यदि हालैका समयमा BMW को बारेमा सबै छलफलहरू यसको डबल मृगौला कति ठूलो छ भन्ने वरिपरि घुमेको देखिन्छ भने, 2020 को प्रारम्भमा लन्च गरिएको 2 श्रृंखला Gran Coupe को मामलामा, यसको सम्पूर्ण डिजाइन बहसको विषय बन्यो।
मर्सिडीज-बेन्ज CLA को उत्कृष्ट प्रतिद्वन्द्वीले डबल XXL मृगौला ल्याएन, तर BMW मा अभूतपूर्व अनुपात ल्यायो र 1 सिरिज (F40) जससँग यो धेरै साझा छ, यसले ब्रान्डको विशिष्ट स्टाइलको नयाँ व्याख्या ल्यायो। तत्वहरू जुन तिनीहरूले पनि केही प्रतिस्पर्धाबाट जोगिन सकेनन्।
यद्यपि, श्रृंखला 2 ग्रान कूपको उपस्थितिको वरिपरिको छलफलले यस मोडेलका अन्य विशेषताहरूबाट विचलित हुन्छ, जुन धेरै सन्दर्भमा CLA भन्दा उच्च छ। र जब हामी यसलाई सन्दर्भ गर्छौं त्यही सत्य हो BMW 216d Gran Coupe परीक्षण, दायरा पहुँच गर्न चरणहरू मध्ये एक।
BMW 216d Gran Coupe: डिजेल पहुँच
हामी 216d Gran Coupé लाई दायरामा डिजेल इन्जिनहरूको लागि स्टेपिंग स्टोनको रूपमा सुरु गर्न सक्छौं। मैले स्वीकार गर्नैपर्छ, अघिल्लो 1 शृङ्खला (F20) मा यो 1.5 l तीन-सिलिन्डरको साथ मेरो अन्तिम अनुभवलाई ध्यानमा राख्दै, अपेक्षाहरू उच्च थिएनन्। धेरै सक्षम हुनुको बावजुद, पुरानो 116d मा यो अपरिष्कृत साबित भयो, अतिरिक्त कम्पनहरू संग, जसले यसको सबै ट्राइसिलिन्ड्रिकल प्रकृति देखाउँदछ।
यो नयाँ पुनरावृत्ति र व्यवस्थामा (स्थिति अब अनुप्रस्थ छ र अनुदैर्ध्य होइन) छक्क पर्यो। कम्पनहरू अब धेरै निहित छन्, अधिक परिष्कृत र अझ…प्रयोगमा क्रीमयुक्त, जबकि यसको प्रतिक्रियाशीलता र पुन: रिभिङको लागि उत्साह स्पष्ट रूपमा उच्च छ — (गम्भीर रूपमा) कहिलेकाहीं यो पेट्रोल इन्जिन जस्तै महसुस हुन्छ, 3000 rpm मा पुग्दा ठूलो जीवन्तता देखाउँदै, 4000 rpm सम्म र बाहिर खुसीसाथ तान्न जारी छ।
जब हामी BMW 216d Gran Coupe को इन्जिन "उठाउछौं" तब मात्र यसले हल्लाउने भावनालाई जिद्दीपूर्वक कायम राख्छ।
BMW तीन सिलिन्डर डिजेल को परिष्कृत र जीवन्तता द्वारा सुखद आश्चर्यचकित
यदि इन्जिन एक सकारात्मक आश्चर्य थियो, डबल-क्लच गियरबक्स संग यसको विवाह, एक मात्र उपलब्ध, धेरै पछि थिएन। म्यानुअल बक्सहरूको आत्म-स्वीकृत प्रशंसक भए तापनि, मलाई लाग्दैन कि मलाई यस मामलामा राम्रो सेवा दिइनेछ। उनी सँधै प्रतिक्रिया दिन तयार छिन्, उनी सधैं सही सम्बन्धमा छिन् र उनको गलत हुन धेरै गाह्रो छ - उनी आफ्नो दिमाग पढ्न सक्षम भए जस्तो देखिन्थ्यो ...
