रिंग ब्रान्डले हामीले Audi A6 को नयाँ पुस्ता (C8) को बारेमा जान्न आवश्यक सबै कुरा प्रकट गर्यो, जुन तस्विर चुहावट पछि गोप्य भयो। र निस्सन्देह, भर्खरको Audi A8 र A7 जस्तै, नयाँ A6 एक भोज हो ... प्राविधिक।
एक विकासवादी स्टाइलको मुनि, ब्रान्डको पहिचानको नवीनतम भिजुअल कोडहरूसँग अपडेट गरिएको — एकल-फ्रेम, फराकिलो हेक्सागोनल ग्रिल हाइलाइट हो — नयाँ Audi A6 ले कारका सबै पक्षहरूलाई समेट्ने प्राविधिक शस्त्रागारको सुविधा दिन्छ: 48 V अर्ध-हाइब्रिड प्रणालीबाट 37 (!) ड्राइभिङ सहायता प्रणालीहरूमा। हामी नयाँ मोडेलको छवटा मुख्य बुँदाहरू तल हाइलाइट गर्दछौं।
1 - अर्ध-हाइब्रिड प्रणाली
हामीले यसलाई पहिले नै A8 र A7 मा देखेका छौं, त्यसैले यी मोडेलहरूमा नयाँ Audi A6 को निकटताले तपाईंलाई अरू केही अनुमान गर्न दिँदैन। सबै इन्जिनहरू अर्ध-हाइब्रिड हुनेछन्, जसमा समानान्तर ४८ V विद्युतीय प्रणाली, यसलाई पावर गर्नको लागि लिथियम ब्याट्री, र अल्टरनेटर र स्टार्टरलाई प्रतिस्थापन गर्ने इलेक्ट्रिक मोटर-जेनेरेटर समावेश हुनेछ। यद्यपि, केही पावरट्रेनहरूमा 12V सेमी-हाइब्रिड प्रणाली पनि प्रयोग गरिनेछ।
उद्देश्य भनेको कम खपत र उत्सर्जनको ग्यारेन्टी गर्नु हो, दहन इन्जिनहरूलाई सहयोग गर्नु, विद्युतीय प्रणालीहरूको श्रृंखलालाई शक्ति दिन र स्टार्ट-स्टप प्रणालीसँग सम्बन्धित केही प्रकार्यताहरू विस्तार गर्न अनुमति दिनु हो। यसले कार 22 किमी/घन्टाको गतिमा पुग्ने क्षणबाट कार्य गर्न सक्छ, चुपचाप स्टपमा स्लाइड गर्दै, ट्राफिक लाइटमा पुग्दा। ब्रेकिङ सिस्टमले १२ किलोवाटसम्म ऊर्जा पुनःप्राप्त गर्न सक्छ।
यसमा "फ्री व्हील" प्रणाली पनि छ जुन ५५ र १६० किमी/घन्टाको बीचमा चल्छ, सबै विद्युतीय र इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूलाई सक्रिय राख्छ। वास्तविक अवस्थाहरूमा, अडीका अनुसार, अर्ध-हाइब्रिड प्रणालीले ०.७ लिटर/१०० किलोमिटरसम्मको इन्धन खपत घटाउने ग्यारेन्टी दिन्छ।
अगाडि, "एकल फ्रेम" ग्रिल बाहिर खडा छ।
2 - इन्जिन र प्रसारण
अहिलेको लागि, ब्रान्डले केवल दुई इन्जिनहरू प्रस्तुत गरेको छ, एउटा पेट्रोल र अर्को डिजेल, दुबै V6, 3.0 लिटर क्षमताको क्रमशः 55 TFSI र 50 TDI - यी मूल्यहरू प्रयोग गर्न समय लाग्नेछ ...द 55 TFSI यसमा 340 hp र 500 Nm टर्क छ, यसले 5.1 मा A6 बाट 100 km/h को गति लिन सक्षम छ, यसको औसत खपत 6.7 र 7.1 l/100 km र CO2 उत्सर्जन 151 र 161 g/km बीचमा छ। द ५० TDI यसले 286 hp र 620 Nm उत्पादन गर्छ, औसत खपत 5.5 र 5.8 l/100 र उत्सर्जन 142 र 150 g/km बीचमा हुन्छ।
