जेनेभामा कुनै कुराको अभाव छैन भने त्यो विविधता हो। बिजुली मोडेलहरू, भविष्यका प्रोटोटाइपहरू, विलासी र अद्वितीय मोडेलहरू देखि B-खण्डका दुई सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रतिस्पर्धीहरू - क्लियो र 208 - हामीले खेलहरू सहित स्विस शोको यस वर्षको संस्करणमा थोरै कुरा देख्न सक्छौं। जेनेभा 2019 मा खेलकुद कार तिनीहरू पनि धेरै विविध हुन सक्दैनन्।
त्यसोभए, बिजुली वा आंशिक रूपमा विद्युतीकरण प्रस्तावहरू बीच, र अरूहरू गर्वका साथ आन्तरिक दहन इन्जिनहरूप्रति वफादार, त्यहाँ सबै कुराको थोरै थियो।
फेरारी, ल्याम्बोर्गिनी वा एस्टन मार्टिन जस्ता सामान्य संदिग्धहरूदेखि लिएर (जस्तै) धेरै विदेशी कोएनिगसेग वा बुगाटी, वा पिनिनफेरिना ब्याटिस्टा जस्ता नयाँ प्रस्तावहरू, प्रदर्शन प्रशंसकहरूको लागि कुनै चासोको कमी थिएन।
तिनीहरू मात्र थिएनन्। यस सूचीमा हामीले सात थप जम्मा गरेका छौं, जुन कुनै न कुनै रूपमा बाहिर खडा र भव्य छन्, प्रत्येक आफ्नै तरिकामा। यी हुन्... "७ भव्य"...
मोर्गन प्लस सिक्स
मोर्गनहरू एक क्लासिक तथ्य जस्तै छन्। तिनीहरू भर्खरको फेसनहरू होइनन् (वास्तवमा, तिनीहरू प्रायः पुरानो शैलीको देखिन सक्छन्) तर अन्तमा, जब हामी पहिरन (वा ड्राइभ) गर्छौं, हामी सधैं बाहिर खडा हुन्छौं। यसको प्रमाण नयाँ हो प्लस सिक्स जेनेभामा खुलासा भयो कि ... माथि जस्तै देखिन्छ!
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यसको चेसिसको निर्माणमा काठको प्रयोगको लागि परिचित ब्रिटिश कम्पनीका अनुसार नयाँ मोडल र यसको पूर्ववर्ती बीचको भिन्नता बडीवर्क अन्तर्गत देखिन्छ। प्लस सिक्स (जसबाट प्रति वर्ष 300 उत्पादन हुनेछ) ले मोर्गनको CX-जेनेरेसन प्लेटफर्म प्रयोग गर्दछ, एल्युमिनियम र... काठका भागहरू मिलेर बनेको छ, जसले यसलाई अनुमति दिन्छ, यसको पूर्ववर्तीको वजनमा 100 किलोग्राम कटौती गर्दछ।
साथमा मात्र 1075 किलो , प्लस सिक्सले Z4 र... Supra (B58) द्वारा प्रयोग गरेको समान 3.0 l इन-लाइन सिक्स-सिलिन्डर BMW टर्बो इन्जिन प्रयोग गर्दछ। मोर्गनको मामलामा इन्जिन प्रस्ताव गर्दछ ३४० एचपी र ५०० एनएम टर्क पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा आठ-स्पीड ZF अटोमेटिक ट्रान्समिसनद्वारा ट्रान्समिट गरिएको छ जसले प्लस सिक्सलाई 0 देखि 100 किमी/घन्टाको गतिमा 4.2 सेकेन्डमा 267 किमी/घन्टासम्म पुग्न अनुमति दिन्छ।
RUF CTR वार्षिकोत्सव
पुरानो मोडेलका प्रशंसकहरूका लागि, जेनेभामा सबैभन्दा बढी ध्यान आकर्षित गर्ने अर्को प्रस्ताव थियो। RUF CTR वार्षिकोत्सव । 2017 मा स्विस शोमा प्रोटोटाइपको रूपमा देखाइएको थियो, यो वर्ष पहिले नै उत्पादन मोडेलको रूपमा देखा परेको छ।
निर्माण कम्पनीको ८० औं वार्षिकोत्सव मनाउनको लागि सिर्जना गरिएको र पौराणिक CTR "येलो बर्ड" बाट धेरै प्रेरित भएर CTR वार्षिकोत्सव र 1980s मोडेल बीचको समानता विशुद्ध रूपमा दृश्य हो। प्रायः कार्बन फाइबरबाट बनेको, यो केवल 1200 किलोग्राम वजनको छ र RUF द्वारा स्क्र्याचबाट विकसित गरिएको पहिलो चेसिसमा आधारित छ।
हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्
3.6 l बिटुर्बो फ्ल्याट-सिक्स संग सुसज्जित, CTR वार्षिकोत्सवको बारेमा गर्व गर्दछ 710 एचपी । 2017 प्रोटोटाइप जस्तै धेरै मिल्दोजुल्दो, CTR वार्षिकोत्सव प्रोटोटाइप को समान प्रदर्शन स्तर हुन सक्छ। यदि त्यस्तो हो भने, अधिकतम गति लगभग 360 किमी/घन्टा हुनुपर्छ र 0 देखि 100 किमी/घण्टा 3.5 सेकेन्ड भन्दा कममा पूरा हुन्छ।
Ginetta Akula
स्पोर्ट्स कारहरूमा समर्पित निर्माताहरू बीच अर्को ऐतिहासिक नाम, Ginetta मोटराइजेशनको सन्दर्भमा पुरानो-स्कूल मोडेलको साथ जेनेभामा देखा पर्यो। विद्युतीकरणको फ्याडलाई छोडेर, (धेरै) आक्रामक अकुलाले एक V8 6.0 l "मिलेको" ब्रान्डको छ-स्पीड अनुक्रमिक गियरबक्सको साथ र लगभग 600 hp र 705 Nm टर्क प्रदान गर्दछ।
बडी प्यानलहरू र कार्बन फाइबरमा उत्पादित चेसिसको साथ, Ginetta Akula मात्र आरोप लगाउँछ। 1150 किलो मापनमा, यो अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो Ginetta (सडक मोडेलहरूको) भए तापनि। विलियम्स विन्ड टनेलमा वायुगतिकी सिद्ध गरिएको थियो, जुन 376 किलोग्रामको क्षेत्रमा 161 किमी/घन्टाको गतिमा डाउनफोर्समा अनुवाद हुन्छ।
उत्पादन वर्षको अन्त्यमा सुरु हुने र जनवरी २०२० मा पहिलो डेलिभरीको साथ, Ginetta को कर बाहेक 283 333 पाउन्ड (लगभग 330 623 यूरो) बाट लाग्ने अपेक्षा गरिएको छ। अहिलेको लागी, ब्रान्डले पहिले नै 14 अर्डरहरू प्राप्त गरिसकेको छ व्यावसायीकरणको पहिलो वर्षमा मात्र २० उत्पादन गर्ने योजना छ।
लेक्सस आरसी एफ ट्र्याक संस्करण
डेट्रोइट मोटर शोमा अनावरण गरिएको, आरसी एफ ट्र्याक संस्करणले जेनेभामा पहिलो युरोपेली उपस्थिति बनायो। यसको दायराको हाइब्रिडाइजेशनको लागि बलियो प्रतिबद्धताको बाबजुद, लेक्सससँग अझै पनि यसको क्याटलगमा एक शक्तिशाली आरसी एफ छ। V8 र 5.0 l वायुमण्डलीय लगभग 464 hp र 520 Nm टर्क प्रदान गर्न सक्षम । यदि हामीले त्यसमा स्लिमिङ उपचार थप्यौं भने, हामीसँग RC F ट्र्याक संस्करण छ।
BMW M4 CS लाई प्रतिस्पर्धा गर्न सिर्जना गरिएको, RC F ट्र्याक संस्करणमा वायुगतिकीय सुधारहरू, बहुविध कार्बन फाइबर कम्पोनेन्टहरू (लेक्ससले RC F ट्र्याक संस्करणको तौल RC F भन्दा 70 देखि 80 केजी कम रहेको दाबी गर्दछ), ब्रेम्बोबाट सिरेमिक डिस्क र 19” पाङ्ग्राहरू छन्। BBS।
पुरितालिया बर्लिनेटा
जेनेभामा, पुरितालियाले आफ्नो नवीनतम मोडेल, बर्लिनेटा अनावरण गर्ने निर्णय गरे। प्लग-इन हाइब्रिड प्रणालीसँग सुसज्जित (कसैले सोचेको जस्तो हाइब्रिड मात्र होइन), Berlinetta ले 5.0l V8, 750hp इन्जिनलाई रियर एक्सलमा माउन्ट गरिएको विद्युतीय मोटरसँग 978hp मा फिक्स गरिएको संयुक्त पावर र 1248Nm मा टर्कको संयोजन गर्दछ।
प्लग-इन हाइब्रिड प्रणालीसँग मिलाएर सात-स्पीड सेमी-अटोमेटिक गियरबक्स आउँछ। कार्यसम्पादनको हिसाबले, Berlinetta 2.7s मा 0 देखि 100 km/h मा पुग्छ र 335 km/h सम्म पुग्छ। 100% बिजुली मोडमा स्वायत्तता 20 किमी छ.
ड्राइभरले तीन ड्राइभिङ मोडहरू बीच छनौट गर्न सक्छ: खेल। कोर्सा र ई-पावर। केवल 150 इकाइहरूमा उत्पादन सीमित भएको, पुरितालिया बर्लिनेटा € 553,350 बाट सुरु हुने, चयन गरिएका ग्राहकहरूलाई मात्र बिक्री गरिनेछ।
Rimac C_Two
लगभग एक वर्ष पहिले जेनेभा मोटर शोमा प्रस्तुत गरिएको, Rimac C_Two यस वर्ष स्विस मोटर शोमा पुन: देखा पर्यो, यद्यपि, जेनेभा मोटर शो २०१९ मा इलेक्ट्रिक हाइपरस्पोर्टहरूको एक मात्र नवीनता थियो... नयाँ पेन्ट कार्य।
मनमोहक "आर्टिक ह्वाइट" सेतो र नीलो कार्बन फाइबर विवरणमा प्रस्तुत गरिएको, C_Two को जेनेभाको यात्रा सबै योजना अनुसार चलिरहेको छ भनेर हामीलाई सम्झाउने रिमाकको तरिका थियो। मेकानिकली रूपमा, यसमा अझै पनि 1914 hp को संयुक्त शक्ति र 2300 Nm को टर्क संग चार इलेक्ट्रिक मोटरहरू छन्।.
यसले तपाईंलाई १.८५ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टा र ११.८ सेकेन्डमा ० देखि ३०० किमी/घण्टाको गतिमा पूरा गर्न अनुमति दिन्छ। 120 kWh ब्याट्री क्षमताको लागि धन्यवाद, Rimac C_Two ले 550 किमी स्वायत्तता प्रदान गर्दछ (पहिले नै WLTP अनुसार)।
उसको ड्राइभिङ समूहले स्विस सैलुनमा पनि प्रस्तुत गरिएको पिनिनफेरिना ब्याटिस्टामा ठाउँ खोज्यो।
गायक DLS
रेस्टोमोडका प्रशंसकहरूका लागि (यद्यपि चरम तरिकामा, परियोजनाको दायरालाई ध्यानमा राखेर) सबैभन्दा ठूलो हाइलाइटको नाम हो। गायक DLS (Dynamics and Lightweighting Study), जसले गुडवुड फेस्टिभल अफ स्पीडमा आफूलाई चिनाइसकेपछि, यो पटक २०१९ जेनेभा मोटर शोमा युरोपेली भूमिमा फेरि देखा पर्यो।
गायक DLS सँग ABS, स्थिरता नियन्त्रण, र विलियम्स (जसमा पौराणिक हान्स मेजगर सल्लाहकारको रूपमा थिए) द्वारा विकसित एक गौरवशाली वायुमण्डलीय फ्ल्याट-सिक्स एयर कूल्ड छ र जसको बारेमा शुल्क लाग्छ। 9000 rpm मा 500 hp.
