बहुसंख्यक कार उत्पादकहरूले विद्युतीय सवारीसाधनको सम्बन्धमा प्रदर्शन गर्ने संलग्नताको बावजुद, केही वर्षहरूमा घोषणा गरेर र केही अवस्थामा, तिनीहरूको दायराको लगभग पूर्ण रूपान्तरण, सत्य यो हो कि यो अझै पत्ता लगाउन बाँकी छ। ठोस र सटीक ढंगले।, यदि विद्युतीय गतिशीलता व्यवस्थित भयो भने, आज पनि, एक व्यवहार्य र दिगो व्यवसाय हुन सक्छ।
अन्य धेरैजस्तै, स्केलको अर्थतन्त्रबाट धेरै बाँच्ने क्षेत्रमा, विद्युतीय सवारीको बिक्रीको लागि हालको तथ्याङ्क, विशेष गरी केही निर्माताहरूको सन्दर्भमा, 100% इलेक्ट्रिक कारको लागि अझै धेरै गर्न आवश्यक छ भनेर सुझाव दिन्छ। आफ्नो लागि मात्र तिर्नु पर्दैन, किनकि यसले बिल्डरलाई कुनै अन्य विकल्प त्याग्न पर्याप्त नाफा कमाउँछ।
जे होस्, उनले अब खुलासा गरे जस्तै, उत्तर अमेरिकी सीएनबीसीलाई बयानमा, रेनो-निसान-मित्सुबिशी गठबन्धनका सीईओ, कार्लोस गोसन, फ्रान्सेली-जापानी कार समूहले पहिले नै बिक्री दर्ता गरिसकेको छ जसले यसलाई विद्युतीय सवारी साधनहरूबाट पैसा कमाउन अनुमति दिन्छ। समय..
कार्लोस गोसन, रेनो-निसान-मित्सुबिशीका सीईओहामी, सम्भवतः, हामी कार निर्माता हो जुन अझ अगाडि छ, जहाँसम्म इलेक्ट्रिक कारहरूसँग सम्बन्धित लागतहरू छन्, र हामीले पहिले नै घोषणा गरिसकेका छौं, 2017 मा, हामी सम्भवतः बिक्रीबाट नाफा कमाउन सुरु गर्ने एक मात्र निर्माता हौं। विद्युतीय कारहरूको
विद्युत कुल बिक्री को एक सानो अंश हो
कम्पनी आफैंले अघि सारेको तथ्याङ्क अनुसार, गठबन्धनको नाफा 2017 मा 3854 बिलियन यूरो पुगेको थियो। यद्यपि गोसनले यो रकममा विद्युतीय सवारीको बिक्रीबाट गरेको योगदान कहिल्यै निर्दिष्ट गरेनन्, यस प्रकारको कारहरू सानो मात्र हो भनेर अग्रिम थाहा पाएका थिए। व्यापार गरिएको एकाइहरूको कुल संख्याको अंश।
यद्यपि, र आत्मविश्वासको प्रदर्शनको उद्देश्यमा, रेनो-निसान-मित्सुबिशी गठबन्धनका सीईओले ब्याट्री निर्माणमा प्रयोग हुने कच्चा मालको मूल्यमा हुने अनुमानित वृद्धिको बारेमा चिन्तित नभएको ग्यारेन्टी दिन्छ।
कार्लोस गोसन, रेनो-निसान-मित्सुबिशी गठबन्धनको सीईओब्याट्रीहरूको लागि कच्चा मालको बढ्दो लागतलाई ब्याट्रीहरूलाई अझ प्रभावकारी रूपमा कसरी बनाउने र ब्याट्रीहरूमा रहेका केही कच्चा पदार्थहरू कसरी प्रतिस्थापन गर्ने भन्ने बारे ज्ञान बढाएर अफसेट गरिनेछ।
कच्चा पदार्थको भाउ बढे पनि असर परेको छैन
यो याद गर्नुपर्दछ कि कोबाल्ट वा लिथियम जस्ता कच्चा मालको मूल्य मागमा भएको बृद्धिको कारण हालका वर्षहरूमा उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ। कोषहरूमा प्रयोग हुने मात्रा थोरै भए तापनि ब्याट्रीको अन्तिम लागतमा तिनीहरूको प्रभाव अझै न्यून छ।