नयाँ Audi A6 मा सबै प्रसारण स्वचालित हुनेछ। धेरै ड्राइभिङ सहायता प्रणालीहरूको अस्तित्वको कारण एक आवश्यकता, जुन म्यानुअल ट्रान्समिसनको प्रयोगले सम्भव हुँदैन। तर त्यहाँ धेरै छन्: 55 TFSI लाई सात स्पीड भएको डुअल-क्लच गियरबक्स (S-Tronic) मा मिलाइएको छ, 50 TDI लाई आठ गियरहरू भएको टर्क कन्भर्टर (टिप्ट्रोनिक) सँग थप परम्परागत गियरबक्समा जोडिएको छ।
दुबै इन्जिनहरू क्वाट्रो प्रणालीमा मात्र उपलब्ध छन्, अर्थात् अल-ह्विल ड्राइभमा। अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभको साथ Audi A6 हुनेछ, जुन 2.0 TDI जस्तै भविष्यमा पहुँच इन्जिनहरूको लागि उपलब्ध हुनेछ।
3 - ड्राइभिङ सहायता प्रणाली
हामी ती सबैलाई सूचीबद्ध गर्न गइरहेका छैनौं - कम्तिमा पनि 37(!) - र Audi ले पनि, ग्राहकहरू बीचको भ्रमबाट बच्न, तिनीहरूलाई तीन प्याकेजहरूमा समूहबद्ध गर्यो। पार्किङ र ग्यारेज पायलट फरक छ — यसले कारलाई भित्र, जस्तै, ग्यारेज, जसलाई स्मार्टफोन र myAudi एप मार्फत निगरानी गर्न सकिन्छ — र टुर असिस्ट —ले कारलाई स्वायत्त रूपमा राख्न अनुमति दिन्छ — यसमा थोरै हस्तक्षेपका साथ एडप्टिभ क्रूज नियन्त्रणको पूर्ति गर्दछ। गाडीलाई क्यारिजवेमा राख्ने दिशा।
यी बाहेक, नयाँ Audi A6 ले स्वायत्त ड्राइभिङ स्तर 3 लाई पहिले नै अनुमति दिन्छ, तर यो ती केसहरू मध्ये एक हो जहाँ टेक्नोलोजीले कानूनलाई ओझेलमा पारेको छ — अहिलेका लागि मात्र निर्माताहरूको परीक्षण सवारी साधनहरूलाई यस स्तरको ड्राइभिङको साथ सार्वजनिक सडकहरूमा घुमाउन अनुमति दिइएको छ। स्वायत्त।
4 - इन्फोटेनमेन्ट
MMI प्रणाली Audi A8 र A7 बाट विरासतमा प्राप्त भएको हो, जसले ह्याप्टिक र साउन्ड रेस्पोन्सका साथ दुईवटा टच स्क्रिनहरू प्रकट गर्दछ, दुबै 8.6″ का साथ, उच्च 10.1″ सम्म बढ्न सक्षम भएको। तल्लो स्क्रिन, केन्द्रीय सुरुङ माथि अवस्थित, जलवायु प्रकार्यहरू, साथै पाठ प्रविष्टि जस्ता अन्य पूरक कार्यहरू नियन्त्रण गर्दछ।
यदि तपाइँ MMI नेभिगेसन प्लस, Audi भर्चुअल ककपिट द्वारा, 12.3″ को साथ डिजिटल उपकरण प्यानल छनोट गर्नुहुन्छ भने दुबै साथ दिन सकिन्छ। तर यो त्यहाँ रोकिदैन, किनकि हेड-अप डिस्प्ले अवस्थित छ, जानकारी सिधै विन्डशील्डमा प्रक्षेपण गर्न सक्षम छ।
