निसान नेक्स्ट यो मध्यम-अवधि योजनालाई दिइएको नाम हो (आर्थिक वर्ष २०२३ को अन्त्य सम्म) जुन सफल भएमा जापानी उत्पादकलाई नाफा र वित्तीय स्थिरतामा फर्काउनेछ। अन्ततः निर्माण कम्पनीमा वर्षौंदेखि चलिरहेको संकटबाट बाहिर निस्कने कार्ययोजना बनेको छ ।
पछिल्ला केही वर्ष सहज रहेनन् । 2018 मा पूर्व सीईओ, कार्लोस गोसनको गिरफ्तारीले एक संकटलाई बढायो जसको धेरै परिणामहरू थिए, ती मध्ये कुनै पनि सकारात्मक थिएन। नेतृत्व शून्यताबाट, रेनोसँग गठबन्धनको जग हल्लाउनेसम्म। यस वर्षको महामारीमा सामेल हुनुहोस् जसले निसानलाई मात्र होइन, सम्पूर्ण अटो उद्योगलाई ठूलो दबाबमा पारेको छ, र एक उत्तम आँधी जस्तो देखिन्छ।
तर अब, निसानको वर्तमान सीईओ माकोटो उचिदाको नेतृत्वमा, हामी निसान नेक्स्ट योजनाको आज घोषणा गरिएका कार्यहरूमा दिगोपन र नाफाको दिशामा पहिलो कदम चालेको देख्छौं।
निसान नेक्स्ट
निसान नेक्स्ट प्लानलाई निश्चित लागत र लाभहीन कार्यहरू घटाउने र यसको उत्पादन क्षमतालाई तर्कसंगत बनाउने उद्देश्यले धेरै कार्यहरूद्वारा चित्रण गरिएको छ। यसले ब्रान्डको पोर्टफोलियो नवीकरण गर्ने बलियो महत्वाकांक्षा पनि प्रकट गर्दछ, धेरै प्रमुख बजारहरूमा यसको दायराको औसत उमेरलाई चार वर्षभन्दा कममा घटाएर।
5% को सञ्चालन नाफा मार्जिन र 6% को दिगो वैश्विक बजार हिस्सा संग आर्थिक वर्ष 2023 को अन्त्यमा पुग्न लक्ष्य छ।
माकोटो उचिदा, निसानका सीईओ"हाम्रो रूपान्तरण योजनाले अत्यधिक बिक्री विस्तारको सट्टा स्थिर वृद्धि सुनिश्चित गर्ने लक्ष्य राखेको छ। अब हामी वित्तीय अनुशासन कायम राख्दै र नाफा हासिल गर्न प्रति इकाई खुद राजस्वमा ध्यान केन्द्रित गर्दै हाम्रो मुख्य दक्षताहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं र हाम्रो व्यवसायको गुणस्तर सुधार गर्नेछौं। "निसान-नेस" द्वारा परिभाषित संस्कृतिको पुनर्स्थापना नयाँ युगमा प्रवेश गर्न।
तर्कसंगत बनाउनुहोस्
तर निसान नेक्स्ट योजनाको साथ प्रस्तावित लक्ष्यहरू प्राप्त गर्नु अघि, हामी धेरै तर्कसंगत कार्यहरू देख्नेछौं जसले निर्माताको आकारमा संकुचन ल्याउनेछ। तीमध्ये दुईवटा कारखाना बन्द भएको छ, एउटा इन्डोनेसिया र अर्को युरोपमा, स्पेनको बार्सिलोनामा कारखाना बन्द भएको पुष्टि गर्दै।हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यो निसानको आफ्नो उत्पादनलाई प्रति वर्ष ५.४ मिलियन सवारी साधनमा घटाउने लक्ष्य छ, जुन २०१८ मा उत्पादन गरेको भन्दा २०% कम हो, बजारको मागको स्तरमा अझ राम्रो समायोजन गर्दै। अर्कोतर्फ, यसका कारखानाहरूको 80% को उपयोग दर हासिल गर्ने उद्देश्य पनि छ, जुन बिन्दुमा यसको सञ्चालन लाभदायक हुन्छ।
हामीले उत्पादन संख्या मात्र घटेको देख्ने छैनौं, तर मोडेलहरूको संख्या पनि। निसानले ग्रहमा बेच्ने हालका ६९ मोडलहरूमध्ये, आर्थिक वर्ष २०२३ को अन्त्यसम्ममा ५५ मा घटाइनेछ।
यी कार्यहरू जापानी निर्माताको निश्चित लागतलाई 300 बिलियन येनले घटाउने लक्ष्य राखिएको छ, केवल 2.5 बिलियन यूरो।
प्राथमिकताहरू
