एस्टन मार्टिनले फेरारी, ल्याम्बोर्गिनी र म्याक्लारेनलाई तीन रियर मिड-इन्जिन मेसिनहरूद्वारा आक्रमण गर्छ

एस्टन मार्टिन मिड-इन्जिन रियर मिड-इन्जिन सुपर र हाइपरस्पोर्ट्स, फेरारी, ल्याम्बोर्गिनी र म्याक्लारेनले हावी भएको ब्रह्माण्डको संसारलाई "आँधीबाट लिन" प्रतिबद्ध देखिन्छन्। यसको प्रमाण यो तथ्य हो कि ब्रिटिश ब्रान्डले यसलाई 2019 जेनेभा मोटर शोमा ल्यायो, साथै वाल्किरी , अगाडिको सिटको पछाडि राखिएको इन्जिनको साथ दुई थप प्रोटोटाइपहरू।

प्रोटोटाइपहरू नामबाट जान्छन् विजय दर्शन अवधारणा र AM-RB 003 , र दुबै पहिलो र साझा अप्रकाशित ट्विन टर्बो र हाइब्रिड V6 इन्जिन एस्टन मार्टिनबाट, र समान वास्तुकलाको बावजुद, तिनीहरूलाई अलग गर्न धेरै छ।

पहिलोले नाम पुन: प्राप्त गर्दछ जित्नु , फ्रन्ट इन्जिन GT लाई मिड-रेन्ज रियर-इन्जिन सुपरस्पोर्टको रूपमा पुन: आविष्कार गर्दै, Huracán र F8 Tributo को प्रतिद्वन्द्वी, र 2022 तिर बजारमा देखा पर्ने कारणले एल्युमिनियम फ्रेमको सहारा लिनेछ।

दोस्रो, द AM-RB 003 , हाइपरस्पोर्ट्स वर्गलाई औंल्याउँछ, बेलायती ब्रान्डले यसलाई "भल्कीरीको छोरा" भनेर बोलाएको छ र २०२१ को अन्त्यसम्ममा बजारमा आउने अपेक्षा गरिएको छ। वाल्किरीबाट यसले यसको धेरै प्रविधि, साथै कार्बन फाइबर पनि प्राप्त गर्नेछ। यसको मुख्य सामग्री (संरचना र शारीरिक कार्य)। यसले आफैंलाई भ्यान्क्विस भन्दा माथि राख्नेछ, तर यसको उत्पादन मात्र 500 इकाईहरूमा सीमित हुनेछ।

हाइब्रिडाइजेसन अगाडिको बाटो हो

यद्यपि अभूतपूर्व V6 इन्जिनको प्राविधिक विशेषताहरूमा डेटा जसमा दुवै मोडेलहरूले दुवै मोडेलहरू प्रयोग गर्नेछन्, अझै जारी गरिएको छैन, एस्टन मार्टिन भन्छन् कि दुवै अवस्थामा एक हाइब्रिडाइजेशन समाधान लागू गरिनेछ।

यद्यपि, ब्रिटिस ब्रान्डले एउटै ड्राइभ युनिट प्रयोग गर्दा पनि विभिन्न स्तरको पावर र कार्यसम्पादन गर्ने जानकारी दिएको छ ।

यहाँ हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्

दुबै मोडलहरूमा साझा थियो Red Bull Formula 1 टोलीबाट मद्दत शारीरिक कार्य र एरोडायनामिक समाधान को विकास मा। जे होस्, यो AM-RB 003 मा छ, अझ चरम, कि यो प्रभाव सबैभन्दा कुख्यात छ, कार्य गर्ने तरिका प्रदान गर्दै, उत्तम वायुगतिकीय प्रदर्शन खोज्दै, तथापि, वाल्किरीमा देखिएका चरम सीमाहरूमा पुग्न बिना।

हाम्रो Youtube च्यानललाई Subscribe गर्नुहोस्

वायुगतिकीमा यस फोकसको प्रमाणको प्रयोग हो एस्टन मार्टिन फ्लेक्स पन्नी प्रविधि, म्याक्लारेन द्वारा स्पीडटेलमा प्रयोग गरिएको जस्तै र जसले तपाईंलाई लचिलो बडी प्यानलहरू सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ जसको अभिमुखीकरण परिवर्तन गर्न सकिन्छ, समायोजन योग्य स्पोइलर जस्तै।

हाम्रो पहिलो मिड-रेन्ज रियर इन्जिन (मोडेल) ब्रान्डका लागि परिवर्तनकारी क्षण हो किनभने यो एस्टन मार्टिनलाई परम्परागत रूपमा लक्जरी स्पोर्ट्स कारहरूको मुटु मानिने बजार क्षेत्रमा लन्च गर्ने कार हो।

एन्डी पाल्मर, सीईओ एस्टन मार्टिन