकट, युरोको अवमूल्यन र बजारमा रहेको अनिश्चितताका कारण पनि कच्चा पदार्थको भाउ बढ्दै गएकाले सरकारलाई ‘पूर्ण आर्थिक पुनरुत्थान’मा सहयोग गर्न आवश्यक हुनेछ । इन्धन कर घटाउन हस्तक्षेप गर्न।"
यस उद्देश्यका लागि, एसीपीले कच्चा पदार्थको मूल्यमा भएको बृद्धिलाई अफसेट गर्दै सरकारले पेट्रोलियम उत्पादन (आईएसपी) मा थप कर फिर्ता लिन सक्ने स्मरण गर्दछ। जे होस्, यो हुनेछैन, र यस कारणले गर्दा एसीपीले कार्यकारीलाई "बक्ताबाजीको शरण लिएर दोषारोपण गरेको" आरोप लगाए।
अझै पनि इन्धनको मूल्यमा, एसीपी जोड दिन्छन् कि "सरकारले सधैं व्यक्तिगत गतिशीलताको रूपमा इन्धनको बारेमा कुरा गर्ने तथ्यको बावजुद, सत्य यो हो कि मूल्यमा भएको यो वृद्धिले परिवार र साना र मध्यम आकारका कम्पनीहरूको अर्थतन्त्रमा प्वाल पार्छ। कि, तिनीहरूले अनिवार्य रूपमा सबै सामान र सेवाहरूको लागि बढी तिर्नेछन्।"
वध प्रोत्साहन अझै अभाव छ
आलोचनाको पात्र पनि थिए जीवनको अन्त्यका सवारी साधनहरूको स्क्र्यापिङलाई प्रोत्साहन गर्ने प्रस्तावहरूको अभाव , यो एक देशमा, ACP अनुसार, "युरोपियन युनियनमा सबैभन्दा पुरानो कार पार्कहरू मध्ये एक छ" र जसमा "सार्वजनिक यातायात यसको समकक्षहरू भन्दा आपूर्ति र दक्षताको हिसाबले धेरै पछाडि छ"।
सोही विज्ञप्तिमा, ACP ले कम उत्सर्जन हुने सवारी साधनको खरिदका लागि समर्थनलाई "बहुसंख्य करदाताहरूका लागि बाँझरहित" मान्दछ, उनीहरूमध्ये धेरैसँग "धेरै महँगो सवारी साधनहरूको अधिग्रहणको लागि बजेट छैन, भले पनि। तिनीहरू अधिक कुशल छन्। वातावरणीय दृष्टिकोणबाट, र स्वायत्तताको सन्दर्भमा अधिक सीमित छन्।
एसीपीले ISV र IUC मा भएको बृद्धि र डिजेल सवारीका लागि थप IUC को मर्मतसम्भारको पनि आलोचना गर्दछ, बताउँदै "सरकारले राष्ट्रिय सार्वजनिक यातायातको नक्साको तुलनामा निजी यातायातलाई यातायातको अत्यावश्यक माध्यम नभई विशेष सुविधाको रूपमा हेरेको छ।".
अन्तमा, र निष्कर्षमा, ACP ले "आईआरएस मा लाभ अर्को हराएको अवसर हो र 2022 निश्चित रूपमा करदाताहरूको लागि पुन: प्राप्तिको वर्ष हुनेछैन" भन्ने कुरामा जोड दिन्छ र यो पनि जोड दिन्छ कि "अटोमोबाइल क्षेत्र, सामान्य रूपमा, सबैभन्दा ठूलो कर मध्ये एक हो। राज्यको लागि राजस्व।"