2019 जेनेभा मोटर शो व्यस्त थियो र Audi को लागि "इलेक्ट्रिक" थियो। हेरौं, स्विस शोमा यसको प्लग-इन हाइब्रिडहरूको नयाँ दायरा र Q4 ई-ट्रोन प्रोटोटाइप प्रस्तुत गर्नुको अतिरिक्त, जर्मन ब्रान्डले फक्सवागन समूहको मिडिया नाइटको फाइदा पनि उठायो। ई-ट्रोन स्पोर्टब्याक , यद्यपि अझै धेरै छद्म।
यद्यपि, दुई वर्ष अघि सांघाईमा अनावरण गरिएको प्रोटोटाइपमा देखा परेको भन्दा बढी परम्परागत ग्रिल अपनाएको पुष्टि गर्न सम्भव थियो।
बाँकीको लागि, ई-ट्रोन स्पोर्टब्याक द्वारा "कूप" प्रोफाइलको अवलम्बन पुष्टि भएको छ र, यस्तो देखिन्छ, A8 जस्तै एउटै प्रकारको एलईडी ब्रेक लाइट बारमा शर्त र e का लागि रियर-भ्यू मिररहरू प्रतिस्थापन। - ट्रोन चेम्बरहरू हामीलाई पहिले नै थाहा छ। रिमहरूले प्रभावशाली 23" मापन गर्दछ।
मोटराइजेशन ई-ट्रोन क्वाट्रोबाट विरासतमा आएको हो?
यद्यपि ई-ट्रोन स्पोर्टब्याक प्रोटोटाइप 2017 मा सांघाईमा तीन इन्जिनहरू (एउटा रियर एक्सलमा र दुईवटा रियर एक्सलमा) सहित देखा पर्यो जसले 435 एचपी (बूस्ट मोडमा 503 एचपी) प्रस्ताव गर्यो, उत्पादन संस्करण ई-को सबैभन्दा सम्भव छ। tron Sportback, यस वर्ष पछि थाहा हुने, e-tron द्वारा प्रयोग गरिएको उही योजना पनि प्रयोग गर्नुहोस्।
यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
त्यो हो, दुई इन्जिनहरू, एउटा प्रति अक्ष र बूस्ट मोडमा 360 hp वा 408 hp। यद्यपि, हामीले स्विट्जरल्याण्डको पौराणिक डाउनहिल स्की दौडको सबैभन्दा ठूलो खण्ड, स्ट्रिफ, माउसेफले चढ्ने हालैको उपलब्धिमा तीन इन्जिन भएको ५०३ एचपी ई-ट्रोनको झलक देख्यौं। कसलाई थाँहा छ?
सम्भवतः, पनि, ई-ट्रोन द्वारा प्रयोग गरिएको उही ब्याट्री देखा पर्नेछ, त्यो हो, संग ९५ kWh क्षमता र जसको बारेमा प्रस्ताव गर्नुपर्छ 450 किमी र 150 kW द्रुत चार्जिङ स्टेशनमा मात्र 30 मिनेटमा 80% सम्म रिचार्ज हुने सम्भावना।