म भर्खर जेनेभाबाट आइपुगेको छु र आफूलाई एथेन्सको विमानमा यी रेखाहरू लेखिरहेको छु, जहाँ म नयाँ रेन्ज रोभर इभोकलाई केही दिनमा परीक्षण गर्नेछु।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, जगुआर ल्यान्ड रोभर २०१९ जेनेभा मोटर शोमा अनुपस्थित मध्ये एक थियो, खाताहरू जीवित राख्नको लागि हट बन्स जस्तै बेच्न पर्ने SUV सँग स्विस शो हराएकोमा कुनै पछुतो छैन। दुई प्रस्तुतीकरणहरू पछि, ती मध्ये एक लन्डनमा गुइल्हेर्मे कोस्टासँग छोटो सम्पर्कको साथ, यो इभोकको बारेमा सबै कुरा स्पष्ट पार्ने समय हो।
अनुपस्थितिहरू भन्दा बढी, जुन नजिकबाट हेर्दा, थोरै थिए, जेनेभा मोटर शोको यो संस्करण हालका वर्षहरूमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण थियो।
पूरा हप्ता जसमा हामीले Razão Automóvel' दर्शक रेकर्डहरू हासिल गर्यौं। हामीले जेनेभा मोटर शोको गहन कभरेज गर्यौं, फोटो र भिडियोहरू जुन हाम्रो वेबसाइटमा प्रकाशित 60 भन्दा बढी लेखहरूमा फिड गरियो। एउटा काम जसले नतिजा ल्यायो र अन्तमा, यो गणना गर्ने परिणाम हो।
फ्रान्सेली आक्रमण
Peugeot र Renault, ठूला र फ्रान्सेली, दुई हेवीवेटहरू डेब्यू गरे: २०८ र क्लियो । एकातिर, 208 ले सबैले अपेक्षा गरेको भन्दा माथिको भित्री भाग र यसको साथ जाने बाहिरी भागले छक्क पर्यो। रेनो क्लियो लगभग हरेक तरिकामा बढेको छ (लम्बाइमा कम, आजकल धेरै असामान्य कुरा)।
हाम्रो इन्स्टाग्राममा भोटमा, हाम्रा अनुयायीहरू क्लियोको बिरूद्ध मनपर्ने रूपमा नयाँ 208 लाई मतदान गरे । भारी हार: २१०० भन्दा बढी मतदातामध्ये ७५% २०८ को पक्षमा। के हामी बिक्री मा एक आश्चर्य हुनेछ? यस्तो देखिन्छ कि अब यो मूल्य पक्षमा छ र त्यसपछि रेनोलाई हराउन सजिलो छैन ...
भोक्सवागन समूहले जेनेभामा अवस्थित मोडेलहरूको मुट्ठीभर अवधारणाहरू र प्लग-इन संस्करणहरू लिएको छ। तर पनि केही समाचार, जस्तै Volkswagen T-ROC R , 300 एचपी संग, पाल्मेला को कारखाना न्यानो छोडेर। द ID बग्गी यसको बारेमा पनि कुरा गर्न मिल्यो, नोस्टाल्जिया राम्रोसँग फिट हुन्छ र एक सफल आधुनिक व्याख्या हो।
SEAT मा हामीले विद्युतीकरण तर्फ एक कदम देख्यौं एल-जन्म , जसले समूहको MEB प्लेटफर्म प्रयोग गर्दछ र उत्पादन संस्करणबाट टाढा छैन, जहाँसम्म शैली चिन्तित छ।
ठीक छेउमा, CUPRA मा, म ब्रान्डका CEO, Wayne Griffiths सँग बसें, र हामीले हाम्रो YouTube च्यानलमा भिडियोमा उपलब्ध भएको अन्तर्वार्तामा 15 मिनेट बोल्यौं। एक वर्षको उपलक्ष्यमा CUPRA ले मनाएको छ प्रवर्तक जेनेभामा, पहिलो 100% CUPRA मोडेलको नजिकको अन्तिम संस्करण।
अडीले लिएको थियो Q4 ई-ट्रोन अवधारणा, ई-ट्रोन स्पोर्टब्याक र नयाँ प्लगइन सैलुनमा सबै स्वादको लागि। पोर्शका छिमेकीहरू 911 मा शीर्ष अफ लिनुभयो जेनेभामा, र यहाँ वरपर हामी यो हप्ता गर्नेछौं, फ्रान्सिस्को मोटाको साथ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
FCA पनि पार्टी थियो, एक हेवीवेट ट्रायो लिएर। FIAT ले देखाएको छ कि कम्तिमा विचारहरूको कमी छैन र अर्को पान्डा पनि नयाँ व्यापार मोडेल हुन सक्छ। अल्फा रोमियोले प्रस्तुत गरे टोनाले , एक हाइब्रिड SUV, इटालियन ब्रान्डको पहिलो विद्युतीकृत मोडेलको पूर्वावलोकन।
Renegade र कम्पास अब आउटलेटमा प्लग गर्न सकिन्छ भनेर देखाउँदै जीपले विद्युतीकरणमा पनि ठूलो शर्त राख्छ। फेरारीमा, हामीले V8 इन्जिनलाई भव्य श्रद्धाञ्जली देख्यौं।
माज्दा ले लिए CX-30 , एक SUV CX-3 र CX-5 बीचको दायरामा रहन। जस्तै प्लेटफर्म प्रयोग गर्दछ Mazda3 , सफल हुनेछ? कर पछिको मूल्य निर्णायक हुनेछ ...
अझै पनि जापानीमा, हामीले अन्ततः हेर्न पायौं टोयोटा जीआर सुप्रा , छलावरण बिना, जेनेभा मोटर शो मा। म भित्र बसें र म तिमीलाई एउटा कुरा मात्र भन्न सक्छु: म यसलाई ड्राइभ गर्न पर्खन सक्दिन।
शोमा छेउछाउमा रहेका मर्सिडीज बेन्ज र बीएमडब्लुले योभन्दा फरक प्रस्ताव लिन सकेनन्। स्टार ब्रान्डले प्रस्तुत गरेको छ CLA शूटिंग ब्रेक , सलुनले Peugeot 208 पछि शिकार मन पराउँछ, जसले सबै रेकर्ड तोड्यो...
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्।
बीएमडब्लुले जेनेभामा प्रस्तुत गरिसकेपछि डबल मृगौला यहाँ रहन्छ भन्ने प्रमाणित भइसकेको छ BMW 7 श्रृंखला अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो ग्रिलसँग... हो, यो साँच्चै ठूलो छ। बाटोमा, उसले Série 8 को शीर्षबाट बाहिर निकाल्यो। दुवै पोर्चुगल, Algarve मा प्रस्तुत गरिनेछ।
जेनेभा र प्रदर्शन ... सधैं
स्पोर्ट्स कार र हाइपरकारहरूमा, जेनेभा मोटर शो अपराजेय रहन्छ। बुगाटीले लिए ला Voiture Noire , जसको अर्थ यूरोमा अनुवाद गरिएको छ: 11 मिलियन प्लस करहरू, वा यदि तपाइँ चाहनुहुन्छ भने, इतिहासमा सबैभन्दा महँगो नयाँ कार। अफवाहहरू भन्छन् कि जसले किनेको छ उसको छेउमा थियो, परिवारको नाम नयाँ ब्रान्डलाई दिँदै: पिच।
Piëch Mark Zero, 100% इलेक्ट्रिक 2-सीटर GT 5 मिनेट भन्दा कममा चार्ज गर्न सक्षम, सैलूनमा डेब्यु भयो। ब्रान्ड अनुसार अन्तिम संस्करण २०२१ मा आइपुग्छ।
अर्कोतर्फ, कोएनिगसेगले जेनेभामा हाइपरकार लिए जुन सबै र सबैमाथि हावी हुन चाहन्छ, जेस्को । उनीसँग क्रिस्चियन भोन कोनिगसेगको बुबाको नामलाई हराउन र वहन गर्ने गति रेकर्ड छ। हामीलाई घरको कुना देखाउने व्यक्ति स्वयं क्रिश्चियन हुनुहुन्थ्यो, जेस्कोले अर्को सप्ताहन्तमा हाम्रो YouTube च्यानलमा बिहान ११ बजे हेर्नको लागि विशेष भ्रमणमा।
यो एक विशेष क्षण थियो, क्रिश्चियनको लागि उद्योगमा सन्दर्भ व्यक्तित्वको लागि होइन, तर यो पनि किनभने यो कोएनिग्सेग स्विडेन्सले विद्युतीकरण नगरेको अन्तिम कार हुनेछ, बोनेट मुनि एक सर्वशक्तिमान V8 र 1600 hp संग।
एस्टन मार्टिनका ब्रिट्सले जेनेभा मोटर शोमा दुई फेदरवेटहरू लिए, यो अवधारणाले अर्कोको पूर्वावलोकन गर्दछ। जित्नु , अधिकतर आल्मुनियम मा निर्मित, र ००३ , जसले कार्बनलाई भिसेरल प्रस्ताव बनाउँछ। के तिनीहरूलाई एकताबद्ध गर्छ? एक अभूतपूर्व मिड-रेन्ज रियर इन्जिन, मा जस्तै वाल्किरी । हो, म्याक्लारेनको व्यवहारको साथ, एस्टन मार्टिनले आविष्कार गर्नुपर्ने थियो ...
बलमा बिजुली
म हलचल पैदा गर्ने तीन 100% इलेक्ट्रिक कारहरू उल्लेख नगरी समाप्त गर्न सक्दिन। पहिलो हो पिनिनफेरिना ब्याप्टिस्ट , सबैभन्दा शक्तिशाली इटालियन रोड कार, 1900 hp संग र नयाँ इटालियन ब्रान्डको पहिलो उत्पादन।
पिनिनफेरिना ब्याप्टिस्ट
त्यस पछि होन्डा र प्रोटोटाइप , जापानी ब्रान्डको पहिलो 100% इलेक्ट्रिक ब्याट्री र युरोपमा यसको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण कदम। भित्र र बाहिर आकर्षक शैली जापानी ब्रान्डले युरोपमा नयाँ उडानहरू सुरु गर्न आवश्यक छ। अर्डरहरू यस गर्मीमा चयन गरिएका बजारहरूमा खुल्छन्, त्यसैले आफ्ना आँखाहरू खुल्ला राख्नुहोस्।
र अन्तमा द पोलेस्टार २ , जुन टेस्ला मोडल 3 को सामना गर्न सबै शक्ति संग आइपुगेको छ। मैले के देखेको छु, टेस्लाको जीवन सजिलो छैन।
तर फेरि एक पटक, मनपर्ने र मन नपर्नेलाई एकै ठाउँमा, हामीले नतिजाको लागि कुर्नु पर्छ। त्यहीँबाट गणित गरिन्छ।
अर्को हप्ताको लागि हामीसँग यहाँ भेटघाट छ।
त्यतिन्जेलसम्म, João Delfim Tomé ले छिमेकी स्पेनमा नयाँ Volkswagen T-Cross को परीक्षण गर्न जाँदै हुनुहुन्छ र म नयाँ DS 3 क्रसब्याक हेर्नको लागि मोनाकोको यात्रा समाप्त गर्नेछु। वाचा, त्यहाँ नछोड्नुहोस्।
राम्रो हप्ता।