केही मेसिनहरू प्रारम्भिक शताब्दीका अटोमोबाइलहरू जस्तै भिसेरल र स्वभावका हुन्छन्। XX। द फिएट मेफिस्टोफिल्स कुनै अपवाद छैन: प्रत्येक दृष्टिकोणबाट एक अविश्वसनीय मेसिन। शक्तिशाली, कट्टरपन्थी र नियन्त्रण गर्न गाह्रो, उसलाई समयका पत्रकारहरूले मेफिस्टोफेल्स उपनाम दिएका थिए, मध्य युगको एक राक्षसी व्यक्तित्वको संकेतमा - मिथक र राक्षसी प्राणीहरूको युग।
खपत प्रति किमी दुई लिटर थियो, वा अन्य शब्दहरूमा: 200 लिटर प्रति 100 किमी।
तपाईंले मेफिस्टोफिल्सलाई यसरी हेर्नुभयो, कुनै पनि क्षणमा कम्तिमा पूर्व चेतावनीको जीवन दावी गर्न सक्ने द्वेषले भरिएको वस्तुको रूपमा।
यस समय सम्म यो दौडहरू व्यवस्थित गर्न पहिले नै चलन थियो - यो भनिन्छ कि दोस्रो कार उत्पादन भएको दिनमा कार प्रतिस्पर्धाको जन्म भएको थियो - र धेरै ब्रान्डहरूले शक्ति मापन गर्न यी अवसरहरूको फाइदा उठाए। प्रतियोगितामा जिते ? त्यसपछि मैले बिक्रीमा जितें। पुरानो म्याक्सिम "आइतबारमा जित्नुहोस्, सोमबार बेच्नुहोस्" (आइतबारमा जित्नुहोस्, सोमबार बेच्नुहोस्)।
Fiat कुनै अपवाद थिएन र एक प्रभावशाली इन्जिन संग सुसज्जित मेसिन संग आयो। त्यहाँ 18 000 cm3 क्षमता थियो, Fiat SB4 भनिने इन्जिनमा । एउटा इन्जिन जुन 9.0 l क्षमताको दुई इन्जिनको फ्युजनको कारण आएको हो।
1922 मा Fiat SB4 पाइलट जोन डफको हातमा ब्रुकल्याण्डमा पौराणिक 500-माइल दौडमा प्रवेश गर्छ। दुर्भाग्यवश र सामान्य रमाइलोको लागि, डफ ब्लकहरू मध्ये एकबाट विस्फोटको सामना गर्न, हुड र यससँग अन्य कम्पोनेन्टहरू च्यात्नको लागि दुर्भाग्यपूर्ण थियो। डफ, निराश, फिएट छोड्ने निर्णय गरे र ले मान्स मा विजय को लागि अभियान मा Bentley मा सामेल।
टुरिन राक्षस पुनर्जन्म भएको छ
यो यस बिन्दुमा हो कि Fiat SB4 को लागी सबै कुरा परिवर्तन हुन्छ र इतिहासले कमजोरलाई बताउदैन, हेर, अर्नेस्ट एल्ड्रिज नामको दूरदर्शी व्यक्तित्व फिएट SB4 को सम्भावनामा रुचि राख्छ।
अर्नेस्ट एल्ड्रिज (यस कथाको नायक…) लन्डनमा बसोबास गर्ने धनी परिवारमा जन्मेका थिए र एम्बुलेन्स चालक बन्ने इच्छाको साथ पहिलो विश्वयुद्धमा पश्चिमी मोर्चामा सामेल हुन स्कूल छोडे। युद्ध पछि, 1921 मोटर रेसिङमा उनको फिर्ती चिन्ह लगाउँछ। यो 1922 मा हो, जोन डफ घटना पछि, अर्नेस्ट निष्कर्षमा पुगे कि 18 एल इन्जिन उनको दिमागमा रहेको कुराको लागि "कमजोर" थियो।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यस निष्कर्षको सामना गर्दै, अर्नेस्टले उड्डयनमा प्रयोग हुने फिएट इन्जिन प्राप्त गर्ने तरिका फेला पारे: ब्लक Fiat A-12 । 260 hp को मामूली पावरको साथ कम प्रभावशाली छैन। 21.7 l क्षमता — हो, 21 700 cm3।
अर्नेस्टलाई यो इन्जिन परिवर्तन गर्न कठिनाइ भएको थियो र लन्डन कोचबाट चेसिस प्रयोग गरेर यस्तो मेकानिकल विक्षिप्तता समायोजन गर्न SB4 को लम्बाइ बढाउन बाध्य भयो। हो त्यो सहि हो... बस।
अन्तर्निहित समस्या समाधान भएपछि, अर्नेस्टले SB4 को शरीरकार्यलाई थप वायुगतिकीय तरिकामा पुनर्निर्माण गरे। SB4 को मुटु बिर्सिएको छैन र अर्नेस्टले यसलाई नयाँ 24 भल्भ हेड र 24 प्लगहरू प्रदान गर्यो !!! हो, तिनीहरूले 24 स्पार्क प्लगहरू सही रूपमा पढेका छन् जसमा छवटा सिलिन्डरहरूलाई शैतानी रूपमा दुई कार्बोरेटरहरूले निल्न सक्ने सबै पेट्रोल उपभोग गर्न मद्दत गर्दछ। खपत 2 l/km थियो, वा अन्य शब्दहरूमा: 200 l प्रति 100 km। यी परिवर्तनहरूले ... 1800rpm मा 320hp पावरमा वृद्धि गर्न अनुमति दिए!
