मुख्य जर्मन शहरहरूबाट डिजेल मोडेलहरू निष्कासन गर्न चान्सलर एन्जेला मर्केलको कार्यकारीको प्रख्यात विरोधको बावजुद, सत्य यो हो कि लाइपजिगको सर्वोच्च प्रशासनिक अदालतले पर्यावरणवादी बहानाको पक्षमा गरेको निर्णयले गम्भीर समस्या खडा गरेको छ। जर्मनीको लागि।
अब देखि, त्यहाँ एक कानूनी आधार छ ताकि, Stuttgart वा Dusseldorf जस्ता शहरहरूमा, सबैभन्दा प्रदूषित कारहरूलाई सहरको केन्द्रहरूमा प्रवेश गर्नबाट रोक्न सकिन्छ। समाचार एजेन्सी रोयटर्सका अनुसार, प्रश्नमा कुल 12 मिलियन गाडीहरू हुन सक्छन्, जुन हाल सबैभन्दा ठूलो युरोपेली कार बजार पनि हो।
Arndt Ellinghorst, Evercore ISI विश्लेषकयो एक अभिनव निर्णय हो, तर हामी विश्वास गर्छौं कि युरोप मा अन्य समान कार्यहरु को लागी एक महत्वपूर्ण उदाहरण सेट गर्नेछ।
यो याद गर्नुपर्दछ कि यस उच्च जर्मन अदालतको निर्णय विभिन्न राज्यका अधिकारीहरूले जर्मन वातावरणीय संगठन DUH को दावीको पक्षमा डुसेलडोर्फ र स्टुटगार्टमा तल्लो अदालतले सुनाएको सजायलाई पुनरावेदन गर्ने निर्णय गरेपछि आएको हो। यसले जर्मनीका यी सहरहरूमा हावाको गुणस्तरको बिरूद्ध अदालतमा उजुरी दायर गर्यो, यस तर्कको आधारमा, सबैभन्दा खराब हावाको गुणस्तर भएका क्षेत्रमा सबैभन्दा प्रदूषित डिजेल कारहरूमा प्रतिबन्ध लगाउन अनुरोध गर्दै।
निर्णय अब ज्ञात भएपछि, DUH का कार्यकारी निर्देशक, Juergen Resch, पहिले नै यो "जर्मनीमा स्वच्छ हावाको पक्षमा एक महान दिन" हो भनेर भन्न आएको छ।
एन्जेला मर्केलको सरकार प्रतिबन्ध विरुद्ध
लामो समयदेखि कार उद्योगसँग घनिष्ठ सम्बन्ध कायम गरेको आरोप लगाएको एन्जेला मर्केलको सरकार सधैं यस्तो उपायको विरुद्धमा रहेको छ। यस तथ्यको कारणले गर्दा यो लाखौं जर्मन ड्राइभरहरूको बहाना विरुद्ध जान्छ, तर कार निर्माताहरूको स्थिति कस्तो छ भन्ने परिणामको रूपमा पनि। जुन, कुनै पनि प्रतिबन्धको स्थापनाको विपरित, 5.3 मिलियन डिजेल गाडीहरूको सफ्टवेयरमा आफ्नै खर्चमा हस्तक्षेपको प्रस्ताव पनि गर्यो, जबकि यी गाडीहरूलाई हालसालैका मोडेलहरूको लागि साटासाट गर्न प्रोत्साहन प्रदान गर्दै।यद्यपि, वातावरणीय संघहरूले त्यस्ता प्रस्तावहरूलाई कहिल्यै स्वीकार गरेनन्। माग गर्दै, हो र यसको विपरित, गहिरो र अधिक महँगो प्राविधिक हस्तक्षेपहरू, पहिले नै यूरो 6 र यूरो 5 उत्सर्जन प्रणालीको पालना गर्ने कारहरूमा पनि। जसको लागि तिनीहरूलाई तुरुन्तै अस्वीकार गरियो।
अब घोषणा गरिएको निर्णयमा प्रतिक्रिया दिँदै, जर्मनीको वातावरण मन्त्री बारबरा हेन्ड्रिक्सले बीबीसीले पुन: उत्पादन गरेको बयानमा पहिले नै भनेकी छिन्, कि लाइपजिगको सर्वोच्च प्रशासनिक अदालतले "कुनै पनि प्रतिबन्ध उपायहरूको आवेदनको पक्षमा फैसला गरेन, तर कानूनको पत्र मात्र स्पष्ट पारेको छ।" "प्रतिबन्धबाट बच्न सकिन्छ, र मेरो उद्देश्य त्यसलाई रोक्नु नै रहन्छ, यदि यो उठ्यो भने, यो बलमा हुँदैन" भन्ने थप्दै।
सम्भावित प्रतिबन्धका प्रभावहरूलाई कम गर्न खोज्दै, जर्मन सरकारले नयाँ विधायी प्याकेजमा काम गरिरहेको रोयटर्सका अनुसार पहिले नै छ। जसले यी मध्ये केही थप प्रदूषित सवारी साधनहरू, केही सडकहरूमा वा आपतकालीन अवस्थामा चलाउन अनुमति दिनुपर्छ। उपायहरूमा हावाको गुणस्तर खराब भएका शहरहरूमा सार्वजनिक यातायात निःशुल्क गर्ने निर्णय पनि समावेश हुन सक्छ।
डिजेलको संख्या घट्ने क्रम जारी छ
यो याद गर्नुपर्दछ कि, भर्खरैका अध्ययनहरू अनुसार, लगभग 70 जर्मन शहरहरूमा युरोपेली संघले सिफारिस गरेको भन्दा NOx स्तरहरू छन्। यो त्यस्तो देशमा जहाँ, बीबीसीले उपलब्ध गराएको तथ्याङ्क अनुसार, त्यहाँ लगभग 15 मिलियन डिजेल वाहनहरू छन्, जसमध्ये केवल 2.7 मिलियनले यूरो 6 मानक भित्र उत्सर्जन घोषणा गर्दछ।
डिजेलगेट काण्ड बाहिरिएपछि युरोपमा डिजेल कारको बिक्री तीव्र गतिमा घटेको छ । जर्मन बजारमा मात्रै, डिजेल इन्जिनको बिक्री सन् २०१५ मा रहेको ५० प्रतिशत बजार हिस्साबाट घटेर २०१७ मा ३९ प्रतिशतमा झरेको छ।