बक्सस्टर र केम्यानलाई ७१८ बाट प्रतिस्थापन गर्दै... बक्सस्टर र केम्यानले नयाँ सुपरचार्ज गरिएका चार-सिलिन्डर इकाइहरूको विपरित म्युजिकल र शुद्ध छ-सिलिन्डरको अन्त्य ल्यायो — उत्सर्जन कम गर्न, पोर्श भन्छन्, तर राम्रो प्रदर्शनका साथ।
यो निश्चित रूपमा एक विवादास्पद परिवर्तन थियो। तर ब्रान्डका दुई सबैभन्दा किफायती स्पोर्ट्स कारहरूको शीर्ष संस्करणहरूको लागि, सबै कुरा पहिले जस्तै रहन्छ, र हामीले अपेक्षा गरेको भन्दा पनि राम्रो। जर्मन ब्रान्डले Boxster Spyder र Cayman GT4 को लागि उत्तराधिकारीहरू तयार गर्दैछ, र हामीले कब्जा गर्नेहरू पछि के फेला पार्नेछौं त्यो उत्कृष्ट प्रजातिहरूबाट आउन सक्दैन।
नयाँ Boxster Spyder र Cayman GT4 ले नवीनतम 911 GT3 जस्तै थ्रस्टर प्रयोग गर्नेछ। । बिर्सिएकाहरूका लागि, यो एक उत्कृष्ट फ्ल्याट-सिक्स हो, 4.0 लिटर क्षमताको, प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी, 8250 rpm मा 500 hp मा अनुवाद।
500 hp संग एक Boxster र केम्यान?
चिसो गरौं। पोर्श पदानुक्रममा, हामीसँग मास्टर 911 GT3 लाई पार गर्न सक्षम केम्यान GT4 प्रशिक्षु हुन सकेन। त्यसैले दुबै नयाँ Boxster Spyder र Cayman GT4 ले GT3 को मेगा ड्राइभरको "डिक्याफिनेटेड" संस्करणको सहारा लिनेछ।
भर्खरैको 718 Boxster र केम्यान GTS ले 365 hp डेलिभर गर्दै - अघिल्लो स्पाइडर र GT4 को क्रमशः 375 र 385 hp को नजिक - यो आशा गर्न सकिन्छ कि, पहिलो पटक, हामी दुबै मोडेलले 400 hp अवरोध तोडेको देख्नेछौं। । अफवाहहरूले 425 - 430 hp को दायरामा मानहरूलाई संकेत गर्दछ, GTS र 911 GT3 बीचको आधा बाटोमा।
पोर्शका जीटी विकास निर्देशक एन्ड्रियास प्र्युनिङ्गरका अनुसार प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी इन्जिनमा बाजी लगाउनु स्वाभाविक हो। GTS को चार सिलिन्डर टर्बो विपरित इन्जिनबाट अर्को 50 वा 60 hp तान्नु कुनै जटिल कार्य हुनेछैन, तर Preuninger दावी गर्दछ कि प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इन्जिनहरू यी मेसिनहरूको मुख्य भिन्नताहरू मध्ये एक मात्र होइनन्, तर यसलाई व्यवस्थापन गर्न पनि सक्षम छन्। थ्रोटल प्रतिक्रिया प्राप्त गर्नुहोस्। र कुनै पनि प्रकारको टर्बोको तुलनामा उच्च रिभिङ वायुमण्डलीय इन्जिनको साथ अलि राम्रो तुरुन्तता।
ड्राइभिङ अनुभव मा केन्द्रित
उत्साहजनक ड्राइभिङमा फोकस, ल्याप टाइमहरू प्राप्त गर्नु भन्दा पनि, किन नयाँ Boxster Spyder र Cayman GT4 ले मानकको रूपमा छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन प्रदान गर्नेछ। । म्यानुअल कार्यद्वारा हराएको सेकेन्डको दशौं भाग खोज्नेहरूका लागि, तिनीहरूले सात-स्पीड PDK (डुअल क्लच) रोज्न सक्छन्।
किलोमा युद्ध पनि दुई नयाँ मोडेलको विकासको हिस्सा हुनेछ। स्पाइडरले बिजुली हुड बिना नै गर्नेछ र अघिल्लो पुनरावृत्तिबाट प्रख्यात "तम्बू" शैली हुड प्रयोग गर्नेछ। केबिनमा साउन्डप्रूफिङ सामग्री र वातानुकूलित वा रेडियो जस्ता उपकरणहरू हराउँदा थप पाउन्डहरू हराउनेछन्। जस्तै ब्रान्डका अन्य समान प्रस्तावहरूसँग भएको छ, यी उपकरणहरू ग्राहकको अनुरोधमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।
नयाँ Porsche Boxster Spyder र Cayman GT4 को प्रक्षेपणको लागि कुनै मिति सेट गरिएको छैन, तर 2018 को पहिलो भागमा देखा पर्ने सबै कुराले तिनीहरूलाई संकेत गर्दछ।