6 शृङ्खलाको सापेक्ष स्थिति र मूल्यवृद्धिको बावजुद, नयाँको फोकस BMW 8 श्रृंखला (G15) , ब्रान्ड अनुसार, यसको खेलकुद र गतिशील कौशल मा छ। यस विचारलाई सुदृढ पार्नको लागि स्थान पनि जानाजानी छनोट गरिएको थियो: ले म्यानको 24 घण्टामा, M8 GTE सँगसँगै, ऐतिहासिक घटनामा भाग लिने प्रतिस्पर्धा संस्करण।
नयाँ कुपेको डिजाइन एक वर्ष पहिले प्रस्तुत गरिएको अवधारणाको धेरै नजिक छ, फलस्वरूप तरल र गतिशील रेखाहरू भएको कूपे, र शृङ्खला 6 पूर्ववर्ती भन्दा बढी आक्रामक छ। यद्यपि, अवधारणाको केही दृढता गुमाएकोमा खेद छ, विशेष गरी अन्त्यहरू परिभाषित गर्नमा - अझ भ्रामक - र केही रेखाहरू जसले यसको प्रोफाइल बनाउँछ।
यो श्रृंखला 6 भन्दा छोटो छ
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, नयाँ सिरिज ८ यसको पूर्ववर्ती भन्दा ४३mm छोटो र २३mm छोटो छ, तर 8mm चौडा छ। तैपनि, यसको आयामहरू विशाल छन्, शुद्ध स्पोर्ट्स कार भन्दा ठूलो GT को लागि यो धेरै योग्य छ - 4851mm लामो, 1902mm चौडा, 1346mm अग्लो र 2822mm ह्वीलबेस।
यो CLAR मा आधारित छ, श्रृंखला 5 र शृङ्खला 7 को समान प्लेटफर्म, र, यी जस्तै, यो विभिन्न सामग्री को उपयोग द्वारा विशेषता छ: एल्युमिनियम, म्याग्नेसियम र कार्बन फाइबर। तथापि, अधिक विदेशी सामग्रीको प्रयोगले यसलाई श्रृंखला 6 (640d xDrive vs 840d xDrive) को तुलनामा ३५ किलोग्राम बढी तौल जम्मा गर्नबाट रोक्दैन। यद्यपि, M850i xDrive ले 650i xDrive मा एक पाउन्ड थप्दैन।
दुई इन्जिन
नयाँ BMW 8 शृङ्खला प्रस्तुत गरिएको थियो, अहिलेको लागि, केवल दुई संस्करणहरू र इन्जिनहरूको अनुरूप संख्याको साथ: o M850i xDrive यो हो 840d xDrive , क्रमशः, एक 4.4 V8 ट्विन-टर्बो पेट्रोल, र 3.0 l संग एक इन-लाइन छ-सिलिन्डर र दुई क्रमिक रूपमा सञ्चालन हुने टर्बो, डिजेलमा चलिरहेको छ। दुबै इन्जिनहरूले पहिले नै सबैभन्दा कडा Euro6d-TEMP उत्सर्जन मानकको पालना गर्दछ।
M850i xDrive शुल्कहरू 5500 र 6000 rpm बीच 530 hp, र 1800 र 4600 rpm बीच 750 Nm , जबकि 840d xDrive 4400 rpm मा 320 hp र 1750 र 2250 rpm बीच 680 Nm डेलिभर गर्दछ । दुबै इन्जिनहरू आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनहरूसँग जोडिएका छन्, र xDrive नामकरणले तपाईंलाई अनुमान गर्न दिन्छ, दुबै विशेषता अल-ह्विल ड्राइभ।
M850i xDrive मा M
मोडेलको सम्प्रदाय धोका दिने छैन, M850i M प्रदर्शनको काम हो, र त्यो भन्दा माथि भविष्यको M8 मात्र हो। M खेलकुद प्याकेज मानक छ, यसमा बहुमुखी सिटहरू, M छालाको स्टेयरिङ ह्वील, उच्च प्रदर्शन टायरहरूमा बेरिएको २०" पाङ्ग्राहरू, M खेलकुद ब्रेकिङ प्रणाली — ३९५ एमएम डिस्क, ८४०d का लागि वैकल्पिक यदि तपाईंले एम टेक्निक स्पोर्ट प्याकेज छनोट गर्नुहुन्छ भने —, इलेक्ट्रोनिक। भिन्नता, रियर स्पोइलर एम, अन्य सौन्दर्य नोटहरू बीच।
0 देखि 100 km/h सम्म 3.7s
M850i xDrive को 530 hp ले 100 km/h सम्मको क्यानन फायर मौसमको लागि अनुमति दिन्छ - केवल 3.7s। जसले हामीलाई पहिले नै पुष्टि भएको M8 कति छिटो हुनेछ भनेर सोध्न लैजान्छ? 840d xDrive को अझ सामान्य 320 hp ले समान मापनमा सम्मानजनक 4.9s को लागि अनुमति दिन्छ, दुबै 250 km/h शीर्ष गतिमा सीमित छ। सीधा रेखामा फोक्सोको कमीले समस्या हुनेछैन।र कर्भहरूमा?
