1947 मा यसको संस्थापक - एटोर बुगाटी - को मृत्यु संग, र दोस्रो विश्वयुद्ध को खुलासा संग, फ्रान्सेली ब्रान्डले 1950 को शुरुवातमा आफ्नो गतिविधि बन्द गर्यो। 1987 मा, तीन दशक पछि, इटालियन व्यापारी रोमानो आर्टियोलीले बुगाटी को उद्देश्य संग अधिग्रहण गरे। ऐतिहासिक फ्रान्सेली ब्रान्डलाई पुनर्जीवित गर्दै।
पहिलो उपाय मध्ये एक इटालीको मोडेना प्रान्तको क्याम्पोगालियानोमा कारखानाको निर्माण थियो। उद्घाटन 1990 मा भएको थियो, र एक वर्ष पछि, बुगाटी द्वारा नयाँ युगको पहिलो मोडेल (रोमानो आर्टियोलीको छाप अन्तर्गत एक मात्र), बुगाटी EB110, लन्च गरियो।
प्राविधिक स्तरमा, Bugatti EB110 मा सफल स्पोर्ट्स कार हुन सबै कुरा थियो: 60-भल्भ V12 इन्जिन (5 भल्भ प्रति सिलिन्डर), 3.5 लिटर क्षमता, छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र चार टर्बो, 560 hp पावर र सबै- व्हील ड्राइव। यी सबैले 3.4 सेकेन्डमा 0 देखि 100 किमी/घन्टाको गति र 343 किमी/घन्टाको उच्च गतिलाई अनुमति दियो।
तर, कारखानाबाट १३९ युनिट मात्रै छाडेका छन् । त्यसपछिका वर्षहरूमा, मुख्य बजारहरूमा आर्थिक मन्दीले बुगाटीलाई लगभग 175 मिलियन यूरो ऋणको साथ आफ्नो ढोका बन्द गर्न बाध्य तुल्यायो। 1995 मा, क्याम्पोगालियानो कारखाना एक घर जग्गा कम्पनीमा बेचिएको थियो, जुन बारीमा दिवालिया भयो, सुविधाहरूको निन्दा पनि। परित्याग गरिएको कारखाना राज्यमा छ तपाईले तलका छविहरूमा देख्न सक्नुहुन्छ:
छविहरू : म लुगी डेल'बन्डोनो