त्यहाँ धेरै कारहरू थिए जुन मोन्टेरी कार हप्तामा गए र आफ्नो छाप छोडे फोर्ड शेल्बी कोबरा अवधारणा , "डेजी" को रूपमा परिचित, निस्सन्देह ती मध्ये एक थियो।
यो यस कार्यक्रमको लागि मेकम लिलामी लिलामीको "कम्पनी ताराहरू" मध्ये एक थियो र, विश्वमा एक अद्वितीय प्रोटोटाइप भएकोले (यद्यपि त्यहाँ प्रतिकृतिहरू थिए), यसको अनुमानित मूल्य 1.5 र 2 मिलियन डलर बीच थियो।
यसले निराश मात्र गरेन, यसले प्रभावित पनि गर्यो, किनकि यसले अमेरिकी लिलामी घरले अनुमान गरेको यो माइलस्टोन पार गर्यो र अपेक्षित भन्दा अलि बढी मूल्यको लागि "हात परिवर्तन" समाप्त भयो: 2.4 मिलियन डलर, दुई मिलियन यूरो जस्तो।
डेट्रोइट मोटर शो (यूएसए) मा 2004 मा प्रस्तुत गरिएको, यो फोर्ड शेल्बी कोबरा अवधारणा क्यारोल शेल्बी र क्रिस थिओडोर (अहिलेसम्म यसको मालिक) को नजरमा विकसित भएको थियो, जो ब्रान्डको उत्पादन विकासका उपाध्यक्ष थिए। त्यो समयमा निलो अंडाकार।
उद्देश्य यो थियो कि 2007 मा यसले उत्पादन मोडेललाई जन्म दिने थियो, त्यो महत्वाकांक्षा जुन त्यस समयमा अनुभव भएको आर्थिक संकटले ब्रेक लगाएको थियो, यहाँसम्म कि परियोजना रद्द गर्ने आदेश पनि।
इतिहासको लागि एक अद्वितीय प्रोटोटाइप थियो, सबै-एल्युमिनियम चेसिसको साथ, शरीर प्रायः फाइबरग्लासमा र जुन आकारमा "सानो" माज्दा MX-5 सँग मिल्दोजुल्दो छ।
चियरिङ अप भनेको ६.४ लिटर DOHC V10 इन्जिन हो — एल्युमिनियममा पनि — जसले ६१३ hp उत्पादन गर्छ र म्यानुअल गियरबक्ससँग सम्बन्धित छ — रिकार्डो — छ अनुपातमा।
ग्राउन्ड जडानहरू स्वतन्त्र निलम्बन मार्फत बनाइन्छ, जसरी हामीले पहिलो पुस्ता फोर्ड जीटीमा फेला पारेका थियौं, एक विशिष्ट ट्युनिङको साथमा।
सात-स्पोक BBS पाङ्ग्राहरू पछाडि "लुकेका" उच्च-कार्यक्षमता ब्रेम्बो ब्रेकहरू थिए, भेन्टिलेटेड डिस्कहरू र चार-पिस्टन क्यालिपरहरू।
यो याद राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि, प्रोटोटाइप भए पनि, यो फोर्ड शेल्बी कोबरा कन्सेप्ट सडकमा घुमाउनको लागि होमोलोगेटेड छ, एक "अधिकार" जुन हालै प्राप्त भएको थियो, जब यो शेल्बी क्रिस थिओडोरको "हात" मा थियो।