धेरै मानिसहरूले सोच्न सक्ने कुराको विपरीत, कारको विश्वसनीयता केवल निर्माणको गुणस्तर र केही कम्पोनेन्टहरूमा प्रयोग गरिएको सामग्रीमा निर्भर हुँदैन।
प्रयोगको प्रकार र ड्राइभरहरूले ड्राइभिङमा राखेका हेरचाहले पनि कारको दीर्घायुमा महत्त्वपूर्ण योगदान दिन्छ। यसैले त्यहाँ 10-वर्ष पुराना कारहरू छन् जुन नयाँ देखिन्छन् र अरू, थोरै किलोमिटर र कम वर्षहरू, जुन बदमासीको शिकार जस्तै देखिन्छन्।
त्यहाँ ब्रेकडाउनहरू, समस्याहरू र अनावश्यक खर्चहरूको श्रृंखलाहरू छन् जुन मालिकहरूको पक्षमा थप सावधानी अपनाएर जोगिन सकिन्छ। व्यवहार जुन छोटो अवधिमा हानिरहित देखिन्छ तर लामो अवधिमा धेरै कठिन बिल प्रस्तुत गर्दछ, चाहे मर्मतको समयमा वा बेच्दा पनि।
यसलाई दिमागमा राखेर, हामीले 10 व्यवहारहरूको सूची राखेका छौं जसले तपाईंलाई तपाईंको कारको आयु लम्ब्याउन र कार्यशालाको सामना गर्दा असुविधाबाट बच्न मद्दत गर्न सक्छ।
इन्जिन तान्नु हुँदैन
धेरैजसो इन्जिनहरूमा, आदर्श सञ्चालन दायरा 1750 rpm र 3000 rpm बीचको हुन्छ (पेट्रोल इन्जिनहरूमा यो अलि बढी विस्तार हुन्छ)। यो दायरा भन्दा तल सवारी गर्दा इन्जिनमा अनावश्यक तनाव उत्पन्न हुन्छ, किनकि मेकानिकहरूका लागि मृत स्पटहरू र मेकानिकल जडता हटाउन गाह्रो हुन्छ। कम गतिमा सवारी चलाउँदा इन्जिनको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा फोहोर जम्मा हुन पनि मद्दत गर्छ।इन्जिन तातो हुनको लागि पर्खनुहोस्
यो अर्को बानी हो जसले समयपूर्व इन्जिन पहिरनलाई बढावा दिन्छ। इन्जिनलाई यसको सामान्य अपरेटिङ तापक्रममा पुग्नु अघि नै तनावले सबै कम्पोनेन्टहरूको सही स्नेहनमा गम्भीर असर गर्छ। यसबाहेक, किनभने सबै इन्जिन कम्पोनेन्टहरू एउटै सामग्रीबाट बनेका हुँदैनन्, ती सबै एकै समयमा ताप्दैनन्।
यात्रा गर्नु अघि इन्जिन न्यानो हुनको लागि कुर्दा घर्षण कम हुन्छ र कम्पोनेन्टको आयु बढ्छ। हामीले यात्रा सुरु गर्न इन्जिन न्यानो हुनको लागि पर्खनु पर्दैन, वास्तवमा, यो चालमा हुँदा अझ चाँडो तातिनेछ। रोटेशन वा सही पेडलको दुरुपयोग नगरी यसलाई नियमन गरिएको तरिकामा गर्नु राम्रो विचार हो — टिपको लागि धन्यवाद, जोएल मिरासोल।
इन्जिनलाई न्यानो गर्नको लागि गति बढाउनुहोस्
केहि वर्ष पहिले धेरै सामान्य थियो तर कम र कम देखिने कुरा: इन्जिनलाई न्यानो गर्न सुरु गर्नु अघि इन्जिनलाई गति दिन। हामीले अघिल्लो वस्तुमा घोषणा गरेका कारणहरूका लागि: त्यसो नगर्नुहोस्। इन्जिन उच्च revs पुग्न पर्याप्त तातो छैन।मर्मत सम्भार र तेल परिवर्तन अन्तरालहरूको सम्मान गर्न असफल
यो कारको सही प्रयोगमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण बिन्दुहरू मध्ये एक हो। निर्माता द्वारा संकेत गरिएको मर्मत अन्तरालहरूको सम्मान गर्नु आवश्यक छ। मेकानिकल कम्पोनेन्टहरू जस्तै, तेल, फिल्टर र अन्य बेल्टहरूको पनि निश्चित वैधता छ। एक निश्चित बिन्दु देखि, तिनीहरूले आफ्नो कार्य सही रूपमा पूरा गर्न बन्द। तेलको हकमा, यसले लुब्रिकेट गर्न रोक्छ र फिल्टर (हावा वा तेल) को मामलामा, यो रोक्छ ... यो ठीक छ, फिल्टरिंग। यस सन्दर्भमा, यसले कभर गरिएको माइलेज मात्र होइन तर प्रत्येक हस्तक्षेप बीचको समयलाई पनि ध्यानमा राख्छ।
