परम्परागत 12 V ब्याट्री हाम्रो कारको कार्यका लागि महत्त्वपूर्ण छ (विद्युत र इलेक्ट्रोनिक्सलाई शक्ति दिन्छ, र दहन इन्जिन सुरु गर्न स्टार्टरलाई ऊर्जा दिन्छ), तर त्यहाँ कारकहरू छन् जसले यसको कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ (र दीर्घायु पनि) र चिसो एक हो। तिनीहरू मध्ये।
र जाडो मौसम चाँडै आउँदैछ; यो चिसो मात्र होइन तर, नियमको रूपमा, यो वर्षा हो, त्यसैले यसले कुनै पनि ब्याट्रीको मुख्य शत्रुहरू मध्येका सबै "सामग्रीहरू" ल्याउँछ।
शुरुवातकर्ताहरूको लागि, कम तापक्रमले ब्याट्री चार्जलाई असर गर्छ (नकारात्मक तापक्रममा ब्याट्रीहरूले आफ्नो चार्जको 1/3 गुमाउँछन्)। यसबाहेक, उच्च आर्द्रताले पनि मद्दत गर्दैन, यसलाई गाह्रो बनाउँदै, उदाहरणका लागि, ब्याट्री टर्मिनलहरूसँग सम्पर्क गर्न।
तथापि, त्यहाँ केही चीजहरू छन् जुन हामीले हाम्रो कारको ब्याट्रीलाई जाडो मौसममा राम्रोसँग सामना गर्न मद्दत गर्न सक्छौं। र यो ठ्याक्कै यो सल्लाह हो कि हामी तपाईंलाई अर्को लाइनहरूमा छोड्छौं।
1. कार चलाउनुहोस्
जब हामी हाम्रो कार चलाउँछौं, अल्टरनेटरले ब्याट्रीलाई रिचार्ज गर्छ (दहन इन्जिनद्वारा उत्पादित ऊर्जा प्रयोग गरेर) सम्पूर्ण विद्युतीय प्रणाली कार्य गर्नको लागि आवश्यक वर्तमान सुनिश्चित गर्दछ।तसर्थ, हामी मृत ब्याट्रीको साथ "उपहार" छैन भनेर सुनिश्चित गर्न यो कार संग धेरै पटक (कम्तीमा एक महिनामा एक पटक) मतदान गर्न राम्रो छ। तर सडक र पछाडि बेकरीमा जानु वा इन्जिनलाई निष्क्रिय राख्न पर्याप्त छैन।
अल्टरनेटरले ब्याट्रीलाई यसको आकार पुन: प्राप्त गर्न मद्दत गर्न सक्षम हुनको लागि, अर्थात्, यसलाई चार्ज गर्न, यो लामो मोड लिनु राम्रो विचार हो, केहि दशौं किलोमिटर (40-50 किमी)।
2. सुरु गर्दा सावधान रहनुहोस्
ब्याट्रीले ठूलो तनावको अधीनमा रहेको क्षणहरू मध्ये एक हो जब हामी कारलाई काममा राख्छौं, किनभने यो इन्जिन सुरु गर्न आवश्यक ऊर्जा आपूर्ति गर्नको लागि हो। र अल्टरनेटर, उसको "सबैभन्दा राम्रो साथी", यस बिन्दुमा काम गरिरहेको छैन। यसरी, यी परिस्थितिहरूमा ड्रमहरूलाई "सहयोगी हात दिनु" हाम्रो हातमा छ।
शुरुवातको लागि, हामीले सुरुलाई धेरै "बल" गर्नबाट जोगिनै पर्छ। के तिनीहरूले केहि सेकेन्डको लागि कुञ्जी दिए र कार सुरु हुने थिएन? निराश नगर्नुहोस् र फेरि प्रयास गर्नुहोस्।
कारको इन्जिन स्टार्ट नगरीकन स्टार्टरलाई लामो समयसम्म चलाएर कुञ्जी (वा बटनमा आफ्नो औंला) मा हात राख्नु भन्दा यसो गर्नु राम्रो हुन्छ। स्टार्टर मोटरलाई जबरजस्ती गर्नुको अतिरिक्त, यसले ब्याट्रीलाई छिटो डिस्चार्ज गर्न पनि मद्दत गर्दछ।
कार म्यानुअल गियरबक्सले सुसज्जित छ भने क्लचमा स्टेप गर्न साँचो दिँदा उनीहरूले पालना गर्न सक्ने अर्को टिप हो। यसो गर्दा, तिनीहरूले ट्रान्समिशनबाट इन्जिनलाई डिकपल गर्छन्, मेकानिकल प्रतिरोध घटाउँछन्, यसरी कम ब्याट्री पावर चाहिन्छ।
र निस्सन्देह, इन्जिन सुरु गर्नु अघि, बाहिरी बत्ती वा वातानुकूलित जस्ता सबै विद्युतीय उपकरणहरू बन्द गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्, ताकि तपाईंले त्यस समयमा ब्याट्रीलाई बढी चार्ज नगर्नुहोस्।
3. ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्
