निष्कर्ष उत्सर्जन एनालिटिक्सबाट हो, एक स्वतन्त्र संस्था जसले वास्तविक परिस्थितिहरूमा सवारी साधनहरूमा उत्सर्जन परीक्षण गर्दछ। धेरै परीक्षणहरू पछि, यो निष्कर्षमा पुग्यो कि टायर लगाउँदा र ब्रेकबाट पनि कण उत्सर्जन, हाम्रो कारको निकास ग्यासहरूमा मापन गरिएको भन्दा 1000 गुणा बढी हुन सक्छ।
यो राम्रोसँग थाहा छ कि कण उत्सर्जन मानव स्वास्थ्य (दमा, फोक्सोको क्यान्सर, हृदय रोग, अकाल मृत्यु) को लागी कति हानिकारक छ, जसको विरुद्धमा हामीले उत्सर्जन मापदण्डको उचित कडाई देखेका छौं - फलस्वरूप, आज फराकिलो व्यापारिक अटोमोबाइलहरू कण फिल्टरहरूसँग आउँछन्।
तर यदि निकास उत्सर्जन बढ्दो कडाईका साथ नियमन गरिएको छ भने, टायर लगाउने र ब्रेकको प्रयोगबाट हुने कण उत्सर्जनमा पनि त्यस्तै भइरहेको छैन। वास्तवमा त्यहाँ कुनै नियमन छैन।
र यो एक वातावरणीय (र स्वास्थ्य) समस्या हो जुन SUV को (अझै बढ्दो) सफलता र विद्युतीय सवारीको बढ्दो बिक्रीको कारणले क्रमशः खराब हुँदै गइरहेको छ। किन? केवल किनभने तिनीहरू समतुल्य हल्का सवारीहरू भन्दा भारी छन् - उदाहरणका लागि, कम्प्याक्ट कारहरूमा पनि, दहन इन्जिन र विद्युतीय मोटरहरूसँग सुसज्जितहरू बीच 300 किलोग्रामको भिन्नता छ।
कणहरू
कण (PM) हावामा पाइने ठोस कणहरू र थोपाहरूको मिश्रण हो। केही (धूलो, धुवाँ, कालिलो) नाङ्गो आँखाले हेर्नको लागि पर्याप्त ठूला हुन सक्छन्, जबकि अरूलाई मात्र इलेक्ट्रोन माइक्रोस्कोपले देख्न सकिन्छ। PM10 र PM2.5 ले तिनीहरूको साइज (व्यास) लाई क्रमशः 10 माइक्रोमिटर र 2.5 माइक्रोमिटर वा त्योभन्दा सानो जनाउँछ — तुलनाको लागि कपालको स्ट्र्यान्ड 70 माइक्रोमिटर व्यास हुन्छ। तिनीहरू धेरै सानो भएकाले, तिनीहरू सास फेर्न योग्य छन् र फोक्सोमा बस्न सक्छन्, जसको परिणामस्वरूप गम्भीर स्वास्थ्य समस्याहरू हुन्छन्।
गैर-निकास कण उत्सर्जन - अङ्ग्रेजीमा SEN वा Non-Exhaust Emissions को रूपमा चिनिन्छ - लाई पहिले नै सडक यातायात द्वारा उत्सर्जित बहुमतको रूपमा मानिन्छ: कुल PM2.5 को 60% र कुल PM10 को 73%। टायर लगाउने र ब्रेक लगाउने बाहेक, यी प्रकारका कणहरू सडकको सतहको पहिरनका साथै सतहमाथिबाट गुज्रने सवारीहरूबाट सडकको धुलोको पुन: निलम्बनबाट पनि उत्पन्न हुन सक्छन्।
उत्सर्जन एनालिटिक्सले नयाँ टायर र सही प्रेसरसँग सुसज्जित परिचित कम्प्याक्ट (डबल-प्याक बडी) प्रयोग गरी केही प्रारम्भिक टायर वेयर परीक्षणहरू गर्यो। परीक्षणहरूले पत्ता लगायो कि गाडीले 5.8 g/km कणहरू उत्सर्जन गर्यो - निकास ग्यासहरूमा मापन गरिएको 4.5 mg/km (मिलीग्राम) सँग तुलना गर्नुहोस्। यो 1000 भन्दा ठूलो गुणन कारक हो।
यदि टायरहरूमा आदर्श भन्दा कम दबाव छ भने, वा सडकको सतह बढी घर्षण भएको छ, वा उत्सर्जन एनालिटिक्सका अनुसार, टायरहरू सस्तोमा छन् भने समस्या सजिलै बढ्छ; वास्तविक परिस्थितिहरूमा व्यवहार्य परिदृश्यहरू।
कण उत्सर्जन समाधान?
उत्सर्जन एनालिटिक्सले पहिलो स्थानमा यस विषयमा नियमन हुनु आवश्यक ठान्छ, जुन अहिले अवस्थित छैन।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
छोटो अवधिमा, सिफारिस भनेको उच्च गुणस्तरको टायरहरू किन्न पनि हो र, निश्चित रूपमा, टायरको चापलाई निगरानी गर्नुहोस्, यसलाई प्रश्नमा रहेको गाडीको लागि ब्रान्डले सिफारिस गरेको मानहरू अनुरूप राख्दै। यद्यपि, दीर्घकालीन रूपमा, हामीले दैनिक रूपमा चलाउने सवारी साधनहरूको तौल पनि घट्नु आवश्यक छ। बढ्दो चुनौती, कारको विद्युतीकरण र यसको भारी ब्याट्रीको परिणाम पनि।