हामीलाई पहिले नै थाहा थियो कि एस्टन मार्टिन वाल्कीरी यसमा 6500 cm3 मापन गर्ने प्राकृतिक रूपले आकांक्षी V12 हुनेछ, तर अन्तिम चश्माहरू सबै प्रकारका अनुमानहरूका विषय थिए — ती सबैले स्ट्र्याटोस्फेरिक शासनहरूमा हासिल गरेको 1000 hp को उत्तरतिर केही संकेत गर्ने...
अब हामीसँग कठिन संख्याहरू छन् ... र यसले निराश भएन!
65º मा V मा व्यवस्थित 12 सिलिन्डरहरूको यो विलक्षणताले 1014 hp (1000 bhp) चर्को 10 500 rpm मा डेलिभर गर्छ, तर ... 11 100 rpm(!) मा राखिएको लिमिटरमा चढ्न जारी राख्छ। 1000 hp भन्दा बढी बस्ने उच्च रेभ छतलाई दिईयो, यो कुनै अचम्मको कुरा होइन कि 740 Nm को अधिकतम टर्क मात्र 7000 rpm मा पुग्छ ...
त्यहाँ 156 hp/l र 114 Nm/l, साँच्चै प्रभावशाली संख्याहरू छन्, यो मनमा राख्दै, हामीलाई नबिर्सनुहोस्, त्यहाँ कुनै टर्बो वा सुपरचार्जर छैन। । र यो V12 ले सबै उत्सर्जन विरोधी नियमहरूको पालना गर्दछ भनेर नबिर्सनुहोस्... तिनीहरूले यो कसरी गरे? जादू, यो मात्र गर्न सक्छ ...
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
लेम्बोर्गिनी एभेन्टाडोर र फेरारी ८१२ सुपरफास्टको ६५०० सेमी ३, ८५०० आरपीएम (एसभीजे) र ८५०० आरपीएममा ८०० एचपी, क्रमशः प्राकृतिक रूपले आकांक्षी V12 को संख्यासँग तुलना गर्नुहोस्... इन्जिनहरू साँच्चै V1 को लागि विशेष भिन्नता छन्। छन्… अभिव्यक्त
एस्टन मार्टिनकार्यक्रमले प्रारम्भदेखि नै प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनको अपेक्षा गरेको थियो, किनभने टर्बोचार्जिङ परिपक्वतामा पुगेको भए तापनि, र यसले महत्त्वपूर्ण र दूरगामी फाइदाहरू प्रदान गर्दछ — विशेष गरी सडक सवारीका लागि — आधुनिक युगको उत्कृष्ट "चालकको कार" लाई आन्तरिक दहन इन्जिन चाहिन्छ। यो प्रदर्शन, उत्साह र भावना को लागि निरपेक्ष शिखर हो। यसको अर्थ प्राकृतिक आकांक्षाको अस्पष्ट शुद्धता हो।
दहन इन्जिन को लागी
एस्टन मार्टिन वाल्कीरीको V12 को डिजाइन प्रख्यात कोसवर्थका विशेषज्ञहरूको हेरचाहमा थियो, जसले ती संख्याहरू निकाल्नुको साथै यस विशाल ब्लकको वजनलाई नियन्त्रणमा राख्न पनि व्यवस्थित गरे, संरचनात्मक कार्यहरूको बावजुद यसले प्रदर्शन गर्दछ:
… इन्जिन कारको संरचनात्मक तत्व हो (इन्जिन हटाउनुहोस् र अगाडिको पाङ्ग्रालाई पछाडि जोड्ने कुनै पनि कुरा छैन!)