म्यानुअल मोडमा पनि (कुनै प्याडलहरू छैन, हामीले स्टिकको सहारा लिनु पर्छ) यो प्रयोग गर्न धेरै रमाइलो र सही भयो, साथै यसको खेल मोडमा (अनावश्यक कटौती गर्दैन र जबरजस्ती सम्बन्ध कायम गर्दैन। सटीक बिना उच्च शासन)।
मानकको रूपमा, 216d Gran Coupé 16" पाङ्ग्राहरूसँग आउँछ, तर यदि हामीले M खेलकुद संस्करण रोज्यौं भने त्यो 18" सम्म पुग्छ। तिनीहरू धेरै राम्रो रोलिङ आराम र ध्वनि प्रतिरोधी त्याग नगरी राम्रो देखिन्छन्।
ठीक छ... यस्तो देखिन्छ कि 216d Gran Coupé एउटा "तोप" हो - यो होइन। यो केवल 116 hp हो, एक मामूली मूल्य, तर धेरै राम्रो क्यालिब्रेट गरिएको बक्सको साथ इन्जिनको जीवन्तता र उपलब्धताले 216d Gran Coupe लाई अझ शक्तिशाली (र अधिक महँगो) 220d को रूपमा मान्य विकल्प बनाउँछ। यसबाहेक, ट्राइसिलिन्डरले 3.6 l/100 किमी (90 किमी/घन्टा स्थिर) र 5.5 l/100 किमी (मिश्रित ड्राइभिङ, धेरै शहरहरू र केही राजमार्गहरू) बीचको रेकर्डिङ, मध्यम भूख भएको प्रमाणित गर्यो।
ड्राइभिङ र व्यवहार विश्वासयोग्य
यसको विशेषताहरू यसको किनेमेटिक चेनमा सीमित छैनन्। मैले पहिले नै अधिक शक्तिशाली 220d र M235i सँग देखेको छु, गतिशील विमानमा 216d ग्रान कूपे पूर्ण रूपमा विश्वस्त छ। यो सबैभन्दा मनोरञ्जनात्मक छैन, तर यो बोरिंग पनि छैन - मैले मेरो पहिलो सम्पर्कमा एक वर्ष पहिले उल्लेख गरेझैं, हामीले यसको क्षमताहरूको 80-90% मा २ शृङ्खला ग्रान कूपको उत्कृष्ट देख्छौं, जहाँ यो सामंजस्यपूर्ण रूपमा प्रवाह भएको देखिन्छ। डामर भर।
यो यसको सबै आदेशहरू, स्टीयरिङ (एक पातलो स्टीयरिङ ह्वील प्रशंसा गरिनेछ) र पेडलहरूको कार्यमा सन्तुलन र एकताको लागि बाहिर खडा छ, र तिनीहरूले प्रदान गर्ने जवाफहरूका लागि — स्टटगार्टमा यसको आर्क-प्रतिद्वन्द्वीहरू भन्दा राम्रो —, चेसिसमा प्रतिबिम्बित। जसले प्रभावकारी र प्रगतिशील व्यवहारको ग्यारेन्टी गर्छ।
यद्यपि यो खेलकुद निलम्बन संग सुसज्जित छ र हामी वैकल्पिक खेलकुद सीटहरूमा बसिरहेका छौं, राइड आराम राम्रो स्तरमा रहन्छ, यद्यपि डम्पिङ सुक्खा तर्फ झुक्छ। त्यसले भन्यो, मैले विगतमा परीक्षण गरेको CLA 180 d भन्दा डामरमा राम्रोसँग "सास फेर्छ", राजमार्गको गतिमा पनि (त्यहाँ CLA मा सानो तर निरन्तर मंथन थियो), उच्च स्थिरता र उच्च अनबोर्ड रिफाइनमेन्ट प्रदर्शन गर्दै ( साउन्डप्रूफिंग हासिल भयो)।
र अधिक?
