अटोकारलाई दिइएको एक अन्तर्वार्तामा र जसमा उनले "रेनालुसन" योजनाको बारेमा कुरा गरे, फ्रान्सेली समूहका कार्यकारी निर्देशक लुका डे मेओले पनि साना मोडेलहरूको भविष्यलाई सम्बोधन गरे।
लुका डे मेओका अनुसार बढ्दो माग बढ्दो प्रदूषण विरोधी नियमहरू द्वारा लामो समयदेखि धम्की, शहरवासीहरू र उपयोगिताहरूले डरलाग्दो यूरो 7 मानकको आगमनसँगै उनीहरूको जीवन "सजिलो" बनाइनेछैन।
इटालियन कार्यकारीका अनुसार, नयाँ उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न शहरवासीहरू र उपयोगिताहरूका लागि दहन इन्जिन बनाउन लागत 2025 को अन्त्यमा दोब्बर हुने अपेक्षा गरिएको छ।.
लुका डे मेओले सम्झाए जस्तै, "कुनै पनि दहन इन्जिनलाई 'सफाई' गर्न आधारभूत मूल्य छ (...) तपाईंलाई प्लेटिनम र रोडियम जस्ता महँगो सामग्रीहरू भएको कण फिल्टर चाहिन्छ, र यसको मूल्य 15 हजार बाट क्लियोको लागि समान छ। यूरो, वा 120 हजार यूरोको मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लासको लागि।
र S-Class मा फिल्टर अलि ठूलो छ भनी स्वीकार गरे पनि, लुका डे मेओ "यस फिल्टरले अन्तिम मूल्य (गाडीको) मा प्रतिनिधित्व गर्ने प्रतिशत धेरै सानो छ" भनेर सम्झाउँछ।
भविष्य? यो बिजुली हुनुपर्छ
यी कथनहरूलाई दिइयो, लुका डे मेओको लागि शहरवासीहरू र उपयोगितावादीहरूको लागि कुनै भविष्य छैन भनेर धेरैलाई मान्न प्रलोभन हुनेछ। यद्यपि, रेनोका सीईओसँग "समाधान" छ: विद्युतीकरण।
यस बारे, डे मेयो सम्झन्छिन्: "हाम्रो अनुभव अनुसार, ब्याट्रीको लागत प्रति वर्ष लगभग 10% ले घट्दैछ। साना इलेक्ट्रिक कारहरूलाई साना ब्याट्रीहरू चाहिने भएकाले ठूला इलेक्ट्रिक गाडीहरूको तुलनामा प्रतिशतका हिसाबले सस्तो हुन्छन्।”
रेनोका कार्यकारी निर्देशकले यो पनि नोट गरे कि "साना दहन-संचालित कारहरूको मूल्य बढ्दै जाँदा, बराबरको इलेक्ट्रिक कारहरूको मूल्य घट्छ। समय आउँदैछ जब दुई लागत कर्भहरू पार हुनेछन्, र तबसम्म इलेक्ट्रिक कार युरोपमा सबैभन्दा व्यवहार्य हुनेछ।"
वास्तवमा, लुका डे मेओका लागि यो ब्रान्डहरूको लागि ठूलो अवसर हो, सम्झँदै: "यो ठूलो क्षण हुनेछ किनभने यसले युरोपमा इलेक्ट्रिक कारहरूलाई प्रजातान्त्रिक बनाउनेछ। पहिले आउने कम्पनी ठूलो विजेता हुनेछ।"
यो लक्ष्य हासिल गर्न अपेक्षित मिति के हो? लुका डे मेयो अगाडि बढ्छन् "उद्योगको बहुमतले यो लाइन २०२५/२०२६ मा पार हुने अपेक्षा गर्दछ। तर हामीले स्मार्ट डिजाइन बनायौं भने पहिले त्यहाँ पुग्न सक्छौं।”
स्रोत: अटोकार।