परिणाम एक इन्जिन हो वजन मात्र 206 kg - तुलनाको रूपमा, यो 60 kg McLaren F1 को 6.1 V12 भन्दा कम छ, प्राकृतिक रूपमा पनि आकांक्षी।
यति ठूलो इन्जिनको लागि यति कम तौल प्राप्त गर्न, अल्ट्रा-विदेशी सामग्रीहरूको सहारा नगरी जुन तिनीहरूले समयसँगै तिनीहरूको गुणहरू कायम राख्न सक्छन् भनेर प्रमाणित गर्न बाँकी छ, धेरैजसो आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू सामग्रीको ठोस ब्लकहरूबाट मेसिन बनाइन्छ। र तिनीहरू मोल्डिङको परिणाम होइनन् — टाइटेनियम जडान गर्ने रड र पिस्टन, वा स्टिल क्र्याङ्कशाफ्ट (हाइलाइटिङ हेर्नुहोस्) हाइलाइट गर्नुहोस्।
उच्च प्राविधिक मूर्तिकला
क्र्याङ्कशाफ्ट कसरी बनाउने? तपाईंले 170 मिमी व्यास र 775 मिमी उचाइको ठोस स्टिल पट्टीबाट सुरु गर्नुहुन्छ, जुन अतिरिक्त सामग्री हटाइएको छ, तातो उपचारबाट गुज्रिन्छ, मेसिन गरिन्छ, फेरि तातो लिन्छ, स्यान्डिङ र अन्तमा पालिश गर्ने धेरै चरणहरू पार गर्दछ। एक पटक पूरा भएपछि, यसले मूल पट्टीबाट 80% सामग्री गुमाएको छ, र छ महिना बितिसकेको छ। अन्तिम परिणाम भनेको Aston Martin One-77 को V12 मा प्रयोग गरिएको भन्दा 50% हल्का क्र्याङ्कशाफ्ट हो।
एस्टन मार्टिन भन्छन् कि यस विधि मार्फत तिनीहरूले अधिक सटीक र स्थिरता प्राप्त गर्छन्, कम्पोनेन्टहरू न्यूनतम द्रव्यमान र अधिकतम शक्तिको लागि अनुकूलित।
यो स्वाभाविक रूपमा आकांक्षी V12 अर्को युगबाट आएको जस्तो देखिन्छ। ब्रिटिश ब्रान्डले 1990s को blaring, stratospheric Formula 1 इन्जिनलाई सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गर्दछ, तर यसको नयाँ V12 ले डिजाइन, सामग्री र निर्माण विधिहरूमा दुई दशकभन्दा बढी विकासको आनन्द लिइरहेको छ — यो इन्जिन अनिवार्य छ। प्राविधिक क्षमता आफैमा, एक आन्तरिक दहन इन्जिनमा वास्तविक ओड। जे होस्, उनी एस्टन मार्टिन वाल्कीरीलाई क्यापल्ट गर्ने कार्यमा "एक्लै" हुनेछैनन्।
थप कार्यसम्पादन… इलेक्ट्रोनहरूलाई धन्यवाद
जब हामी नयाँ ड्राइभिङ युगमा प्रवेश गर्छौं, विद्युतीकरणको, Valkyrie को 6.5 V12 लाई पनि हाइब्रिड प्रणालीद्वारा सहायता गरिनेछ , यद्यपि यसले V12 सँग कसरी अन्तरक्रिया गर्नेछ भन्ने बारे अझै कुनै जानकारी छैन, तर एस्टन मार्टिनले के ग्यारेन्टी दिन्छ कि प्रदर्शनहरू निश्चित रूपमा इलेक्ट्रोनहरूको मद्दतले बढाइनेछ।
डा एन्डी पाल्मर, अध्यक्ष र सीईओ एस्टन मार्टिन लागोंडाजसको रगतमा पेट्रोलको एक थोपा छ, उच्च रिभ्स गर्न सक्षम प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी V12 निरपेक्ष शिखर हो। कुनै पनि कुरा राम्रो लाग्दैन वा भावना र उत्साहलाई पूर्ण रूपमा आन्तरिक दहन इन्जिनको रूपमा व्यक्त गर्दछ।
र आवाजको कुरा गर्दै... भोल्युम बढाउनुहोस्!
2019 मा पहिलो डेलिभरी
Aston Martin Valkyrie 150 इकाइहरूमा उत्पादन गरिनेछ, थप 25 इकाइहरू AMR Pro का लागि, सर्किटहरूको लागि निर्धारित। डिलिवरीहरू 2019 मा सुरु हुने अपेक्षा गरिएको छ, 2.8 मिलियन यूरोको अनुमानित आधार मूल्यको साथ - यस्तो देखिन्छ कि सबै एकाइहरू पहिले नै मालिकको ग्यारेन्टी छन्!