तिमीले पत्र लिँदा उनीहरूले तिमीलाई त्यही सिकाए बुट गर्न सधैं पहिलो गति हो । तर के यो साँच्चै त्यस्तै हो, वा तपाईं कार्यशालामा खगोलीय खाता जोखिम नगरी दोस्रो गियरमा पनि सुरु गर्न सक्नुहुन्छ?
यसलाई चरणबद्ध गरौं। यदि हामी सेकेन्डमा सुरु गर्न सक्छौं, हो, हामी सक्छौं, तर यो तपाईंको कारले सुसज्जित प्रसारणको प्रकारमा निर्भर गर्दछ, वा यदि तपाईं ढलानमा उभिरहनुभएको छ भने।
ATM मा
यदि तपाईंसँग स्वचालित ट्रान्समिसन कार छ भने त्यहाँ कुनै ठूलो समस्या छैन, वास्तवमा, त्यहाँ ब्रान्डहरू छन् जसले तिनीहरूको मोडेलहरूलाई चिप्लो भुइँ अवस्थाहरूको लागि मोडहरू सुसज्जित गर्दछ जसमा दोस्रो क्रममा सुरु हुन्छ।यो सबै किनभने यस प्रकारको गियरबक्सले क्लच प्रयोग गर्दैन, तर फ्लाईव्हील र प्रसारण बीचको गति भिन्नताहरू समाधान गर्न हाइड्रोलिक फ्लुइड प्रयोग गर्ने टर्क कन्भर्टर।
त्यसोभए तपाईंले यी कारहरूमा दोस्रो सुरु गर्न सक्नुहुन्छ (तपाईंले यसलाई म्यानुअल मोडमा राख्नु पर्छ) किनकि तपाईंले आफ्नो क्लच बर्बाद गर्ने बारे चिन्ता लिनु पर्दैन, र सबैभन्दा खराब कुरा हुन सक्छ कि तरल पदार्थ ओभरहेटिंग हो।
र म्यानुअल कारहरू?
म्यानुअल कारहरूमा, जब तपाइँ सुरु गर्नुहुन्छ, क्लचले, घर्षण मार्फत, फ्लाईव्हील र पाङ्ग्राहरू (ट्रान्समिशन मार्फत) बीचको गति भिन्नतालाई समर्थन गर्नुपर्दछ, जबसम्म दुबै भागहरूको गति बराबर हुँदैन।
पहिले सुरु गर्दा पनि, क्लचमा सधैं केही घर्षण र फलस्वरूप पहिरन हुनेछ (क्लच स्लिपिङ)। तर दोस्रो गतिमा सुरु गर्दा हामीले घर्षण समय अवधि विस्तार गर्दा पहिरन बढ्छ।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यद्यपि, सेकेन्डमा सुरु गर्दा तपाईंले पहिले नै क्लचलाई "जलाउनु भएको" सोचेर नआत्तिनुहोस्। अनुचित भए तापनि, उनी यी प्रयासहरूको सामना गर्न तयार छिन्, यद्यपि तपाईले जति कम प्रयास गर्नुभयो, यो लामो समयसम्म चल्नेछ।
र डबल-क्लच गियरबक्सहरूको बारेमा के हो?
यदि तपाईंको कारमा डुअल-क्लच गियरबक्स छ भने म्यानुअल गियरबक्स सम्बन्धी सल्लाह तपाईंलाई पनि लागू हुन्छ। यद्यपि यसमा दुई क्लचहरू भएको प्रणाली छ र केही भेरियन्टहरूले पनि घर्षण कम गर्न मद्दत गर्न तेल प्रयोग गर्दछ, आदर्श भनेको एउटा क्लचमा अत्यधिक पहिरनबाट बच्नको लागि सधैं पहिले सुरु गर्नु हो।म कहिले दोस्रो बुट गर्न सक्छु?
म्यानुअल गियरबक्सको साथ, तपाइँ डाउनहिलमा जाँदा, झुकावको फाइदा उठाउँदै, वा अझ राम्रो, गुरुत्वाकर्षण, पाङ्ग्राहरू घुमाउन र फलस्वरूप, क्लचको अत्यधिक तनावबाट बच्न, प्रसारण सुनिश्चित गर्न दोस्रो गियरमा सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।
हिउँजस्ता चिप्लो सतहहरूमा, पाङ्ग्रा चिप्लनबाट जोगाउन, हामी दोस्रो गियर पनि प्रयोग गर्न सक्छौं, किनकि पाङ्ग्राहरूमा प्रसारण हुने टर्क पहिलो गियरको तुलनामा कम हुनेछ। यद्यपि, यो परिदृश्यमा पनि पहिलो गियरको सहारा लिनु राम्रो हुन्छ — जसको उद्देश्य कारलाई गतिमा राख्नु हो — दाहिने खुट्टामा अलि बढी संवेदनशीलताका साथ एक्सेलेटरमा लोड व्यवस्थापन गर्ने।
स्रोत: इन्जिनियरिङ व्याख्या