यदि Koenigsegg E85 को प्रयोगको लागि परिचित छ भने, ईथानोल (85%) र पेट्रोल (15%) मिसाउने ईन्धन - जसले यसको इन्जिनलाई बढी शक्ति दिन्छ र कम कार्बन उत्सर्जन उत्पन्न गर्दछ - यो शर्त हो। vulcanol , "ज्वालामुखी को ईन्धन"।
Vulcanol, पेट्रोलसँग तुलना गर्दा, उच्च ओक्टेन मूल्याङ्कन (109 RON) मात्र नभई यसले कार्बन उत्सर्जनमा लगभग 90% कमी ल्याउने वाचा गर्छ, जसले स्वीडेनको उत्पादकको वातावरणीय दिगोपन बढाउने लक्ष्यहरू पूरा गर्छ।
इन्धनको लगभग उत्कृष्ट उत्पत्तिको बावजुद, वास्तविकता धेरै "पृथ्वी" छ।
Vulcanol नवीकरणीय methanol बाहेक अरू केही होइन, तर यो भेरियन्टमा अर्ध-सक्रिय ज्वालामुखीबाट कार्बन उत्सर्जन प्रयोग गर्ने विशेषता छ जुन यसको संविधानमा कब्जा गरिएको छ।
अर्को शब्दमा, vulcanol व्यावहारिक रूपमा अन्य सिंथेटिक इन्धनहरूसँग समान छ, जस्तै कि हामीले पहिले नै पोर्श र सिमेन्सले चिलीमा उत्पादन गर्न लागेकाहरूको सम्बन्धमा रिपोर्ट गरिसकेका छौं। अन्य शब्दहरूमा, यसले क्याप्चर गरिएको कार्बन डाइअक्साइड (CO2) र हाइड्रोजन (हरियो) को सामग्रीको रूपमा शुद्ध र लगभग कार्बन तटस्थ ईन्धन प्राप्त गर्न प्रयोग गर्दछ।
Vulcanol पहिले नै आइसल्याण्ड मा कार्बन रिसाइक्लिंग इन्टरनेशनल द्वारा उत्पादन मा छ। र यो Vulcanol मा रुचि राख्ने Koenigsegg मात्र होइन। चाइनिज गीली (भोल्भो, पोलेस्टार, लोटसको मालिक) पनि इच्छुक पक्षहरू मध्ये एक हो, यो आइसल्याण्डको कम्पनीमा लगानीकर्ताहरू मध्ये एक हो।
Geely ले इन्धनको रूपमा मिथानोल प्रयोग गर्ने सवारी साधनहरू विकास गर्दैछ - हल्का कारदेखि व्यावसायिक सवारीहरू - र पहिले नै केही चिनियाँ शहरहरूमा ट्याक्सीहरूको सानो फ्लीट परीक्षण गर्दैछ।
अर्कोतर्फ, कोएनिगसेगले कार्बन रिसाइक्लिंग इन्टरनेशनलमा लगानी गर्ने वा नगर्ने घोषणा गरेको छैन, तर भल्कानोलमा चासो स्पष्ट छ, जस्तै कि स्विडेनी निर्माताका संस्थापक र सीईओ क्रिश्चियन भोन कोनिगसेगले ब्लूमबर्गसँगको अन्तर्वार्तामा भने:
क्रिस्चियन भोन कोनिगसेग, कोनिगसेगका मुख्य कार्यकारी अधिकारी"यो प्रविधि आइसल्याण्डबाट आएको हो, यो त्यहाँ आविष्कार गरिएको हो, जहाँ तिनीहरूले अर्ध-सक्रिय ज्वालामुखीबाट CO2 खिच्छन् र यसलाई मिथेनोलमा परिणत गर्छन्। र यदि हामीले त्यो मिथानोल लिएर यसलाई अन्य इन्धनमा रूपान्तरण गर्ने कारखानाहरूमा इन्धनको रूपमा प्रयोग गर्छौं र त्यसपछि हामी यसलाई प्रयोग गर्छौं। यो इन्धन युरोप वा अमेरिका वा एशिया (...) मा ढुवानी गर्ने डुङ्गाहरूमा, हामी गाडीमा CO2-न्युट्रल इन्धन राख्छौं। र निस्सन्देह, सही निकास ग्यास उपचार प्रणालीको साथ, हामी वातावरणमा निर्भर गर्दछ, कसरी यो इन्जिन प्रयोग गर्दा हामी वायुमण्डलबाट कणहरू सफा गर्न जान सक्छौं।"