पोर्श सुसज्जित गर्न फर्कन्छ 718 केम्यान GTS र 718 Boxster GTS चार सिलिन्डर बक्सर टर्बोको खर्चमा वायुमण्डलीय छ-सिलिन्डरको साथ - एक चाखलाग्दो ट्विस्ट।
यसको अधिक किफायती खेल कारहरूको GTS संस्करणहरू शरद ऋतु 2017 मा वायुमण्डलीय छ-सिलिन्डर बक्सरको सेवाहरू र आलोचनाहरू, विशेष गरी मिडियामा, प्रतीक्षा गरेनन्। छिटो, हो; अधिक कुशल, हो; तर कम चरित्र, आवाज र सुखदता पनि।
पोर्शले बहिरा कान फर्काएको छैन।
गत वर्ष हामीले Stuttgart-आधारित निर्माताले 718 Cayman GT4 र 718 Spyder मा पट्टी बढाएको देख्यौं र ठूलो समाचार 4.0 l क्षमता र 420 hp भएको नयाँ छ-सिलिन्डर वायुमण्डलीय बक्सरको परिचय थियो — समान क्षमताको बावजुद, यो होइन। 911 GT3 मा प्रयोग गरिएको इन्जिनको संस्करण; 100% नयाँ इकाई हो, 911 मा प्रयोग गरिएको 3.0 l टर्बोबाट व्युत्पन्न।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
हामीलाई त्यतिखेर पोर्शले दुईवटा मेसिनका लागि गरेको अत्याधिक प्रयास जस्तो लाग्थ्यो — के तिनीहरू यसको योग्य थिए? निस्सन्देह, तर नयाँ इन्जिन को महँगो विकास औचित्य गर्न गाह्रो। ठिक छ, अब यसले थप अर्थ बनाउन थाल्छ - थप मोडेलहरूले पनि यो ब्लकको मजा लिनेछन्।
718 केम्यान GTS र 718 Boxster GTS मा नयाँ छ-सिलिन्डर वायुमण्डलीय बक्सर 718 केम्यान GT4 र 718 स्पाइडर जस्तै एकाइ हो। त्यो हो, क्षमताको 3995 cm3, तर यहाँ कम 20 hp संग, अझै केहि गोल र मादक 7000 rpm मा 400 hp । अघिल्लो GTS र यसको 2.5 टर्बोसँग तुलना गर्दा, यो 35 hp भन्दा बढी पावर हो।
नयाँ "फ्ल्याट-सिक्स"
नयाँ 4.0 वायुमण्डलीय "फ्ल्याट-सिक्स" ले 7800 rpm सम्म सहज रूपमा घुमाउन सक्छ, तर लोड कम हुँदा राम्रो खपतको लागि वैकल्पिक रूपमा दुई सिलिन्डर बैंकहरू मध्ये एकलाई स्विच गर्न सक्छ। इंजेक्शन प्रत्यक्ष छ (piezo injectors), इनलेट प्रणाली चर छ र खेल निकास मानक छ। समयका संकेतहरू, र वायुमण्डलीय भए तापनि, यो प्रत्येक निकास आउटलेटको लागि दुई पेट्रोल कण फिल्टरहरूसँग सुसज्जित हुन्छ।
420 Nm को टर्क, अर्कोतर्फ, दुई एकाइहरूमा समान छ, तर पूर्ण रूपमा फरक शासनहरूमा देखा पर्दछ। यदि टर्बो चार सिलिन्डरहरू पहिलेदेखि नै उपलब्ध थिए भने, 1900 rpm देखि 5500 rpm सम्म, वायुमण्डलीय छ सिलिन्डरहरूको हकमा, तपाईंले सुई 5000 rpm सम्म जानको लागि कुर्नु पर्छ र मूल्य 6500 rpm सम्म रहन्छ।
तिनीहरूको पूर्ववर्ती जस्तै, नयाँ 718 केम्यान GTS र 718 Boxster GTS या त अन्तरक्रियात्मक छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स, वा छिटो र कुशल सात-स्पीड PDK (डुअल क्लच) संग उपलब्ध छन्। 100 km/h को गति मात्र 4.5s मा पुग्छ र उच्चतम गति 293 km/h छ।
मानकको रूपमा, GTS PASM (पोर्श एक्टिभ सस्पेन्सन म्यानेजमेन्ट) स्पोर्ट्स सस्पेन्सनको साथ 20 मिमीले जमिनको उचाइ घटाएको छ, साथै PTV (पोर्श टर्क भेक्टरिङ) मेकानिकल लकिङ डिफरेंशियलको साथमा छ। तिनीहरू स्पोर्ट क्रोनो प्याकेज र पोर्श ट्र्याक प्रेसिजन एपसँग पनि आउँछन्।
पाङ्ग्राहरू कालो साटन फिनिशसहित २०″ छन्, अगाडिमा २३५/३५ ZR २० र पछाडि २६५/३५ ZR २० नाप्ने टायरहरूले घेरिएको छ। ब्रेकिङलाई पर्फोरेटेड ब्रेक डिस्क (रातो क्यालिपर) द्वारा सुनिश्चित गरिन्छ, विकल्पको रूपमा उपलब्ध सिरेमिक कम्पोजिट सामग्री (PCCB) मा ब्रेकहरू छन्।
कति?
नयाँ 718 केम्यान GTS र 718 Boxster GTS, अहिले वायुमण्डलीय 4.0 सँग, अब पोर्चुगलमा अर्डरको लागि उपलब्ध छन्, मार्चमा राष्ट्रिय डिलरहरूमा आगमनसँगै।
ठूलो इन्जिन क्षमता, अधिक करहरू - 4.0 l बनाम 2.5 l - त्यसैले नयाँ GTS 4.0 ले यसको पूर्ववर्तीहरूको तुलनामा लगभग 18,000 युरोमा मूल्य वृद्धि भएको देख्नु कुनै आश्चर्यको कुरा होइन,
यसरी, Porsche 718 Cayman GTS 4.0 120 284 यूरो बाट उपलब्ध छ, जबकि Porsche 718 Boxster GTS 4.0 122 375 यूरो बाट सुरु हुन्छ।