हामीले पहिले नै रिपोर्ट गरिसकेका छौं, निसान नेक्स्ट अन्तर्गत लिइएका निर्णयहरू मध्ये एउटा मुख्य बजारहरू - जापान, चीन र उत्तर अमेरिकामा यसको सञ्चालनलाई प्राथमिकता दिने थियो - जबकि अन्यमा यसको उपस्थितिलाई पुनर्संरचना र/वा आकार घटाइनेछ, अधिकतम समन्वय गर्ने प्रयास गर्दै। अन्य गठबन्धन साझेदारहरू, जस्तै युरोपमा हुनेछ। र त्यसपछि त्यहाँ दक्षिण कोरियाको मामला छ, जहाँ निसान अब काम गर्दैन।
दक्षिण कोरिया छोड्नुका साथै Datsun ब्रान्ड पनि बन्द हुनेछ - कम लागतको ब्रान्डको रूपमा सेवा गर्न 2013 मा पुनरुत्थान गरिएको, विशेष गरी रूसमा, प्रभावकारी सञ्चालनको आधा दर्जन भन्दा बढी वर्ष पछि फेरि समाप्त हुन्छ।
तपाईंको पोर्टफोलियोको नवीकरण पनि प्राथमिकताहरू मध्ये एक हो, 12 नयाँ मोडलहरू अर्को 18 महिनामा लन्च गरिनेछ , जहाँ ठूलो बहुमत हुनेछ, एक वा अर्को तरिकामा विद्युतीकरण। 100% इलेक्ट्रिक मोडेल को अतिरिक्त, हामी को विस्तार देख्नेछौं ई-पावर हाइब्रिड प्रविधि थप मोडेलहरूमा - जस्तै B-SUV Kicks (युरोपमा बजारमा गरिने छैन)। निसानको लक्ष्य निसान नेक्स्ट योजना पूरा नभएसम्म वार्षिक १० लाख विद्युतीय सवारीसाधन बेच्ने छ।
हामी निसानले प्रोपाइलट ड्राइभिङ सहायता प्रणालीहरूमा ठूलो लगानी गरिरहेको पनि देख्नेछौं। यो प्रविधिसँग सुसज्जित वार्षिक १५ लाख सवारी साधन बिक्री गर्ने लक्ष्यका साथ २० वटा बजारमा थप २० मोडलमा थपिनेछ ।
युरोपमा कम निसान
तर आखिर, युरोपमा के हुनेछ? बाजी क्रसओभर र SUV, कार प्रकारहरूमा स्पष्ट हुनेछ जहाँ निसानले ठूलो सफलता पाएको छ।
जुक र कश्काईको अतिरिक्त, जुन अर्को वर्ष नयाँ पुस्तामा हुनेछ, १००% इलेक्ट्रिक एसयूभी थपिनेछ। यो नयाँ मोडलको नाम पहिले नै आरिया छ र यो २०२१ मा रिलिज हुनेछ, तर अर्को जुलाईको सुरुमा यसको खुलासा हुनेछ।
निशान आरिया
क्रसओभर/SUV मा यो शर्तले निसान माइक्रा जस्ता मोडेलहरू ब्रान्डको क्याटलगबाट गायब भएको देख्नेछ। यो निसान 370Z को "पक्राउ" (भिडियोमा) उत्तराधिकारी हामी सम्म पुग्ने छ कि भनेर हेर्न बाँकी छ ...
घोषणा गरिएका योजनाहरू अनुसार, हामीले युरोपमा लन्च गरिएका तीन 100% इलेक्ट्रिक मोडेलहरू, दुईवटा ई-पावर हाइब्रिड मोडेलहरू र एउटा प्लग-इन हाइब्रिड देख्नेछौं - तिनीहरू सबै स्वतन्त्र मोडेलहरू हुन् भन्ने होइन, तर तिनीहरू मोडेलका धेरै संस्करणहरू हुन सक्छन्। निसानमा विद्युतीकरण एक बलियो विषयवस्तुको रूपमा जारी रहनेछ - यसले भविष्यवाणी गर्दछ कि यसको विद्युतीकृत मोडेलहरूले युरोपमा यसको कुल बिक्रीको 50% योगदान गर्नेछ।
माकोटो उचिदा, निसानका सीईओ"निसानले विश्वभरका आफ्ना ग्राहकहरूलाई मूल्य प्रदान गर्नैपर्छ। त्यसका लागि हामीले उत्पादन, प्रविधि र बजारमा प्रगति गर्नुपर्छ जसमा हामी प्रतिस्पर्धी छौं। यो निसानको डीएनए हो। टेक्नोलोजीलाई लोकतन्त्रीकरण गर्न र चुनौतीहरूको सामना गर्न निसानसँग मात्र छ। गर्न सक्ने क्षमता।"
Razão Automóvel को टोली COVID-19 प्रकोपको समयमा, दिनको 24 घण्टा अनलाइन जारी रहनेछ। स्वास्थ्य महानिर्देशनालयका सिफारिसहरू पालना गर्नुहोस्, अनावश्यक यात्रा नगर्नुहोस्। सँगै हामी यो कठिन चरण पार गर्न सक्षम हुनेछौं।