Veloster N ETCR को समानताहरू द्वारा मूर्ख नगर्नुहोस्। लस एन्जलसमा अनावरण, द हुन्डाई RM19 रेसिङ मिडशिप स्पोर्ट्स कार (यो यसको पूरा नाम हो) यो यसको भविष्यको खेलकुद "मिड-इन्जिन" को अनुमान गर्नको लागि एक प्रोटोटाइप भन्दा बढि केहि होइन, जुन पछाडिको केन्द्रीय स्थितिमा इन्जिनको साथ हो।
RM19 लाई सुसज्जित गर्दा हामीले TCR मा चल्ने i30 र Veloster ले प्रयोग गरेको उही इन्जिन फेला पार्यौं (प्रत्यक्ष इंजेक्शन सहितको 2.0 l टर्बो)। यद्यपि, RM19 लाई कडा TCR मापदण्डहरू पूरा गर्न आवश्यक नपर्ने भएकोले, दक्षिण कोरियाली ब्रान्ड सक्षम थियो। प्रोटोटाइपमा अलि बढी शक्ति प्रदान गर्न जुन लस एन्जलसमा लगियो।
त्यसोभए, सामान्य 350 hp पावरको सट्टा, हुन्डाई RM19 मा देखा पर्ने 2.0 l लगभग 390 hp डेबिट जुन क्रमिक छ-स्पीड गियरबक्स मार्फत पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ। यी संख्याहरूले तपाईंलाई 250 किमी/घन्टा भन्दा बढीमा उच्च गतिमा पुग्न र 4 सेकेन्ड भन्दा कममा 100 किमी/घन्टा पुग्न अनुमति दिन्छ।
विद्युतीकरण पनि एक परिकल्पना हो
यद्यपि RM19 ले लस एन्जलसमा आन्तरिक दहन इन्जिनको साथ प्रस्तुत गर्दछ, हुन्डाईले आफ्नो काल्पनिक मिड-इन्जिन स्पोर्ट्स कारलाई विद्युतीकरण गर्ने सम्भावनालाई अस्वीकार गर्दैन, यो सिद्धान्तलाई बलियो बनाइन्छ जब हामी सम्झन्छौं कि कोरियाली ब्रान्डले Rimac सँग साझेदारी गरेको छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
वैसे, यो साझेदारीको सन्दर्भमा, हुन्डाईले उच्च विद्युतीय कार्यसम्पादन र फ्युल सेल भएका मोडलहरूको प्रोटोटाइपहरू विकास गर्ने लक्ष्य राखेको छ।
लामो वंशको सदस्य
Hyundai द्वारा "संभावित हलो-कार सहित N कार्यसम्पादनका भविष्यका उत्पादनहरूका लागि विकास प्लेटफर्म" भनी वर्णन गरिएको, Hyundai RM19 "मिड-इन्जिन" कन्फिगरेसन प्रयोग गर्नका लागि पहिले नै लामो प्रोटोटाइपहरूको पछिल्लो सदस्य हो।
थोमस स्किमरा, कार्यकारी उपाध्यक्ष र उत्पादन डिभिजन निर्देशक, हुण्डाई मोटर समूहRM19 ले N Performance को भविष्यका आकांक्षाहरू सङ्केत गर्छ।
Hyundai को खेलकुद "मिड-इन्जिन" परियोजना 2012 देखि विकास भइरहेको छ, जुन वर्षमा दक्षिण कोरियाली ब्रान्डले यस कन्फिगरेसनको लागि मेकानिकल समाधानहरू परीक्षण गर्न थाल्यो।
अहिलेसम्म यो अनुसन्धान र प्रयोगले हुन्डाई आरएम १९ बाहेक थप तीनवटा प्रोटोटाइपलाई जन्म दिएको छ। यी हुन्: RM14 (2014), RM15 (2015) र RM16 (2016)।
उत्पादन आगमन पुष्टि भएको छ, तर आधिकारिक रूपमा छैन
यद्यपि, आधिकारिक रूपमा, हुन्डाईले "मिड-इन्जिन" स्पोर्ट्स कारको आगमनको पुष्टि (वा अस्वीकार) गर्दैन, कार र ड्राइभरलाई बयानमा, ब्रान्डका एक प्रतिनिधिले भने: "अल्बर्ट बियरम्यानले यी चीजहरू केवल रमाइलोको लागि गर्दैनन्। यसलाई हावामा छोडेर खेलकुद वास्तविकता बन्नेछ।
यद्यपि, दक्षिण कोरियाली ब्रान्डको एउटै प्रतिनिधिले औंल्याए कि हुन्डाईको स्पोर्टी "मिड-इन्जिन" स्ट्यान्डमा आउन अझै केही वर्षहरू छन्।