BMW ले रक्षा गर्ने स्पोर्ट्स कार बन्न — सबै बाहिरी छविहरू पनि सर्किटमा छन्, मानौं तर्कलाई सुदृढ पार्न —, जर्मन ब्रान्डलाई थाहा छ कि उत्कृष्ट कूपले आफ्नो ड्राइभिङ अनुभव र गतिशील कौशलमा विश्वस्त हुनुपर्छ।
आधारहरू ठोस छन् - BMW ले तौल वितरण, कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्र, ट्र्याक चौडाइ र ह्वीलबेसको आदर्श संयोजन, संरचनात्मक कठोरता र वायुगतिकीय गुणहरू हाइलाइट गर्दछ।
चेसिसमा पनि सही सामग्रीहरू छन् जस्तो देखिन्छ, निलम्बन योजनाको साथ अगाडि डबल सुपरइम्पोज्ड विशबोनहरू र पछाडिको मल्टिलिङ्क (पाँच हातहरू)। प्रस्तुत गरिएका दुई सिरिज ८ मा एम सिरिजबाट एडप्टिभ शक एब्जर्बर, साथै इन्टिग्रल एक्टिभ स्टेयरिङ, अर्थात्, पछाडिको एक्सल स्टियरेबल छ, कडा कर्भमा चपलता र राजमार्गहरूमा उच्च गतिमा स्थिरता बढाउँछ। वैकल्पिक रूपमा, M850i xDrive सक्रिय स्टेबिलाइजर बारहरूसँग सुसज्जित हुन सक्छ।
भित्री
भित्री भाग एक विलासी र आरामदायी वातावरण द्वारा विशेषता हो, विज्ञापन गरिएको स्पोर्टी ड्राइभिङ अनुभव संग विपरित। सेन्टर कन्सोल ड्राइभर तर्फ उन्मुख छ, खेलकुद सिटहरू नयाँ छन् — एकीकृत हेडरेस्टहरू — र मानकको रूपमा हामीले छालालाई मुख्य आवरणको रूपमा फेला पार्न सक्छौं — यो सिट, ढोका र उपकरण प्यानलमा छ। वैकल्पिक रूपमा उपलब्ध BMW डिस्प्ले कुञ्जी, वायरलेस मोबाइल फोन चार्जिङ, जलवायु-नियन्त्रित सिटहरू, Bowers र Wilkins डायमण्ड सराउन्ड साउन्ड सिस्टम अडियो प्रणाली र निश्चित नियन्त्रणहरूको लागि गिलासको प्रयोग पनि छन्।
आन्तरिक खेलकुद भन्दा परिष्कृतता तिर बढी झुकाव।
पछाडिको भागमा थप दुईवटा सिटहरू छन् — ठाउँ प्रशस्त छ जस्तो लाग्दैन — तर दुवै व्यक्तिगत रूपमा फोल्ड गर्न मिल्ने छन्, जसले 420 l लगेज कम्पार्टमेन्ट क्षमता वृद्धि गर्न अनुमति दिन्छ।
BMW 7.0
८ शृङ्खला पहिले नै नयाँ BMW 7.0 अपरेटिङ सिस्टमको साथ आउँछ, भर्खरै प्रस्तुत गरिएको BMW X5 मा डेब्यु गरिएको छ, र यसमा सबै-डिजिटल १२.३″ इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, १६% ठूलो प्रक्षेपण क्षेत्र भएको हेड-अप डिस्प्ले र १०.२५ समावेश छ। इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीको लागि केन्द्र स्क्रिन। टचस्क्रिन, स्टीयरिङ ह्वील बटनहरू, आवाज र इशाराहरू मार्फत सबै प्रणालीको कार्यक्षमता सञ्चालन गर्न धेरै तरिकाहरू छन्।
अवश्य पनि, 8 शृङ्खला ड्राइभिङ सहायकहरूको श्रृंखलाको साथ पनि आउँछ, जस्तै स्टप एन्ड गो प्रकार्यसँग सक्रिय क्रूज नियन्त्रण; हामीलाई लेनमा राख्नको लागि विभिन्न प्रणालीहरू, आवश्यक भएमा स्टेयरिङमा काम गर्ने; BMW नाइट भिजन; विभिन्न प्रकारका अलर्टहरू — क्रसिङ ट्राफिक, प्राथमिकता चेतावनी र गलत-मार्ग चेतावनी —; पार्किङ सहायक, आदि।
कहिले आउँछ?
हामीले BMW 8 शृङ्खलाको गतिशील क्षमताहरू प्रमाणित गर्न सक्नु अघि हामीले केही समय कुर्नुपर्नेछ, किनभने यसको व्यावसायीकरण युरोपमा नोभेम्बरमा मात्र सुरु हुन्छ। हामी सकेसम्म चाँडो पोर्चुगलको लागि मिति र मूल्यहरू पुष्टि गर्नेछौं।
M850i xDrive, अहिलेको लागि, दायराको शीर्ष हो ...