को यो धेरै धनी भित्री को विवरण नयाँ एस-क्लास (W223) तिनीहरूले एउटा पुस्तक लेख्न सक्थे, तर यहाँ सबैभन्दा सान्दर्भिक केही मात्र छन्।
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलले नयाँ थ्री-स्पोक स्टेयरिङ ह्वीलहरू मध्ये एउटाको रिम पछाडिको नयाँ थ्रीडी प्रभावलाई हाइलाइट गर्दै विभिन्न प्रकारका जानकारीहरू पठाउन सक्छ। अर्कोतर्फ, यो देख्न सकिन्छ कि ड्यासबोर्ड र कन्सोल "पर्ज" को लक्ष्य थियो र मर्सिडीज-बेन्ज भन्छ कि त्यहाँ पूर्ववर्ती मोडेलको तुलनामा अब 27 कम नियन्त्रण/बटनहरू छन्, तर अपरेटिङ कार्यहरू भएका छन्। गुणा गरियो।
अर्को नयाँ सुविधा भनेको केन्द्रीय टचस्क्रिन मुनि रहेको बार हो जसले ड्राइभिङ मोड, आपतकालीन बत्ती, क्यामेरा वा रेडियो भोल्युम (उच्च/लो) जस्ता महत्त्वपूर्ण कार्यहरूमा प्रत्यक्ष पहुँच दिन्छ। फिंगरप्रिन्ट स्क्यानरको सन्दर्भमा, हामीले यसलाई नयाँ S-क्लासको सीधा प्रतिद्वन्द्वी Audi A8 को अन्तिम पुस्तामा देखेका छौं, तर भविष्यमा यसले प्रयोगकर्ताको पहिचानको लागि सुरक्षा उपायको रूपमा मात्र काम नगर्न सक्छ। यात्रा गर्दा अनलाइन खरिद गरिएका सामान/सेवाहरूको भुक्तानीको रूपमा।
10 विभिन्न मसाज कार्यक्रमहरू उपलब्ध छन् जसले भाइब्रेसन सर्वोमोटरहरू प्रयोग गर्दछ र तातो ढुङ्गा सिद्धान्त मार्फत तातो उपचारको साथ आरामदायी मसाजको प्रभावलाई बढाउन सक्छ (सिट तताउने एयर चेम्बरहरूसँग जोडिएको छ, जुन अहिले सिटको सतहको नजिक छ र त्यसैले तपाईंलाई अनुमति दिन्छ। प्रभाव अझ बढी महसुस गर्न र नियन्त्रण गर्न सजिलो बनाउन)।
नयाँ S-Class को मुख्य इन्जिनियर, Juergen Weissinger लाई सुनिश्चित गर्दछ।"नयाँ पुस्तामा, सिटहरू पूर्णतया पुन: बनाइयो, ताकि बस्नेहरूले तिनीहरूमा नभई तिनीहरूमा महसुस गरून्।"
इशारा सबै कुरा हो
दोस्रो पुस्ताको MBUX अपरेटिङ सिस्टमको हकमा, यो अब कारका थप तत्वहरूसँग जोडिएको छ र छतमा राखिएका क्यामेराहरूसँग संयोजनमा, निश्चित प्रकार्यहरू स्वचालित रूपमा सक्रिय गर्न यात्रुहरूको चाललाई व्याख्या गर्छ। उदाहरणहरू: यदि चालकले आफ्नो काँधमा पछाडिको झ्यालमा हेर्छ भने, सूर्य अन्धा स्वतः खुल्नेछ। यदि तपाईंले अगाडिको यात्रु सिटमा छोड्नुभएको केही चीज खोज्न थाल्नुभयो र खोज्नुभयो भने, बत्ती स्वतः आउँछ र तपाईंले बाहिरी ऐनाहरू मध्ये एउटा हेर्नुपर्नेछ र त्यो सीधै समायोजन हुनेछ।
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
यो विभिन्न प्रकार्यहरू (अडियो ध्वनि, सनरुफ खोल्ने, आदि) वा सुधारिएको भ्वाइस कमाण्ड प्रणालीको लागि इशारा आदेशहरूको अतिरिक्त हो, जसले अब ट्रिगर निर्देशन "हे मर्सिडीज" दोहोर्याउन बिना केही निर्देशनहरू स्वीकार गर्दछ, के धन्यवाद...
