यो साताको अन्त्यमा पोर्शले ले मान्सको २४ घण्टामा आफ्नो १८औं जित हासिल गर्यो। एउटा संस्करण जुन इतिहासमा सबैभन्दा विवादित मध्ये एकको रूपमा तल जानेछ।
Stuttgart ब्रान्डले 24 Hours of Le Mans को 84 औं संस्करणमा आफ्नो सहभागिताको बारेमा भर्खरै 15 तथ्य र तथ्याङ्कहरू जारी गरेको छ। जानकारीको एक धेरै चाखलाग्दो टुक्रा जसले तपाईंलाई विश्व सहनशीलताको रानी घटनामा मेसिन र ड्राइभरहरूको लागि आवश्यक पर्ने प्रयासको अर्को विचार प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।के तिमीलाई थाहा थियो…
तथ्य १ - विजेता टोली, रोमेन डुमस (एफआर), नील जानी (सीएच) र मार्क लिब (डीई) कार नम्बर 2 मा कुल 5,233.54 किलोमिटरमा 384 ल्याप पूरा गरे।
तथ्य २ - कार #2 (विजेता) ले 51 ल्याप्सको लागि दौडको नेतृत्व गर्यो, जबकि कार #1 टिमो बर्नहार्ड (DE), ब्रेन्डन हार्टले र मार्क वेबर (AU) ले 52 ल्याप्सको लागि नेतृत्व गर्यो।
तथ्य ३ - सेफ्टी कार र ढिलो क्षेत्रहरूको कारणले गर्दा कम गतिका धेरै चरणहरूका कारण, दौडमा कभर गरिएको दूरी 2015 को तुलनामा लगभग 150 किलोमिटर कम थियो।
तथ्य ४ - 384 ल्याप्स मध्ये 327 को लागि, कार #2 ले अधिकतम दौड गति हासिल गर्न सफल भयो।
तथ्य ५ - कुलमा दौडले सेफ्टी कारको चार अवधि (१६ ल्याप्स) र २४ जोनहरू ढिलो भनी चिन्ह लगाइयो।
तथ्य ६ - कार #2 ले इन्धन भर्न र टायर परिवर्तन गर्न खाडलहरूमा कुल 38 मिनेट र पाँच सेकेन्ड खर्च गर्यो। पानी पम्पको प्रतिस्थापन र परिणामस्वरूप क्षतिको लागि मर्मतको कारण, कार नम्बर 1 कुल दुई घण्टा, 59 मिनेट र 14 सेकेन्डको लागि खाडलहरूमा थियो।
यो पनि हेर्नुहोस्: सबैभन्दा राम्रो पोर्श कहिल्यै विस्तृत रूपमा देखियो
तथ्य ७ - विजेता पोर्श 919 हाइब्रिडको औसत गति 216.4 किमी/घन्टा थियो र यो रेसिङ पोर्शको शीर्ष गति 333.9 किमी/घन्टा थियो, ब्रेन्डन हार्टले ल्याप 50 मा पुगेका थिए।
तथ्य ८ - Porsche 919 Hybrid रिकभर भयो र 2.22kWh प्रति ल्याप प्रयोग गरियो। यदि यो पावर प्लान्ट हो भने, एक परिवारको घरले 3 महिना बिजुली आपूर्ति गर्न सक्छ।
तथ्य ९ - कार #2 ले दौडमा 11 सेट टायरहरू प्रयोग गर्यो। टायरको पहिलो सेट भिजेको थियो, बाँकी सबै चिल्लो थियो।
तथ्य १० - टायरको सेटले कभर गरेको सबैभन्दा लामो दूरी 53 ल्याप थियो, मार्क लिब पाङ्ग्रामा थिए।
तथ्य ११ - पोर्श टोलीको लागि सबैभन्दा छिटो पिट स्टप, टायर र ड्राइभर परिवर्तन सहित, 1:22.5 मिनेट थियो, जबकि इन्धन भर्ने सबैभन्दा छिटो पिट स्टप 65.2 सेकेन्डमा बनाइएको थियो।
तथ्य १२ - विजेता पोर्शको गियरबक्स दौडको 24 घण्टामा 22,984 पटक (गियरबक्स र कटौती) प्रयोग गरिएको थियो।
तथ्य १३ - उत्कृष्ट सम्भावित दृश्यताको लागि, प्रोटोटाइपहरूमा विन्डशील्डमा सुरक्षाको चार तहहरू थिए, जुन आवश्यक पर्दा हटाइयो।
तथ्य १४ - कार # 2 बाट 32.11 गीगाबाइट डाटा 24 घण्टामा खाडलहरूमा पठाइएको थियो।
तथ्य १५ – FIA वल्र्ड एन्ड्युरेन्स च्याम्पियनसिपको ३ राउण्ड पछि, ले मान्समा दोहोरो अंकसहित, पोर्श अब १२७ अंकका साथ च्याम्पियनसिपको अग्रस्थानमा छ, त्यसपछि अडी (९५) र टोयोटा (७९) छ। ड्राइभर्सको विश्व च्याम्पियनसिपमा डुमास/जानी/लिबले ९४ अंक बनाएर ३९ अंकको अन्तरले अग्रता लिएको छ । बर्नहार्ड/हार्टले/वेबर ३.५ अंकका साथ १९ औं स्थानमा छन्।
छवि र भिडियो: पोर्श