मर्सिडीजले दहन इन्जिनहरू मात्र छोड्छ जब तिनीहरू अब व्यवहार्य छैनन्

Anonim

मर्सिडिज-बेन्जको मूल कम्पनी डेमलरका प्रबन्ध निर्देशक ओला कालेनियसले पुष्टि गरे कि जर्मन कम्पनीले आन्तरिक दहन इन्जिनहरू उत्पादन गर्न जारी राख्नेछ जबसम्म तिनीहरू व्यावसायिक रूपमा व्यवहार्य छन्, तर यो चाँडै पूर्ण रूपमा विद्युतीकरणमा स्विच गर्न तयार हुनेछ। त्यो। मतलब।

फाइनान्सियल टाइम्सको वार्षिक फ्यूचर अफ द कार समिटमा, कालेनियसले मर्सिडीज-बेन्जको आन्तरिक दहन इन्जिनको योजनाबारे छलफल गरे र अगाडिका चुनौतीहरूबारे कुरा गरे।

"शून्य उत्सर्जन (...) तर्फको यात्रामा हामी एउटा बिन्दुमा पुग्नेछौं जहाँ (अर्थव्यवस्थाको) मापन परिवर्तन हुनेछ, जहाँ विद्युतीय प्रणोदन प्रमुख प्रोपल्सन हुनेछ, र अन्ततः हामीले दहनको मात्रा गुमाउनेछौं," स्विडेनी कार्यकारीले भने।

Ola Kaellenius CEO Mercedes-Benz
Mercedes-Benz को CEO Ola Källenius, Mercedes me app को प्रस्तुतिको क्रममा

"यो राम्रो छ, त्यसोभए, सम्पत्तिको दृष्टिकोणबाट, मौद्रिक लगानी विगतमा छ। आर्थिक दृष्टिकोणबाट, तपाईले यी सम्पत्तिहरू बजारले अनुमति दिएसम्म प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ र जबसम्म यसले अर्थ राख्छ, "केलेनियसले थपे।

मर्सिडीज-बेन्ज "बॉस" को टिप्पणीहरूको आधारमा, हामी भन्न सक्छौं कि स्टटगार्ट ब्रान्ड वर्तमान दहन इन्जिनहरूको विकासलाई जारी राख्न, भविष्यको यूरो 7 मापदण्डहरूको पालना गर्न, को विकासमा पर्याप्त लगानी गर्नु भन्दा बढी चासो राख्नेछ। नयाँ एकाइहरू। "प्रतिद्वन्द्वी" अडीले पहिले नै यस्तै योजनाहरू घोषणा गरिसकेको छ।

इन्जिन M 256
M 256, मर्सिडीज इन-लाइन छ

"त्यसैले हामीले एउटा बिन्दु रोजेनौं, तर जब नयाँ प्रविधि आउँछ, त्यहाँ एउटा बिन्दु हुन्छ जहाँ घातीय वृद्धि यति छिटो हुन्छ कि यो आफैंमा हुन्छ। जब त्यो बिन्दु आउँछ, हामी तयार हुनेछौं र नयाँ 100% टेक्नोलोजीमा स्विच गर्न, नोस्टाल्जियाको कारणले हामी हिचकिचाउने छैनौं।"

डेमलर, जसले पहिले नै स्मार्टलाई सबै इलेक्ट्रिक ब्रान्डमा परिणत गरिसकेको छ, हाइब्रिड मोडेलहरूद्वारा प्रयोग हुने दहन इन्जिनहरू विकास गर्न Geely सँग मिलेर काम गरेको छ। याद गर्नुहोस् कि Geely सँग डेमलरको 9.7% मात्र होइन, तर विश्वव्यापी रूपमा स्मार्ट सञ्चालन र विकास गर्न विश्वव्यापी साझेदारी (संयुक्त उद्यम 50-50) पनि छ।

डेमलर र गिली संयुक्त उद्यम
स्मार्टको भविष्य परिभाषित गर्ने संयुक्त उद्यमको पछाडि दुई व्यक्तिहरू: गिलीका ली शुफु (बायाँ) र डेमलरको ओला कालेनियसका पूर्ववर्ती डाइटर जेट्सचे (दायाँ)।

"गीलीसँग, हामीसँग धेरै राम्रो साझेदारी छ। हामीले गर्ने परियोजनाहरूमा स्पष्ट तर्क छ: सबैले जित्छन्। यदि दुबै पक्षले आर्थिक र प्राविधिक आधारमा जित्न सक्छ भने, हामी अगाडि बढ्छौं, "क्यालेनियसले भने।

"यो सँगै गर्नको मापन प्रभाव एक्लै गर्नु भन्दा स्मार्ट थियो, विशेष गरी रूपान्तरणको एक दशकमा जब भोल्युमको केही विद्युतीकरणमा सारियो," उनले थपे।

थप पढ्नुहोस्