चारवटा ढोकाको बावजुद, सौन्दर्य सम्बन्धी छनौटहरू, विशेष गरी कुपेको नजिक यसको सिल्हूटसँग सम्बन्धित, सम्झौताहरू उत्पन्न गर्दछ। पछाडिको दृश्यताले चाहिने कुरा छोड्छ र पछाडि बस्दा, पछाडिको सिटहरूमा पहुँच उचित रूपमा राम्रो भए तापनि, उचाइमा ठाउँ सीमित छ। छ फिट अग्लो वा अग्लो धड़ भएका मानिसहरूले आफ्नो टाउको छतमा ब्रस/छोउछन् — एक CLA, वा उनीहरूले धेरै साझा गरेको श्रृंखला १, यो स्तरमा राम्रो छ।
खेलकुद सिटहरू पनि ऐच्छिक छन् (५२० युरो) र लम्बर र साइड समर्थनको विद्युतीय समायोजन थप्नुहोस् (झोलाहरू भर्नुहोस् वा डिफ्लेट गर्नुहोस्, रिबहरूमा "ग्रिप" परिवर्तन गर्नुहोस्)।
यसबाहेक, हामीले धेरै 2 शृङ्खला ग्रान कुपे र 1 शृङ्खलामा पनि देख्यौं, यस BMW 216d Gran Coupe को बोर्डमा बल यसको मुख्य प्रतिद्वन्द्वीभन्दा उच्च स्तरमा छ। र भित्री डिजाइन, अधिक परम्परागत भए तापनि, छोटो सिकाइ कर्भ र अन्य मोडेलहरू भन्दा राम्रो एर्गोनोमिक्स छ जसले डिजिटलमा ठूलो शर्त लगाउने निर्णय गर्यो।
त्यहाँ अझै पनि धेरै प्रयोग गरिएका प्रकार्यहरूका लागि भौतिक आदेशहरू छन् जसले हामीलाई इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीसँग अन्तरक्रिया गर्न बाध्य पार्दैन, यद्यपि यो उद्योगमा सबै भन्दा राम्रो मध्ये एक हो (थोरै सबमेनस अझ राम्रो हुनेछ)। त्यहाँ सुधारको लागि ठाउँ छ, जस्तै डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलको पढाइ, जुन कहिलेकाहीँ भ्रमित हुन्छ, साथै म खुशीसाथ "अपसाइड डाउन" ट्याकोमिटरको साथ वितरण गर्नेछु।
शृंखला 1 मा आन्तरिक मोडेल गरिएको छ, तर यसले यसको कारणले केहि पनि गुमाउँदैन। M खेलकुद स्टीयरिङ ह्वील राम्रो छ, तर रिम धेरै बाक्लो छ।
के यो तपाईंको लागि सही कार हो?
यसको उपस्थिति बहसको विषय बनेको छ, तर सौभाग्य देखि, श्रृंखला 2 Gran Coupé को विशेषताहरु यसको उपस्थिति संग सुरु र अन्त्य गर्दैन। मेकानिकली र गतिशील रूपमा यसले सम्बन्धित CLA, साथै कथित आन्तरिक गुणस्तर भन्दा बढि विश्वास गर्दछ।
यद्यपि, यो कुनै पनि हिसाबले सबैभन्दा किफायती छैन। 216d Gran Coupé को मूल्य CLA 180d सँग मिल्दोजुल्दो छ, 39,000 यूरोबाट सुरु हुन्छ, तर हाम्रो इकाईले विकल्पहरूमा अर्को 10,000 युरो थप्यो। के हामीलाई ती सबै चाहिन्छ? अवश्य होइन, तर केही "अनिवार्य" छन् र मानकको रूपमा पनि आउनुपर्दछ, जस्तै प्याक जडान (जसमा मोबाइल उपकरणहरू, ब्लुटुथ र USB, वायरलेस चार्जिङको साथमा जडान हुन्छ), जसले 2700 मा मूल्य "चार्ज" गर्छ। युरो।
हाम्रो स्पोर्टी M संस्करण पनि एकदमै महँगो छ, तर — र हामीले वास्तवमा कहिल्यै टाढा हुन नसकेको लुकको विषयमा फर्केर — हामीले सिरिज २ ग्रान कूपलाई अलि बढी अनुग्रह दिनको लागि यसलाई रोज्न बाध्य महसुस गरेका छौं। यी (गलत रूपमा) चार-ढोका "कूपहरू" भनिन्छ, सबै भन्दा माथि, तिनीहरूको थप परिष्कृत छविको लागि ध्यान दिन लायक छन्, त्यसैले "अलंकारहरू" M ले यस अध्यायमा धेरै मद्दत गर्दछ। यो कुनै छक्कलाग्दो कुरा होइन कि स्टाइलिंग श्रृंखला 2 ग्रान कूपको सम्बन्धमा CLA को सबैभन्दा ठूलो शक्ति मध्ये एक रहन्छ।