यो एक तेल संकट को समयमा थियो कि Citroën AX विकसित र बजार मा आइपुग्यो, यो यसको वजन र ईन्धन अर्थव्यवस्था संग चिन्ता मा प्रतिबिम्बित। यो Citroën भिसा प्रतिस्थापन गर्न आयो, Citroën दायरामा पहुँच मोडेलको भूमिका लिँदै।
सुरुमा यो तीन-ढोका संस्करणहरूमा र तीन पेट्रोल इन्जिनहरूमा मात्र उपलब्ध थियो। पछि खेल संस्करणहरू, पाँच ढोका, र 4×4 Piste Rouge पनि आउँछन्।
यसको एक विशेषता भनेको अगाडिको ढोकामा १.५ लिटर बोतल होल्डरहरू थिए। यसबाहेक, हामीले पहिलो संस्करणमा एक-आर्म स्टेयरिङ ह्वील, पछि तीन हातहरू, र सरल र स्पार्टन इन्टेरियरलाई बिर्सेका छैनौं।
2016 देखि, Razão Automóvel कार अफ द इयर जजिङ प्यानलको हिस्सा भएको छ।
राम्रो वायुगतिकी (0.31 को Cx) र कम वजन (640 kg) को कारण राम्रो ईन्धन खपत सम्भव थियो। इन्जिनहरूले पनि मद्दत गर्यो, विशेष गरी 1.0 संस्करण (पछि दस डब गरियो) जसले 50 एचपी भन्दा बढीको साथ, शरीरको काममा धेरै ऊर्जा दियो। यहाँ Razão Automóvel मा छुटेको मोडेल हो... कारणहरू यहाँ छन्।
संस्करणहरूको बारेमा कुरा गर्न जारी। यसको उत्पादनको क्रममा, 1986 र 1998 को बीचमा, Citroën AX ले धेरै संस्करणहरू देख्यो, जसमा डिजेल इन्जिनहरू र व्यावसायिक दुई-सीटर संस्करणहरू समावेश थिए।
यी बाहेक हामी Citroën AX Sport, र Citroën AX GTi हाइलाइट गर्छौं। इन्जिन कम्पार्टमेन्ट, विशेष पाङ्ग्रा र पछाडिको स्पोइलरमा ठाउँ पाउनको लागि पहिलोमा छोटो म्यानिफोल्डहरू थिए। यसमा 1.3 लिटर ब्लक र 85 hp थियो - यो पावरको बावजुद अत्यन्त छिटो थियो। दोस्रो, 1.4 लिटर इन्जिन थियो र एक समान स्पोर्टी तर कम सरल रूप संग 100 hp पुग्यो। स्पार्टन इन्टेरियरले GTi संस्करण र छालाका सिटहरू (विशेष संस्करणमा) मा राम्रो गुणस्तरको फिनिशहरू पनि देखाएको छ।
Citroen AX खेल
सरलता, व्यावहारिक समाधान, प्रयोगको अर्थतन्त्र र सरल तर कुशल इन्जिनियरिङ केही तर्कहरू थिए जसले Citroën AX लाई 1988 कार अफ द इयर अवार्ड जित्यो। यस वर्ष विजेता SEAT Ibiza थियो।