लामो प्रतिक्षा, नयाँ फोर्ड ब्रोंको र ब्रोंको स्पोर्ट अन्ततः अनावरण गरियो, फोर्ड दायरामा ऐतिहासिक नाम फिर्ताको चिन्ह लगाउँदै।
बलियो, सीधा लुकको साथ, मौलिक ब्रोंकोबाट प्रेरित, र गत हप्ता अनावरण गरिएको टिजरले पहिले नै अनुमान गरिसकेको थियो, यी दुई मोडेलहरूले आफ्नो लक्ष्य लुकाउँदैनन्: जीप, जसले रेङ्लर जस्ता मोडेलहरूसँग धेरै सफलता पाएको छ।
त्यसोभए, हामी तपाईंलाई नयाँ फोर्ड ब्रोंको र ब्रोंको खेलकुदको परिचय गरौं ताकि तपाईं नयाँ उत्तर अमेरिकी "शुद्ध रगत" को विवरणहरूसँग अद्यावधिक रहन सक्नुहुन्छ।
फोर्ड ब्रोंको
जीप र्याङ्लरलाई प्रत्यक्ष रूपमा लक्षित गरी, फोर्ड ब्रोंको दुई मोडेलहरूमध्ये सबैभन्दा चरम र कट्टर हो।
दुई वा चारवटा ढोकाहरू (जसलाई हटाउन सकिन्छ) उपलब्ध छ, फोर्ड ब्रोंको लामो वर्षको अनुसन्धानको परिणाम हो, जसले फोर्ड प्राविधिकहरूलाई नयाँ ब्रोंकोबाट सम्भावित ग्राहकहरूले के चाहन्छन् भनी पत्ता लगाउन फोरमहरू मार्फत "ब्राउज" गर्न प्रेरित गरेको छ।
ढोका, के को लागि?
परिणाम सबै भू-भाग अभ्यासका लागि सन्दर्भ विशेषताहरू सहित स्पार्स र क्रसमेम्बरहरू भएको चेसिसमा आधारित मोडेल थियो: जमिनबाट 294 मिमी उचाइ; 851 मिमी फोर्ड क्षमता; केन्द्रीय कोणको 29º र निकास कोणको 37.2º।
अहिलेको लागि, हामी केवल मेकानिक्स जान्दछौं जुन उत्तर अमेरिकी बजारको लागि मोडेलको अंश हुनेछ। त्यहाँ दुईवटा इन्जिन उपलब्ध हुनेछन्। इन्जिनहरू, दुबै पेट्रोल, २७० एचपी र ४२० एनएमको चार सिलिन्डर २.३ इकोबुस्ट र ३१० एचपी र ५४२ एनएमको २.७ भी६ इकोबुस्ट हुन्।
प्रसारण अब नयाँ सात-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सको चार्जमा छ, 2.3 EcoBoost को लागि विशेष र एक विशिष्ट अल-टेरेन अनुपात, वा 10-स्पीड स्वचालित गियरबक्सको साथ।
अन्तमा, तपाईं दुई सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव प्रणालीहरू बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। आधार प्रणालीले इलेक्ट्रोनिक शिफ्ट-द्वारा-तार नियन्त्रणको साथ दुई-गति स्थानान्तरण बक्स प्रयोग गर्दछ। दोस्रो, थप उन्नत, दुई-गति स्थानान्तरण बक्स पनि प्रयोग गर्दछ, तर इलेक्ट्रोमेकानिकल नियन्त्रणको साथ। यसले 2H र 4H (उच्च दुई र चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ) बीच चयन गर्न स्वचालित मोड थप्छ।
अझै पनि सबै भू-भागका लागि "शस्त्रागार" को क्षेत्रमा, फोर्ड ब्रोंकोसँग इलेक्ट्रोनिक रूपमा लक गर्न मिल्ने दाना भिन्नताहरू पनि छन्: कडा पछाडिको एक्सलको लागि Dana 44 AdvanTEK र स्वतन्त्र अगाडिको एक्सलको लागि Dana AdvanTEK।
फोर्ड ब्रोंको खेल
यसको "ठूलो भाई" भन्दा कम कट्टरपन्थी, तर आजका धेरै SUV भन्दा धेरै साहसी, फोर्ड ब्रोंको स्पोर्टले ब्रोंकोको समानता लुकाउँदैन। यद्यपि, यसको ठुलो भाइको विपरीत, ब्रोंको स्पोर्टमा युनिबडी बडीवर्क छ र यसको आधार फोर्ड कुगामा आधारित छ।
लम्बाइमा 4387 मिमी संग; 2088 मिमी चौडा (मिररहरू सहित) र 1783 र 1890 मिमी उचाइको बीचमा, ब्रोंको स्पोर्ट कुगा भन्दा छोटो (-237 मिमी) छ, तर यो धेरै अग्लो छ (कम्तीमा 122 मिमी)।
Ford Bronco Sport को हुड अन्तर्गत हामीले दुईवटा पेट्रोल इन्जिनहरू फेला पार्छौं: 1.5 EcoBoost थ्री-सिलिन्डर 184hp र 257Nm वा 2.0l चार-सिलिन्डर, 248hp र 372Nm ब्याडल्याण्ड्स र पहिलो संस्करणका लागि। प्रसारण को लागी, यो आठ सम्बन्ध संग एक स्वचालित प्रसारण को चार्ज मा छ। फेरि, यस समयमा, यी उत्तर अमेरिकी बजारको लागि ब्रोन्को स्पोर्टमा उपलब्ध इन्जिनहरू हुन्।
Bronco Sport भित्र हामीले ८'' स्क्रिन पाउँछौं।
224mm ग्राउन्ड क्लियरेन्स, 30.4° कोण आक्रमण, 33.1° टेक-अफ कोण, 20.4° केन्द्र कोण र 599mm फोर्ड क्षमताको साथ, ब्रोंको स्पोर्टमा सबै भू-भागमा गम्भीर क्षमताहरूका लागि सही नम्बरहरू छन् जस्तो देखिन्छ — चार- दुबै इन्जिनहरूमा व्हील ड्राइभ मानक छ।
यी विशिष्ट कोणहरूका अतिरिक्त, ब्रोंको खेलमा ट्रेल कन्ट्रोल प्रणाली (सबै भूभागका लागि एक प्रकारको क्रूज नियन्त्रण) र अफ-रोड अभ्यासका लागि विशेष ड्राइभिङ मोडहरू पनि छन्।
के तपाई युरोप आउँदै हुनुहुन्छ?
यद्यपि तिनीहरूसँग उत्तर अमेरिकी बजारको लागि पहिले नै मूल्यहरू छन्, हामीसँग अझै पनि फोर्ड ब्रोंकोस र ब्रोंको स्पोर्टको युरोपमा सम्भावित आगमनको बारेमा कुनै जानकारी छैन।
र तपाईं, के तपाईं तिनीहरूलाई यहाँ वरपर बिक्रीको लागि हेर्न चाहनुहुन्छ वा के तपाईंलाई लाग्छ कि तिनीहरू हाम्रो सडकहरूको लागि धेरै "अमेरिकी" हुन्?