कोनिगसेगले जेनेभा मोटर शोमा यसको लागि आरक्षित ठाउँको फाइदा उठाए चार सिटसहितको आफ्नो पहिलो मोडेललाई चिनाउन: Koenigsegg Gemera , ब्रान्डले "मेगा-जीटी" को रूपमा परिभाषित गर्ने उत्कृष्टताहरूको मोडेल।
द्वारा "नयाँ कार श्रेणी" को रूपमा वर्णन गरिएको क्रिस्चियन भोन कोनिगसेग , Gemera ले आफूलाई प्लग-इन हाइब्रिडको रूपमा प्रस्तुत गर्दछ, पेट्रोल इन्जिनलाई तीन (!) इलेक्ट्रिक मोटरहरू, प्रत्येक पछाडिको चक्काको लागि र अर्को क्र्याङ्कशाफ्टमा जोडिएको संयोजन गर्दै।
दृश्यात्मक रूपमा, गेमेरा कोएनिग्सेगको डिजाइन सिद्धान्तहरूमा सत्य रह्यो, ठूला साइड एयर इन्टेकहरू, "छद्म" ए-पिलरहरू र ब्रान्डको पहिलो प्रोटोटाइप, 1996 सीसीबाट प्रेरणा लिने फ्रन्ट पनि।
Koenigsegg Gemera को भित्री भाग
३.० मिटरको ह्वीलबेस (कुल लम्बाइ ४.९८ मिटरसम्म पुग्छ), कोएनिगसेग गेमरासँग चारजना यात्रु र उनीहरूका सामानहरू बोक्ने ठाउँ छ — कुल मिलाएर अगाडि र पछाडिका लगेज डिब्बाहरूको क्षमता २०० लिटर छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
एकपटक दुईवटा ढोका खुला भएपछि (हो, त्यहाँ दुईवटा मात्रै छन्) हामी अगाडि र पछाडिका सिटहरूको लागि केन्द्रीय इन्फोटेनमेन्ट स्क्रिन र वायरलेस चार्जरहरू फेला पार्छौं; एप्पल कारप्ले; इन्टरनेट र सबै यात्रुहरूका लागि डबल कप होल्डरहरू, प्रदर्शनको यस स्तरको साथ गाडीमा एक असामान्य "लक्जरी"।
2.0 l, तीन सिलिन्डर मात्र... र कुनै क्यामशाफ्ट छैन
Gemera पहिलो चार-सीटर कोएनिगसेग मात्र होइन, यो पहिलो उत्पादन कार पनि हो - यद्यपि केही सीमित - क्यामशाफ्ट बिना दहन इन्जिन भएको।
यो २.० लिटर क्षमताको ट्विन-टर्बो थ्री-सिलिन्डर हो, तर प्रभावशाली डेबिटको साथ। ६०० एचपी र ६०० एनएम — लगभग 300 hp/l, 2.0 l को 211 hp/l र A 45 को चार-सिलिन्डर भन्दा धेरै — फ्रिभल्भ प्रणालीको पहिलो अनुप्रयोग हो जसले परम्परागत क्यामशाफ्टलाई त्याग्छ।
"Tiny Friendly Giant" वा "Friendly Little Giant" नाम दिइएको, Koenigsegg को यो तीन सिलिन्डर पनि यसको वजन, मात्र 70 kg को लागि फरक छ - याद गर्नुहोस् कि Twinair, Fiat को 875 cm3 मापन गर्ने जुम्ल्याहा सिलिन्डर 85 kg को विचार छ। स्विडेनी निर्माताको 2.0 l कति हल्का छ।
विद्युतीय मोटरहरूको लागि, प्रत्येक चार्जमा पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा देखा पर्ने दुईवटा, 500 hp र 1000 Nm जबकि क्र्याङ्कशाफ्ट डेबिटसँग सम्बन्धित देखिन्छ ४०० एचपी र ५०० एनएम । अन्तिम परिणाम को एक संयुक्त शक्ति हो 1700 hp र 3500 Nm को टर्क।
यो सबै शक्ति जमिनमा जाने सुनिश्चित गर्नु भनेको प्रसारण हो Koenigsegg प्रत्यक्ष ड्राइभ (KDD) पहिले नै Regera मा प्रयोग गरिएको छ र जसको केवल एक सम्बन्ध छ, मानौं यो एक इलेक्ट्रिक हो। साथै ग्राउन्ड जडानहरूमा, गेमरामा चार दिशात्मक पाङ्ग्राहरू र टर्क भेक्टरिङ प्रणाली छ।
अन्तमा, प्रदर्शन को मामला मा, Koenigsegg Gemera लाई भेट्छ ० देखि १०० किमी/घण्टा १.९ सेकेन्डमा र ४०० किमी/घन्टा अधिकतम गति पुग्छ । 800 V ब्याट्री संग सुसज्जित, Gemera सम्म चल्न सक्षम छ 100% बिजुली मोडमा 50 किमी र यो दहन इन्जिन को सहारा बिना 300 km/h सम्म पुग्न सक्छ।
अहिलेको लागि, यो थाहा छैन कि पहिलो चार-सीटर कोएनिगसेग कति खर्च हुनेछ वा 300 एकाइ मध्ये पहिलो कहिले डेलिभर हुनेछ। ब्रान्डले घोषणा गरेको लाभको मात्रा अझै अस्थायी रहेको बताउँछ।