तर प्राविधिक विनिर्देशहरू द्वारा मात्र मूर्ख नहुनुहोस्, टुरिन शैतानको हृदय एक साँच्चै भारी वजन थियो। क्र्याङ्कशाफ्टको तौल १०० केजी र डुअल मास फ्लाईव्हील ८० किलो थियो। सँगै तिनीहरूले मध्य-दायरा शासनहरूमा बाइबलीय शट डेलिभर गर्न सक्षम महाकाव्य बाइनरीमा योगदान दिए। यो सबै पाँच मिटरको प्याकेजमा र लगभग दुई टन तौलमा! त्यसपछि टुरिन शैतानको जन्म भएको थियो: फिएट मेफिस्टोफेल्स।
1923 मा अर्नेस्टले ट्र्याकहरूमा फिएट मेफिस्टोफेल्स पेश गरे र चाँडै नै त्यो वर्ष रेकर्ड सेट: ब्रुकल्याण्डमा सबैभन्दा छिटो ½ माइल।
मेफिस्टोफेल्ससँग धेरै खेलकुद सफलताहरू पछि, अर्नेस्टले जुलाई 6, 1924 मा ल्यान्ड स्पीड रेकर्ड तोड्ने आफ्नो क्रसबोको लक्ष्य राख्छन्। घटना पेरिसबाट 31 किलोमिटर टाढा अर्पाजोनको सार्वजनिक सडकमा भएको थियो। अर्नेस्ट एक्लै थिएनन् र डेलागे ला टोरपिले V12 को पाङ्ग्रामा रेने थॉमसको प्रतिद्वन्द्वीमा भर परेका थिए।
अर्नेस्टका लागि चीजहरू राम्रो भएन, किनकि उसले रेनेलाई हराउन असफल भयो र संगठनले फ्रान्सेली टोलीको विरोधलाई स्वीकार गरेको देख्यो कि फिएटसँग रिभर्स गियर छैन।
पिटिएको तर विश्वस्त नभएको, अर्नेस्ट सोही महिनाको १२ तारिखमा अर्पाजोन फर्किन्छन्, कीर्तिमान तोड्न कटिबद्ध छन्। आफ्नो सह-पाइलट र मेकानिक जोन एम्सको सहयोगमा, अर्नेस्टले मेकानिकल राक्षस मेफिस्टोफिल्सलाई एपोक्यालिप्सको लागि योग्य ध्वनि प्रभावमा जगाउँदछ र धुवाँ, तेलको बादलको बीचमा क्रसबोको आदेशलाई स्थिर रूपमा समातेर पछाडिको स्लाइडको साथ स्पीड रेकर्ड तर्फ दौडिन्छ। र पेट्रोल वाष्पीकृत। यसैबीच, उनको को-पाइलटले इन्जिनमा पेट्रोल पम्प गरे, शक्ति बढाउन अक्सिजन सिलिन्डर खोल्यो, र वितरकको म्यानुअल अग्रिम विनियमित भयो। अन्य समयमा…
अर्नेस्टले 234.98 किमी/घन्टाको अविश्वसनीय औसत गतिको साथ राउन्ड ट्रिपमा कीर्तिमान बनाए, यसरी संसारको सबैभन्दा छिटो मानिस बने।
अर्नेस्टको प्रतिभाले फियाट मेफिस्टोफिल्सको रूपमा टुरिन राक्षसको उत्सर्जनसँग मिलाएर उनीहरूलाई अटोमोबाइल इतिहासमा सदाको लागि लेख्छ, अर्नेस्टलाई अमर बनाउँछ। टुरिन शैतानको लागि, यो अझै पनि जीवित छ। यो 1969 देखि Fiat को स्वामित्वमा छ र ब्रान्ड को संग्रहालय मा देख्न सकिन्छ। कहिलेकाहीँ उनले टारमा आफ्नो सबै राक्षसी शक्ति देखाउँदै सार्वजनिक रूपमा देखा पर्छन्। एक पटक एक शैतान, सधैं एक शैतान ...