क्लच पेडलमा आफ्नो खुट्टा आराम गर्नुहोस्
दुरुपयोगको कारण सबैभन्दा पुनरावर्ती विफलताहरू मध्ये एक क्लच प्रणालीमा हुन्छ। यात्राको अन्त्यमा सधैं पेडललाई दबाउनुहोस्, संलग्न गियर परिवर्तन गर्नुहोस् र पेडलबाट आफ्नो खुट्टा पूर्ण रूपमा हटाउनुहोस्। अन्यथा त्यहाँ ट्रान्समिशन र इन्जिन द्वारा प्रचारित आन्दोलन बीच सम्पर्क हुनेछ। नतिजा? क्लच चाँडै बाहिर जान्छ। र जब हामी क्लचको बारेमा कुरा गर्दैछौं, हामी यो मौका पनि लिन्छौं कि दायाँ हात गियरशिफ्ट लिभरमा आराम गर्नु हुँदैन ताकि गियरबक्स रडहरूलाई जबरजस्ती नगर्नुहोस् (गियरबक्सलाई हामीले कुन गियरमा संलग्न गर्न चाहन्छौं भन्ने भागहरू)। ।इन्धन भण्डारण सीमाको दुरुपयोग
इन्जिनमा इन्धन लैजानको लागि इन्धन पम्पले गर्नुपर्ने प्रयास बढाउनुको साथै, ट्याङ्कीलाई व्यावहारिक रूपमा सुक्खा छाड्दा यसको तल जम्मा हुने अवशेषहरूलाई इन्धन सर्किटमा तानिन्छ, जसले इन्धन फिल्टरलाई बन्द गर्न सक्छ। इन्जेक्टरहरू इन्धन र बन्द गर्नुहोस्।
यात्रा सकिएपछि टर्बोलाई चिसो हुन नदिनुहोस्
कार मेकानिक्समा, टर्बो एक घटक हो जुन उच्चतम तापमानमा पुग्छ। सामान्य कुराको विपरित, टर्बोलाई क्रमिक रूपमा चिसो पार्नको लागि हामीले कार रोकेपछि (वा एक वा दुई मिनेट, यदि ड्राइभिङ तीव्र छ भने) इन्जिन चलाएर केही सेकेन्ड पर्खनुपर्छ। टर्बोहरू सस्तो कम्पोनेन्टहरू होइनन् र यो अभ्यासले उनीहरूको दीर्घायु बढाउँछ।
टायर प्रेसर निगरानी नगर्नुहोस्
धेरै कम दबाबमा सवारी चलाउँदा टायरको असमानता बढ्छ, इन्धन खपत बढ्छ र तपाईंको सुरक्षालाई जोखिममा पार्छ (लामो ब्रेकिङ दूरी र कम पकड)। महिना-महिना तपाईंले आफ्नो टायर प्रेसर जाँच गर्नुपर्छ।सवारी र हम्पहरूमा प्रभावलाई अवमूल्यन गर्दै
जब तपाईं कर्ब माथि जानुहुन्छ वा हम्पमा ओभरस्पीड गर्नुहुन्छ, यो केवल टायर र सस्पेन्सनले मात्र होइन। कारको सम्पूर्ण संरचना प्रभावबाट ग्रस्त छ र त्यहाँ कम्पोनेन्टहरू छन् जुन समयअघि नै बाहिर जान सक्छ। कारको सस्पेन्सनका विशबोनहरू, इन्जिन माउन्टहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरू महँगो तत्वहरू हुन् जुन हाम्रो ड्राइभिङ शैलीमा धेरै लामो समयसम्म काम गर्नका लागि निर्भर हुन्छन्।
बारम्बार ब्रेकको दुरुपयोग
यो सत्य हो, ब्रेक ब्रेकिङको लागि हो, तर त्यहाँ विकल्पहरू छन्। अवतरणमा, तपाईंले कम गियर अनुपातको साथ ब्रेकमा आफ्नो खुट्टा प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ, यसरी गति लाभ कम हुन्छ। तपाईं अगाडि ड्राइभरको व्यवहारको अनुमान गर्नुहुन्छ र अचानक वा लामो-समय ब्रेकिङबाट बच्न सक्नुहुन्छ।
यी 10 व्यवहारहरूले तपाईंको कार असफल हुने छैन भन्ने ग्यारेन्टी गर्दैन, तर कम्तिमा तिनीहरूले महँगो ब्रेकडाउन र मर्मतको सम्भावना कम गर्दछ। आफ्नो कारको ख्याल नगर्ने साथीलाई सेयर गर्नुहोस्।