नयाँ पुस्ताको अपरेटिङ सिस्टमले पाँच स्क्रिनसम्म समावेश गर्न सक्छ, जसमध्ये तीनवटा पछाडि छन्। अगाडिको केन्द्र 11.9" वा 12.8" हुन सक्छ (पछिल्लो राम्रो रिजोल्युसनको साथ), ह्याप्टिक रूपमा सञ्चालन भइरहेको छ (तिनीहरू निश्चित कार्यहरूमा स्पर्शमा कम्पनसँग प्रतिक्रिया गर्छन्)।
स्टेयरिङ ह्वीलको पछाडि इन्स्ट्रुमेन्टेसनको लागि अर्को डिजिटल स्क्रिन छ, तर धेरै जानकारी "सडकमा", कारको अगाडि १० मिटर, र चालकको दृष्टिको क्षेत्रमा पनि, ठूलो प्रक्षेपणमा देख्न सकिन्छ (७७" पाराब्रीजको विकर्ण), दुई खण्डहरू सहित, तर जुन लगभग सबै संस्करणहरूमा मानक उपकरण होइन।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
MBUX अब दोस्रो पङ्क्तिको लागि उपलब्ध छ, किनभने धेरै अवस्थामा जहाँ "सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण" यात्रुहरू बस्छन्, विशेष गरी चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकामा, चाहे कम्पनीको सीईओ (कार्यकारी निर्देशक), गोल्फर करोडपति वा। एक चलचित्र स्टार।
हामी प्रयोगको प्रतिरोध गर्न सक्दैनौं।
हालको BMW 7 शृङ्खलामा जस्तै, त्यहाँ अब केन्द्रीय स्क्रिन छ जसले तपाईंलाई केन्द्रीय पछाडिको हातमा विभिन्न कार्यहरू नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ जुन हटाउन सकिन्छ र पहिले जस्तै, यो ढोका प्यानलहरूमा छ जुन झ्यालहरू, अन्धाहरू र नियन्त्रणहरू। सिट समायोजन अवस्थित छ। अगाडिको सिटको पछाडि दुईवटा नयाँ टच स्क्रिनहरू पनि छन् जुन म्युजिक भिडियोहरू हेर्न, चलचित्र हेर्न, इन्टरनेट सर्फ गर्न र सवारी साधनका धेरै कार्यहरू (जलवायु, प्रकाश, आदि) नियन्त्रण गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
सुरक्षात्मक प्रवृत्ति
नयाँ एस-क्लासका तीन सबैभन्दा रोचक आविष्कारहरू ई-एक्टिभ बडी कन्ट्रोल, रियर एयरब्याग र दिशात्मक रियर एक्सल हुन्। पहिलो अवस्थामा, र अर्को वाहनसँग आसन्न साइड टक्करको घटनामा, एस-क्लास बडीवर्कले 8 सेन्टीमिटर उठाउन सक्षम हुन्छ जब यसले "साइड इफेक्ट" भोग्न गइरहेको महसुस गर्दछ र केही दशौं भागमा। एक सेकेन्ड। यो प्रि-सेफ इम्पल्स साइड प्रणालीको नयाँ प्रकार्य हो र यसको उद्देश्य चालकहरूमा कार्य गर्ने भारहरूलाई कम गर्नु हो, किनकि यसले प्रभाव बलहरूलाई गाडीको तल्लो खण्डमा बलियो संरचनात्मक घटकहरूमा निर्देशित गर्दछ।
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_rear
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
बलियो फ्रन्टल टक्करको घटनामा, पछाडिको एयरब्याग (नयाँ लङ एस-क्लासको लागि वैकल्पिक उपकरण) ले सिट बेल्टहरू बाँधेर पछाडिको सिटहरूमा बस्नेहरूको टाउको र घाँटीमा असर गर्ने भार कम गर्न सक्छ। अगाडिको पछाडिको सिट एयरब्यागले विशेष गरी सहज रूपमा तैनाथ गर्दछ यसको नवीन निर्माणको लागि धन्यवाद, जसमा ट्युबुलर संरचना समावेश छ।
अन्तमा, वैकल्पिक दिशात्मक रियर एक्सलले S-Class लाई कम्प्याक्ट सिटी मोडेलको रूपमा चलायमान बनाउँछ। पछाडिका पाङ्ग्राहरू 10° सम्म घुमाउन सक्छन् जसले अल-ह्वील ड्राइभको साथ लामो एस-क्लासमा पनि, घुमाउने व्यास 1.9 मिटरले घटाएर 11 मिटर (कारको साइज बराबर) गर्न अनुमति दिन्छ। रेनो मेगाने)।
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels