त्यहाँ नयाँ धेरै प्रोटोटाइपहरू छन् रेन्ज रोभर सडक परीक्षणहरूमा अवलोकन गरिएको छ, अझै पनि ठूलो मात्रामा छद्म छ, तर सिल्हूटले कसैलाई मूर्ख बनाउँदैन।
यस वर्षको अन्त्यमा वा अर्कोको सुरुमा यसको व्यावसायीकरणको साथ, यो वर्षको अन्त्यको नजिकमा यसको सबै महिमामा थाहा पाउन सबै कुराले हामीलाई संकेत गर्दछ।
यस लेखलाई चित्रण गर्ने जासूस तस्बिरहरूले PHEV वा प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणलाई बुझाउँछ, हामीले विन्डशील्डमा देख्न सक्ने सानो पहेंलो स्टिकरद्वारा पहिचान गरिएको।
अस्पष्ट सिल्हूटको अतिरिक्त - यसले 1970 मा लन्च गरिएको पहिलो रेन्ज रोभरलाई जगाउँछ - यो डिस्प्लेमा निश्चित फ्रन्ट ग्रिलको साथ देखा पर्ने भविष्यको रेंज रोभरको पहिलो परीक्षण प्रोटोटाइप पनि हो। अन्तिम नतिजा भेलारको स्लिमर र थप शैलीकृत तत्वहरूको प्रभावको साथ हालको रेन्ज रोभरको संयोजन हुने अपेक्षा गरिएको छ। आजको अवस्थामा जस्तै, दुईवटा शारीरिक कार्यहरू योजनाबद्ध छन्: नियमित र लामो।
शरीरको काम अन्तर्गत
पाँचौं पुस्ताको रेन्ज रोभर नयाँ एमएलए (मोड्युलर लङ्गिटुडिनल आर्किटेक्चर) प्लेटफर्ममा आधारित हुनेछ, जुन मूल रूपमा विद्युतीकृत पावरट्रेनहरू प्राप्त गर्न डिजाइन गरिएको हो। D7u, जसले हालको रेन्ज रोभरलाई सुसज्जित गर्दछ, त्यस उद्देश्यका लागि अनुकूलित हुनुपर्दछ - यो याद गर्नुपर्दछ कि हालको मोडल 2012 मा लन्च गरिएको थियो, विगत 4-5 वर्षको बेलगाम र आवश्यक विद्युतीकरण दौडको वर्ष अघि।
प्लग-इन हाइब्रिड भेरियन्टहरूका अतिरिक्त, यी छविहरूमा "पक्रिएको" जस्तै, त्यहाँ (वास्तविक रूपमा) दहन-मात्र संस्करणहरू जारी रहनेछ — छवटा इन-लाइन इन्जेनियम सिलिन्डरहरूसँग गणना गर्नुहोस् — अर्ध-हाइब्रिड प्रणालीहरू (हल्का - हाइब्रिड)।
विभिन्न स्रोतहरूले पनि नयाँ रेन्ज रोभरले जगुआर ल्यान्ड रोभरको 5.0 l V8 (AJ-V8) बिना काम गर्ने र BMW समूहको नवीनतम 4.4 V8 प्रयोग गर्नेछ भनी संकेत गर्दछ। अन्तमा, अफवाह जारी छ कि त्यहाँ 100% इलेक्ट्रिक रेंज रोभर हुन सक्छ।
नयाँ रेन्ज रोभर मर्सिडीज-मेब्याक जीएलएस जस्ता सम्भावित प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग पहिले नै परीक्षण गरिएको देखाइएको छ, त्यसैले, यसको अत्याधुनिक स्थितिको आधारमा, आराम, विलासिता र प्रविधिमा यसको प्रमाणहरू आशा गर्न सकिन्छ। पर्याप्त रूपमा बढाइएको।
रेन्ज रोभरको सुरुवात भएको एक वर्ष वा सोभन्दा बढी समयपछि रेन्ज रोभर स्पोर्टको (थोरै) कम्प्याक्ट र गतिशील उत्तराधिकारी थाहा हुनेछ।