MMI इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीले ट्याक्टाइल अपरेशनमा ठूलो शर्त राख्छ। दुईवटा स्क्रिनहरूद्वारा छुट्याइएका कार्यहरू, माथिल्लो भाग मल्टिमिडिया र नेभिगेसन र तल जलवायु नियन्त्रणका लागि जिम्मेवार हुन्छ।
5 - आयामहरू
नयाँ Audi A6 आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा मामूली वृद्धि भएको छ। विन्ड टनेलमा डिजाइनलाई ध्यानपूर्वक अप्टिमाइज गरिएको छ, जसमा ०.२४ Cx एउटा भेरियन्टको लागि घोषणा गरिएको छ। स्वाभाविक रूपमा, उसले पहिले नै A8 र A7 मा देखेको MLB Evo प्रयोग गर्दछ, एक बहु-सामग्री आधार, मुख्य सामग्रीको रूपमा स्टील र आल्मुनियमको साथ। यद्यपि, Audi A6 ले केहि किलोग्राम बढाएको छ - संस्करणको आधारमा 5 र 25 किलोग्राम बीचमा - अर्ध-हाइब्रिड प्रणालीको "दोष" जसले 25 किलो थप्छ.ब्रान्डले बसोबासको स्तर बढेको उल्लेख गरेको छ, तर आन्तरिक चौडाइ बढे पनि लगेज कम्पार्टमेन्ट क्षमता ५३० लिटरमा रहेको छ।
6 - निलम्बन
"एउटा स्पोर्ट्स कारको रूपमा फुर्तिलो, कम्प्याक्ट मोडेलको रूपमा चलाउन सकिने", ब्रान्डले नयाँ Audi A6 लाई कसरी जनाउँछ।
यी विशेषताहरू प्राप्त गर्नको लागि, स्टीयरिङ अधिक प्रत्यक्ष मात्र होइन - र यो एक चल अनुपात संग सक्रिय हुन सक्छ - तर पछाडिको एक्सेल स्टेयरबल छ, पाङ्ग्राहरू 5º सम्म घुमाउन अनुमति दिन्छ। यो समाधानले A6 लाई 1.1 मिटर कमको न्यूनतम घुमाउने त्रिज्या, कुल 11.1 मिटर हुन अनुमति दिन्छ।
चेसिस पनि चार प्रकारको निलम्बन संग सुसज्जित गर्न सकिन्छ: परम्परागत, गैर-समायोज्य झटका अवशोषकहरूको साथ; स्पोर्टी, बलियो; अनुकूली डम्पर संग; र अन्तमा, एयर सस्पेन्सन, अनुकूलनीय झटका अवशोषकहरूको साथ।
धेरै जसो सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू अब हल्का आल्मुनियमबाट बनेका छन् र, Audi का अनुसार, पाङ्ग्राहरू अब 21″ सम्म टायरहरूसँग 255/35 सम्म हुनसक्ने भएता पनि, ड्राइभिङ र यात्रुहरूका लागि आरामको स्तरहरू पूर्ववर्ती भन्दा उच्च छन्। ।
अगाडि अप्टिक्स एलईडी छन् र तीन संस्करणहरूमा उपलब्ध छन्। दायराको शीर्ष HD म्याट्रिक्स LED हो, यसको आफ्नै चमकदार हस्ताक्षर सहित, पाँच तेर्सो रेखाहरू मिलेर बनेको छ।
कहिले बजारमा आउँछ ?
नयाँ Audi A6 अर्को हप्ता जेनेभा मोटर शो मा सार्वजनिक गर्न को लागी निर्धारित छ, र यस समयमा, केवल अग्रिम जानकारी यो जून मा जर्मन बजार मा पुग्ने छ। पोर्चुगलमा आगमन निम्न महिनाहरूमा हुनुपर्छ।