हुन्डाई, टोयोटासँगै, फ्युल सेल प्रविधिको विकासमा सबैभन्दा बढी लगानी गर्ने ब्रान्डहरू हुन्। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, विद्युतीय सवारी साधन जसको इन्जिनलाई ब्याट्रीको आवश्यकता पर्दैन, इलेक्ट्रोकेमिकल सेललाई हानि पुर्याउँछ जसको अभिकर्मक (ईन्धन) हाइड्रोजन हो।
कोरियन ब्रान्डले बजारमा हाइड्रोजन शृङ्खला उत्पादन गर्ने सवारी साधनलाई 2013 देखि उपलब्ध गराएको पहिलो हो। यसले हाल लगभग 18 देशहरूमा फ्युल सेल गाडीहरू बिक्री गर्छ, जसले युरोपेली बजारमा यस प्रविधिको लागि आक्रामक रूपमा अग्रसर भएको छ।
यी प्रमाणहरू दिएर, Audi आफ्नो विद्युतीकरण रणनीति जारी राख्न कोरियन ब्रान्डसँग साझेदारी गर्न चाहन्छ। दुई ब्रान्डहरू बीच प्याटेन्टहरूका लागि क्रस-लाइसेन्स सम्झौतामा हस्ताक्षर भएको इच्छा। अबदेखि, दुई ब्रान्डहरूले हाइड्रोजन इन्धन कक्षहरू भएका सवारी साधनहरूको विकासमा सँगै काम गर्नेछन्।
यसले कसरी काम गर्छ?
यो प्रविधिले हाइड्रोजन कोशिकाहरू प्रयोग गर्दछ जसले रासायनिक प्रतिक्रियाको माध्यमबाट, भारी ब्याट्रीहरूको आवश्यकता बिना नै विद्युतीय मोटरको लागि ऊर्जा उत्पादन गर्दछ। यस रासायनिक प्रतिक्रियाको परिणाम हो विद्युतीय प्रवाह र… जल वाष्प। त्यो सहि हो, केवल बाफ पानी। शून्य प्रदुषण उत्सर्जन।
यो सम्झौताको अर्थ प्रत्येक कम्पनीले ईन्धन सेल सवारी साधनको विकास र उत्पादनमा आफ्नो ज्ञान खुला रूपमा साझा गर्नेछ। उदाहरणका लागि, अडीले हुन्डाई नेक्सो हाइड्रोजन क्रसओभरको विकासको लागि प्रयोग गरिएको जानकारी पहुँच गर्न सक्षम हुनेछ र त्यस उद्देश्यका लागि सिर्जना गरिएको उप-ब्रान्ड मोबिस मार्फत हुन्डाईले आफ्नो इन्धन सेल गाडीहरूको लागि उत्पादन गर्ने कम्पोनेन्टहरूमा पहुँच गर्न सक्नेछ। ।
यद्यपि यो सम्झौता विशेष रूपमा हुण्डाई मोटर समूह - जसको पनि स्वामित्व छ - र फक्सवागन समूह भित्र ईन्धन सेल प्रविधिको लागि जिम्मेवार Audi - बीच हस्ताक्षर गरिएको थियो - कोरियन विशालको प्रविधिमा पहुँच फक्सवागन उत्पादनहरूमा विस्तार गरिएको छ।
हुन्डाई र अडी। एक असंतुलित सम्झौता?
पहिलो नजरमा, यो साझेदारीमा संलग्न मानहरू थाहा नपाई, सबै कुराले सुझाव दिन्छ कि यस सम्झौताको मुख्य लाभार्थी Audi (Folkswagen Group) हो, जसले यसरी हुन्डाई समूहको ज्ञान-कसरी र कम्पोनेन्टहरू पहुँच गर्न सक्षम हुनेछ। उनले भने, हुन्डाईको फाइदा के छ? जवाफ हो: लागत कटौती।
हुन किमको शब्दमा, हुन्डाईको आर एन्ड डी इन्धन सेल विभागको लागि जिम्मेवार, यो स्केलको अर्थव्यवस्थाको कुरा हो। हुन्डाईले आशा गरेको छ कि यो सहयोगले इन्धन सेल गाडीहरूको बढ्दो मागमा योगदान पुर्याउनेछ। यसले प्रविधिलाई लाभदायक र पहुँचयोग्य पनि बनाउँछ।
प्रत्येक ब्रान्डको लागि प्रति वर्ष 100,000 देखि 300,000 सवारी साधनहरूको उत्पादनको साथ, इन्धन सेल गाडीहरूको उत्पादन लाभदायक हुनेछ।
अडीसँगको यो सम्झौता प्रविधिको प्रचारप्रसारमा, यसको लोकतन्त्रीकरणको दिशामा महत्वपूर्ण कदम हुन सक्छ। र 2025 सम्म कार्बन उत्सर्जन सीमा अझ कडा संग, ईन्धन सेल वाहनहरू उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्न सबैभन्दा व्यवहार्य समाधानहरू मध्ये एकको रूपमा क्षितिजमा छन्।
हुन्डाई फ्युल सेल टेक्नोलोजीको बारेमा छ तथ्यहरू
- नम्बर १। Hyundai पहिलो अटोमोटिभ ब्रान्ड थियो जसले सफलतापूर्वक फ्युल सेल टेक्नोलोजीको शृङ्खला उत्पादन सुरु गर्यो;
- स्वतन्त्रता। चौथो पुस्ताको फ्युल सेल हुन्डाईको अधिकतम दायरा ५९४ किलोमिटर छ। प्रत्येक रिफिलले मात्र 3 मिनेट लिन्छ;
- एक लिटर। ix35 लाई २७.८ किलोमिटर यात्रा गर्न आवश्यक पर्ने सबै हाइड्रोजन मात्र एक लिटर हो।
- 100% वातावरण मैत्री। ix35 फ्युल सेलले वातावरणमा शून्य हानिकारक उत्सर्जन उत्पादन गर्छ। यसको निकासले मात्र पानी निकाल्छ;
- निरपेक्ष मौन। ix35 फ्युल सेलमा आन्तरिक दहन इन्जिनको सट्टा विद्युतीय मोटर भएको हुनाले यसले परम्परागत कारको तुलनामा निकै कम आवाज उत्पादन गर्छ;
- युरोप मा नेता। Hyundai 14 युरोपेली देशहरूमा यसको हाइड्रोजन संचालित कारहरूको साथ अवस्थित छ, जसले हाम्रो बजारमा यो प्रविधिको नेतृत्व गर्दछ।