जब केही वर्ष पहिले केम्यान पोर्श 718 केम्यान भनेर चिनिन थाल्यो, स्टटगार्ट ब्रान्डले प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी छ-सिलिन्डर बक्सर इन्जिनबाट टर्बोचार्ज गरिएको चार-सिलिन्डर बक्सर इन्जिनमा स्विच गर्ने निर्णय गर्यो।
अब, को आगमन संग पोर्श 718 केम्यान GT4 क्लबस्पोर्ट, छ-सिलिन्डर बक्सर इन्जिन सबैभन्दा सानो पोर्शमा फर्कन्छ।
केवल ट्र्याकहरूको लागि लक्षित, पोर्श 718 केम्यान GT4 क्लबस्पोर्टसँग ३.८ एल बक्सर सिक्स सिलिन्डर इन्जिन जसले ४२५ एचपी र ४२५ एनएम टर्क प्रदान गर्दछ , जसले अघिल्लो केम्यान GT4 भन्दा 40 hp को वृद्धि प्रतिनिधित्व गर्दछ। छ-स्पीड PDK डुअल-क्लच गियरबक्स मार्फत पावर पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा पठाइन्छ।
निलम्बनको सन्दर्भमा, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ले अगाडि र पछाडि म्याकफर्सन योजना प्रयोग गर्दछ, र अगाडिको निलम्बनको अवस्थामा, यो "भाइ" 911 GT3 कपबाट प्राप्त भएको थियो। चार 380 मिमी व्यास डिस्कहरूसँग प्रतिस्पर्धा।
A Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, दुई संस्करणहरू
पोर्शले नयाँ 718 केम्यान GT4 क्लबस्पोर्ट दुई संस्करणहरूमा उपलब्ध गराउनेछ: प्रतिस्पर्धा र ट्र्याकडे। पहिलो प्रतिस्पर्धा गर्न तयार छ र FIA GT4 कक्षाको लागि अभिप्रेरित छ र विभिन्न समायोजनहरू जस्तै निलम्बन वा ब्रेक वितरणको लागि अनुमति दिन्छ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
ट्र्याकडे संस्करण एमेच्योर सवारहरूलाई दिमागमा राखेर सिर्जना गरिएको हो र निजी घटनाहरू र... ट्र्याक दिनहरूको लागि हो। यसरी, यसले ABS, स्थिरता र कर्षण नियन्त्रण कायम राख्छ, झटका अवशोषकहरूको पूर्व-सेट सेटअपसँग सुसज्जित हुनुका साथै ब्रेक वितरणको समायोजनलाई अनुमति दिँदैन।
पोर्शले रियर स्पोइलर, यसको कोष्ठक र ढोकाहरू पनि उत्पादन गर्न प्राकृतिक फाइबर प्रयोग गर्यो।
रोलबार, छ-बिन्दु सीट बेल्ट वा प्रतिस्पर्धा बाकेट जस्ता तत्वहरू दुवैमा सामान्य छन्। दुबै संस्करणहरूले डाउनफोर्स सिर्जना गर्नको लागि अनुकूलित शरीर र एरोडायनामिक तत्वहरू पनि साझा गर्दछ।
प्रतिस्पर्धात्मक कारको उत्पादनमा पहिलो पटक, प्राकृतिक फाइबरमा आधारित कम्पोजिट सामग्री ढोका र पछाडिको पखेटा बनाउन प्रयोग गरिएको थियो। पोर्शका अनुसार, यो सामग्रीमा तौल र कठोरताको हिसाबले कार्बन फाइबरसँग मिल्दोजुल्दो विशेषताहरू छन्, तर कच्चा मालले मुख्यतया कृषि उप-उत्पादनहरू जस्तै फ्याक्स र हेम्प फाइबरहरूबाट आउँछ, जसले मात्र 1320 किलोग्राम वजनको लागि अनुमति दिन्छ।
प्रतिस्पर्धा संस्करणमा, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport सँग 911 GT3 R बाट विरासतमा प्राप्त हटाउन सकिने स्टीयरिङ ह्विल छ।
ट्र्याकडे संस्करणको मूल्य 134 हजार यूरो (कर बाहेक) हो, जबकि प्रतिस्पर्धा संस्करण लागत, कर बाहेक, 157 हजार यूरो। दुबै अर्डरको लागि पहिले नै उपलब्ध छन्, र पोर्शले फेब्रुअरीदेखि पहिलो प्रतिलिपिहरू डेलिभर गर्ने योजना बनाएको छ।