यदि कुनै कारणले तपाईंको कार लामो समयको लागि स्थिर रहनु पर्ने छ भने, ब्याट्री चार्जर प्रयोग गर्नु नराम्रो विचार नहुन सक्छ।यो यन्त्रले तपाईंलाई समयसँगै ब्याट्रीको चार्ज कायम राख्न अनुमति दिन्छ, जब चार्ज धेरै कम भएको स्तरमा झर्दैछ भनेर पत्ता लगाउँदा चार्ज सुरु हुन्छ।
4. ब्याट्री निरीक्षण गर्नुहोस्
अन्तमा, हाम्रो कारको ब्याट्री "राम्रो स्वास्थ्यमा" छ भनेर सुनिश्चित गर्न यसको निरीक्षण गर्नु भन्दा राम्रो केहि छैन। सुरु गर्नको लागि, तपाईंले ब्याट्री टर्मिनल/टर्मिनलहरूको स्थिति जाँच गर्नुपर्छ र तिनीहरूमा जम्मा हुने खालको सेतो "धूलो" छ वा छैन भनी हेर्नुहोस्।
यदि तिनीहरूसँग छ भने, यसलाई सफा गर्नुपर्छ। यो गर्नको लागि, तपाईलाई आवश्यक छ एक तार ब्रश, डिस्टिल्ड पानी र बेकिंग सोडा।
पहिले ब्याट्री विच्छेद भएको छ (नकारात्मक पोलबाट सुरु हुँदै)। त्यसपछि, डिस्टिल्ड पानीमा सोडियम बाइकार्बोनेट मिलाउनुहोस् र यो मिश्रणलाई टर्मिनलहरूमा राख्नुहोस्, त्यसपछि तिनीहरूलाई स्टिलको ब्रशले ब्रश गर्नुहोस्।
त्यस पछि, ब्याट्री पोलहरू लुब्रिकेट हुनुपर्छ, यसलाई बाह्य कारकहरूबाट अलग गर्न मद्दत गर्दै। यो अपरेशन महिनामा एक पटक गर्नुपर्छ र यसका लागि विशेष स्नेहक प्रयोग गर्न सल्लाह दिइन्छ।
थप रूपमा, यदि तिनीहरूसँग उचित उपकरणहरू छन्, जस्तै भोल्टमीटर, तिनीहरूले ब्याट्रीको विद्युतीय भोल्टेज पनि जाँच गर्न सक्छन्। यदि यो 12 V भन्दा कम छ भने, यो लगभग निश्चित छ कि ब्याट्रीले यसको कार्यहरू पूरा गर्न सक्षम हुनेछैन।
अन्तमा, पुरानो ब्याट्रीहरूमा अझै पनि पानीको स्तर जाँच गर्न आवश्यक छ। यी ब्याट्रीहरूमा डिस्टिल्ड वाटर एसिडलाई पातलो बनाउन मात्र होइन ब्याट्रीको तापक्रम स्थिर राख्न पनि प्रयोग गरिन्छ।
यो पानी को केहि समय संग वाष्पीकरण हुन सक्छ र कहिलेकाहीँ ब्याट्री द्वारा पुग्न उच्च तापमान को कारण इलेक्ट्रोलाइसिस गुजर्न सक्छ, यो कहिलेकाहीं स्तर रिसेट गर्न आवश्यक छ।
हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक कारहरूको बारेमा के हो?
अब जब विद्युतीकृत कारहरू अधिक र अधिक सामान्य छन्, के यी सुझावहरू अझै पनि अर्थपूर्ण छन्? पक्कै हो।
हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक कारहरू (साथै सेमी-हाइब्रिड वा माइल्ड-हाइब्रिडहरू) लाई अल्टरनेटर र स्टार्टर मोटरको आवश्यकता पर्दैन, तिनीहरूको ठाउँमा इलेक्ट्रिक मोटर-जेनेरेटर हुन्छ। तर हाइब्रिड र इलेक्ट्रिकहरू उच्च भोल्टेज ब्याट्रीहरू (सधैँ 100 V भन्दा माथि, केही इलेक्ट्रिकहरूमा 800 V सम्म पुग्ने) को बावजूद, परम्परागत 12 V ब्याट्री हराएको छैन र ती सबैमा उपस्थित रहन्छ।
उच्च भोल्टेजको ब्याट्री इन्जिन वा गाडी चलाउने विद्युतीय कर्षण मोटरहरूलाई शक्ति दिन प्रयोग गरिन्छ। तर तिनीहरूले ल्याएको 12 V ब्याट्रीले विभिन्न विद्युतीय र इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्टहरू पावर गर्ने र हाइब्रिडको मामलामा, दहन इन्जिन सुरु गर्ने कार्यहरू जारी राख्छ।
केवल एक दहन इन्जिन भएका कारहरूमा जस्तै, हाइब्रिड र इलेक्ट्रिकहरूमा पनि, 12V "मृत" ब्याट्रीले कारलाई स्टार्ट गर्ने सम्भावना बिना नै स्थिर छोड्न सक्षम छ - चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो सवारी साधनहरूमा ब्रेकडाउनको नम्बर एक कारण हो 100%। बिजुली।