"ग्रीन इन्फर्नोको जनावर" भनेर चिनिन्छ, मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर कुनै समय नुरबर्गिङमा सबैभन्दा छिटो रियर-ह्वील ड्राइभ थियो (यसले सर्किटलाई मात्र ढाक्यो। ७ मिनेट १०.९ सेकेन्ड ), र आज उहाँ हाम्रो YouTube च्यानलमा अर्को भिडियोको नायक हुनुहुन्छ।
यस भिडियोमा, डिओगो टेक्सेराले जर्मन स्पोर्ट्स कारलाई एलेन्तेजोमा लगे र त्यहाँ उनले मोडेलका सबै क्षमताहरू अन्वेषण गर्न आफूलाई समर्पित गरे, जुन यस वर्ष फेसलिफ्टको लक्ष्य थियो, जसले अन्य समाचारहरू, नयाँ हेडलाइटहरू, 100% ल्यायो। परम्परागत एनालग नियन्त्रणको स्थानमा डिजिटल चतुर्भुज र डिजिटल प्रदर्शनहरू।
मर्सिडीज-एएमजी जीटी आरमा जीवन ल्याउँदै अगाडिको एक्सल पछाडि माउन्ट गरिएको राक्षसी "हट V" V8 बिटुर्बो 4.0 हो। ५८५ एचपी र ७०० एनएम टर्क , संख्याहरू जसले तपाईंलाई 0 देखि 100 किमी/घण्टा मात्र 3.6 सेकेन्डमा पुग्न र 318 किमी/घन्टाको अधिकतम गतिमा पुग्न अनुमति दिन्छ।
अतिरिक्तको अभाव छैन
सात-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशन (राम्रो तौल वितरणको लागि पछाडिको एक्सलमा राखिएको) संग सुसज्जित, मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर चार दिशात्मक पाङ्ग्राहरू प्राप्त गर्ने पहिलो मर्सिडीज-एएमजी थियो।
मर्सिडीज-एएमजीले आफ्नो तौल कम रहन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न कार्बन फाइबरमा लगानी गरेको छ, जुन हामीले अल्फा रोमियो गिउलियामा जस्तै छत, अगाडिको स्टेबिलाइजर बार र... ट्रान्समिशन एक्सलमा पाउँछौं।
डियोगोले परीक्षण गरेको युनिटलाई सुसज्जित अतिरिक्तहरू मध्ये, सिरेमिक ब्रेकहरू फरक छन्, जसको लागत लगभग 7000 यूरो छ। जे होस्, तपाईंले भिडियोमा देख्न सक्नुहुन्छ, यी स्वागतयोग्य अतिरिक्त हुन्, विशेष गरी जब GT R को तौल 1630 kg रोक्ने समय आउँछ (Porsche 911 GT3 भन्दा 142 kg बढी)।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
अन्तमा, यद्यपि कारमा इन्धन खपतको बारेमा कुरा गर्दा तिनीहरू माध्यमिक समस्या जस्तो लाग्न सक्छ, तिनीहरू कहिलेकाहीँ बढी प्रतिबद्ध ड्राइभिङको साथ 20 l/100 किमी नजिक छन्, र, शान्त रूपमा, 12 l / मा हिड्न सम्भव छ। 100 किमी।