पोर्श, ExxonMobil सँग साझेदारीमा, प्रतिस्पर्धामा सिंथेटिक इन्धनको प्रयोगको परीक्षण गर्नेछ र उत्पादन मोडेलहरूको लागि तिनीहरूको सम्भावित अपनाउने मूल्याङ्कन गर्नेछ।
स्टटगार्ट ब्रान्डले पोर्श मोबिल 1 सुपरकप (२०२१ र २०२२) को अर्को दुई सिजनहरूमा, पुन: प्रयोज्य इन्धनको साथ, पुन: प्रयोज्य इन्धनको साथ, दौड अवस्थाहरूमा - यी ई-इन्धनहरूको परीक्षण गर्ने पुष्टि गरिसकेको छ। माथि उल्लेखित तेल कम्पनीको टोलीले यस उद्देश्यका लागि विशेष रूपमा विकसित जैविक इन्धनहरू।
प्रयोगशालामा पहिलो परीक्षणहरू धेरै आशाजनक साबित भयो, जस्तै नेदरल्याण्डको जान्डभोर्ट सर्किटमा पहिलो परीक्षण थियो, जुन यस हप्ता भएको थियो।
Porsche Mobil 1 Supercup को यो पहिलो सिजनमा सङ्कलन गरिएको डाटालाई दुई कम्पनीहरूले यस रेसिङ अनुभवको दोस्रो सिजनको लागि 2022 सम्ममा सिंथेटिक रेसिङ इन्धनको दोस्रो पुस्ता सिर्जना गर्न प्रयोग गर्नेछन्।
त्यस समयमा, दुवै कम्पनीहरूले हाइड्रोजन र कब्जा गरिएको कार्बन डाइअक्साइडबाट बनेको सिंथेटिक इन्धनको विकास गरेको आशा गर्दछ, जुन यदि पुष्टि भयो भने, परम्परागत इन्धनको तुलनामा हरितगृह ग्यास उत्सर्जनमा 85% सम्मको कमीलाई प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ।
एन्डी म्याडेन, रणनीतिका उपाध्यक्ष, एक्सोन मोबिलनवीकरणीय इन्धन र ई-इंन्धनमा हाम्रो निरन्तर सहकार्य महत्त्वपूर्ण रूपमा उत्सर्जन घटाउन सक्ने इन्धनको प्राविधिक क्षमता र व्यावसायिक व्यवहार्यताको मूल्याङ्कन गर्ने एउटा महत्वपूर्ण कदम हो।
माइकल स्टेनर, पोर्श अनुसन्धान र विकास को लागी जिम्मेवारExxonMobil सँगको सहकार्यले हामीलाई रेस ट्र्याकमा सिंथेटिक इन्धनको माग गर्ने अवस्थामा परीक्षण गर्न अनुमति दिन्छ। परम्परागत इन्धनको तुलनामा ई-इन्धनलाई किफायती र कम उत्सर्जन गर्ने हरितगृह ग्यासको विकल्प बनाउने दिशामा यो अर्को कदम हो।
याद गर्नुहोस् कि यी सिंथेटिक इन्धनहरू चिलीको हारु ओनी पाइलट प्लान्टबाट आपूर्ति गरिनेछ, जसले हाइड्रोजन उत्पन्न गर्दछ जुन त्यसपछि वायुमण्डलबाट कब्जा गरिएको कार्बन डाइअक्साइडसँग मिलाएर मिथेनोल उत्पादन गरिन्छ, जसलाई लाइसेन्स प्राप्त रूपान्तरण प्रविधिबाट पेट्रोलमा परिणत गरिन्छ। ExxonMobil द्वारा।
पहिलो चरणमा, 2022 सम्म (समावेशी), लगभग 130 000 लिटर सिंथेटिक इन्धन उत्पादन हुनेछ, तर यी मानहरू आगामी वर्षहरूमा पर्याप्त वृद्धि हुनेछ।
यद्यपि विद्युतीय गतिशीलतामा पोर्शको प्रतिबद्धता पहिले भन्दा बलियो छ, सिंथेटिक इन्धनहरू पनि देखा पर्दै छन् - बढ्दो रूपमा ... - स्टटगार्ट ब्रान्डको लागि सम्भावित समाधानको रूपमा, माइकल स्टेनरको शब्दमा, विश्वास गर्दछ कि "बिजुलीले मात्र, हामी गर्न सक्दैनौं। अवश्य पनि, कार्बन तटस्थता लक्ष्यहरू प्राप्त गर्न उल्लेख गर्दै, पर्याप्त छिटो अगाडि बढ्नुहोस्।
ओलिभर ब्लुम, पोर्शका सीईओ, स्वाभाविक रूपमा यही दृष्टिकोण साझा गर्छन्: "विद्युत गतिशीलता पोर्शको लागि प्राथमिकता हो। अटोमोबाइल ई-इंन्धनहरू यसका लागि मूल्यवान थप हुन् - यदि तिनीहरू विश्वभरका ठाउँहरूमा उत्पादन गरिन्छ जहाँ दिगो ऊर्जाको अतिरिक्त छ। तिनीहरू decarbonization को लागी एक अतिरिक्त तत्व हो। यसको फाइदाहरू यसको प्रयोगको सहजतामा आधारित छन्: ई-इन्धनहरू दहन इन्जिनहरू र प्लग-इन हाइब्रिडहरूमा प्रयोग गर्न सकिन्छ, र भरिने स्टेशनहरूको अवस्थित नेटवर्क प्रयोग गर्न सकिन्छ।