BMW यसको दायरालाई विद्युतीकरण गर्न दृढ प्रतिबद्ध छ र हामीले जेनेभामा 5 सिरिजको प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण पत्ता लगाएपछि, बाभेरियन ब्रान्डले अब 5 शृङ्खलाको हल्का-हाइब्रिड प्रविधि प्रस्ताव गर्ने निर्णय गरेको छ।
BMW ले माइल्ड-हाइब्रिड प्रणालीसँग सम्बद्ध गर्ने निर्णय गरेको ५ शृङ्खला संस्करणहरू 520d र 520d xDrive (भ्यान र सैलुन ढाँचामा) थिए जसलाई डिजेल इन्जिनलाई "विवाह" गर्न एक एकीकृत 48 V स्टार्टर/जेनेरेटर प्रणालीसँग जोडिएको थियो। दोस्रो ब्याट्री।
यो दोस्रो ब्याट्रीले धीमा र ब्रेकिङको समयमा प्राप्त ऊर्जा भण्डारण गर्न सक्छ र 5 श्रृंखलाको विद्युतीय प्रणालीलाई पावर गर्न वा आवश्यक पर्दा थप शक्ति प्रदान गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।
शृङ्खला 5 लाई सुसज्जित गर्ने हल्का हाइब्रिड प्रणालीले स्टार्ट र स्टप प्रणालीको सहज सञ्चालनको लागि मात्र अनुमति दिँदैन, तर यसले गति घटाउँदा इन्जिनलाई पूर्ण रूपमा बन्द गर्न पनि सम्भव बनाउँछ (ड्राइभका पाङ्ग्राहरूबाट मात्र विच्छेदन गर्नुको सट्टा)।
के पाउनुहुन्छ?
सामान्य रूपमा, यो हल्का-हाइब्रिड प्रणाली अपनाएर प्राप्त मुख्य लाभहरू 190 hp को साथ 520d र 520d xDrive लाई एनिमेटेड चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिनको खपत र उत्सर्जनसँग सम्बन्धित छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
यसरी, BMW का अनुसार, सैलुन संस्करणमा 520d मा 4.1 देखि 4.3 l/100 km को खपत हुन्छ र CO2 उत्सर्जन 108 र 112 g/km बीच हुन्छ (भ्यानमा, खपत 4.3 र 4.5 l/100 km र बीचको उत्सर्जन हुन्छ। 114 र 118 ग्राम/किमी)।
सेडान ढाँचामा 520d xDrive मा 4.5 र 4.7 l/100 km CO2 को 117 र 123 g/km बीचको खपत हुन्छ (टूरिङ संस्करणमा, खपत 4.7 र 4, 9 l/100 km र 124 र 128 g बीचको उत्सर्जन हुन्छ। / किमी)।
यस पतनमा (नोभेम्बरमा सटीक हुनको लागि) बजारमा रिलीजको लागि निर्धारित गरिएको छ, BMW 5 शृङ्खलाको हल्का हाइब्रिड भेरियन्टको मूल्य कति हुनेछ भनेर हेर्न बाँकी छ।