अटोमोबाइलहरूको ठूलो उत्पादन एक जटिल प्रक्रिया हो, ठूलो लगानीको कारणले मात्र होइन, विभिन्न क्षेत्रका पेशेवरहरूको कारणले पनि। इन्जिनका लागि जिम्मेवार इन्जिनियरदेखि शरीरको आकारको प्रभारी डिजाइनरसम्म।
जे होस्, डिलरहरूमा नपुगेसम्म, प्रत्येक मोडेल धेरै अन्य पेशेवरहरूको हातबाट जान्छ। कतिपय आम जनतालाई थाहा छैन, तर अन्तिम परिणाममा समान महत्वका साथ, जसरी SEAT मा हुन्छ। यी केही उदाहरणहरू हुन्।
"माटो मूर्तिकार"
उत्पादन लाइनहरूमा पुग्नु अघि, डिजाइन प्रक्रियाको क्रममा, प्रत्येक नयाँ मोडेल माटोमा कुँदिएको छ, पूर्ण मात्रामा पनि। यो प्रक्रियालाई सामान्यतया 2,500 किलोग्राम भन्दा बढी माटो चाहिन्छ र पूरा हुन लगभग 10,000 घण्टा लाग्छ। यस प्रक्रिया बारे थप जान्नुहोस् यहाँ।
"दर्जी"
औसतमा, यो कार अपहोल्स्टर गर्न 30 मिटर भन्दा बढी कपडा लिन्छ, र SEAT को मामला मा, सबै हातले गरिन्छ। ढाँचा र रंग संयोजन प्रत्येक कारको व्यक्तित्व अनुरूप डिजाइन गरिएको छ।
"बैंक टेस्टर"
लक्ष्य सधैं एउटै हुन्छ: प्रत्येक प्रकारको कारको लागि आदर्श सीट सिर्जना गर्न। र यो प्राप्त गर्न, यो विभिन्न physiognomies र चरम तापमान अनुकूलन गर्न सक्षम सामग्री र संरचना को एक विस्तृत श्रृंखला संग प्रयोग गर्न आवश्यक छ। र हेडरेस्ट पनि बिर्सन सकिँदैन ...
सोमलियर
होइन, यस अवस्थामा यो विभिन्न प्रकारका मदिराहरू प्रयोग गर्ने बारे होइन, तर कारखानाबाट भर्खरै छोडेका कारहरूको धेरै मनपर्ने "नयाँ गन्ध" को लागि सही सूत्र खोज्ने प्रयास गर्दै। यस कार्यको लागि जिम्मेवार व्यक्तिहरूले धुम्रपान वा अत्तर लगाउन सक्दैनन्। तपाईं यहाँ यस पेशा बारे थप जान्न सक्नुहुन्छ।
पहिलो "परीक्षण चालक"
अन्तमा, मार्टोरेल, स्पेनको कारखानामा उत्पादन लाइनहरू छोडेपछि, ब्रान्डका प्राविधिकहरूको टोलीद्वारा प्रत्येक एकाइको सडकमा परीक्षण गरिन्छ। कारलाई यसको व्यवहार मूल्याङ्कन गर्न छवटा विभिन्न प्रकारका सतहहरूमा विभिन्न गतिमा परीक्षण गरिन्छ। यस प्रक्रियामा, हर्न, ब्रेक र प्रकाश प्रणाली पनि परीक्षण गरिन्छ।