फाइनान्सियल टाइम्सका अनुसार, बोशका सीईओ, भोल्कमार डेनरले युरोपियन युनियनको मात्र विद्युतीय गतिशीलता र हाइड्रोजन र नवीकरणीय इन्धनको क्षेत्रमा लगानीको कमीको आलोचना गरे।
यस विषयमा, डेनरले फाइनान्सियल टाइम्सलाई भने: "जलवायु कार्य आन्तरिक दहन इन्जिनको अन्त्यको बारेमा होइन (...) यो जीवाश्म इन्धनको अन्त्यको बारेमा हो। र विद्युतीय कारहरूले सडक यातायातलाई कार्बन न्यूट्रल बनाउँदा नवीकरणीय इन्धनले पनि गर्छ।"
उनको विचारमा, अन्य समाधानहरूमा शर्त नगरी, युरोपेली संघले जलवायु कार्यको लागि सम्भावित मार्गहरू "काट्दै" छ। थप रूपमा, डेनर पनि सम्भावित बेरोजगारीको बारेमा चिन्तित थिए जुन यो शर्तले उत्प्रेरित गर्न सक्छ।
बिजुली मा शर्त, तर मात्र होइन
यसको सीईओको आलोचनाको बावजुद (लगभग) युरोपेली संघ द्वारा इलेक्ट्रिक कारहरूमा विशेष शर्तको बावजुद, बोशले यस प्रकारको गाडीको लागि प्रविधिको विकासमा पाँच बिलियन यूरो लगानी गरिसकेको छ।
यद्यपि, जर्मन कम्पनीले डिजेल र पेट्रोल इन्जिनहरू पहिले नै विकासको चरणमा छन् जसले तिनीहरूलाई "वायुको गुणस्तरमा सराहनीय प्रभाव" नगर्ने दाबी गरेको छ।
अन्तमा, फाइनान्सियल टाइम्स अगाडि बढ्छ यद्यपि बोश बोर्डका एक सदस्यले भने कि कम्पनीले आगामी 20 देखि 30 वर्षमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरूको लागि प्रविधिमा लगानी गर्न जारी राख्नेछ।