63 इकाइहरूमा मात्र सीमित भए पनि, नयाँ ल्याम्बोर्गिनी सियान सायद बिल्डर द्वारा जारी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मोडेल मध्ये एक हो। किन?
यो तपाईको पहिलो हाइब्रिड हो , हाइड्रोकार्बनको शक्तिमा इलेक्ट्रोनको शक्ति थप्ने पहिलो, पौराणिक V12 को निरन्तर अस्तित्वलाई अनुमति दिँदै, ल्याम्बोर्गिनीलाई यसको स्थापनादेखि परिभाषित गर्ने इन्जिन।
सियान नामको छनौट स्पष्ट छ - कुनै टोरिन सन्दर्भहरू छैनन्। यो बोलोग्नीज बोलीको शब्द हो जसको अर्थ "फ्लेयर" वा "बिजुली" हो, यसको विद्युतीय घटकलाई संकेत गर्दै।
सन्देश पनि हाइब्रिडाइजेशनको शक्तिको बारेमा स्पष्ट हुन सकेन। Sian सबैभन्दा शक्तिशाली र सबैभन्दा छिटो Lamborghini हो जुन Sant'Agata Bolognese Constructor को अस्तबलबाट बाहिर निस्कन्छ।
हाम्रो न्यूजलेटरको सदस्यता लिनुहोस्
6.5 V12 को बिजुली मोटर संग संयोजन, गियरबक्स मा एकीकृत, ग्यारेन्टी कुल 819 hp (602 kW), कुनै पनि लम्बोर्गिनीको अहिलेसम्मको सबैभन्दा कम पावर-टू-वेट अनुपातको परिणाम हो (यद्यपि अघोषित)। ब्रान्डले 100 किमी/घन्टा र 350 किमी/घन्टाभन्दा बढी गतिमा पुग्न 2.8 सेकेन्डभन्दा कमको विज्ञापन गर्छ।
हाइब्रिड, ब्याट्री छैन
Lamborghini Sian को अद्वितीय पावरट्रेनको बारेमा थप विवरणमा जाँदा, हामी Aventador SVJ जस्तै V12 मा पाउँछौं, तर यहाँ अझ धेरै अश्वशक्ति सहित — 8500 rpm मा 785 hp (SVJ मा 770 hp)। विद्युतीय मोटर (48V) ले 34hp (25kW) मात्रै डेलिभर गर्छ — विज्ञापित पावर बूस्टको लागि र कम गतिको चालमा नियन्त्रण लिन र रिभर्स गियर प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छ।
इलेक्ट्रिक मोटरले ल्याएको फाइदाहरू, केवल 34 hp को साथ योगदान गरे पनि, स्वाभाविक रूपमा फाइदाहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छन्। Lamborghini ले राम्रो एक्सेलेरेसन रिकभरी (70 km/h र 120 km/h बीचको SVJ भन्दा कम, उच्च अनुपातमा), 130 km/h सम्मको अधिक जोशपूर्ण शुद्ध एक्सेलेरेशन (विद्युत मोटर यस गतिबाट बन्द हुन्छ) घोषणा गर्दछ। कम आकस्मिक अनुपात परिवर्तन को अतिरिक्त।
ल्याम्बोर्गिनी भन्छन् कि यो हाइब्रिड प्रणाली संग, सियान यो प्रणाली बिना हुने भन्दा 10% छिटो छ।
अन्य हाइब्रिडहरू जस्तै त्यहाँ विद्युतीय मोटरलाई पावर गर्न कुनै ब्याट्री छैन। यो एक सुपरकन्डेन्सर द्वारा संचालित छ। , जसले ब्याट्री भन्दा धेरै छिटो चार्ज र डिस्चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ। Aventador मा Lamborghini द्वारा पहिले नै प्रयोग गरिएको टेक्नोलोजी, जसले स्टार्टर मोटरलाई यसको विशाल V12 लाई शक्ति दिन्छ, र Mazda द्वारा पनि यसको i-ELOOP प्रणालीमा।
सियानको मामलामा, प्रयोग गरिएको सुपरकन्डेन्सरको क्षमता Aventador मा प्रयोग गरिएको भन्दा १० गुणा हुन्छ। यो समान वजनको ब्याट्री भन्दा तीन गुणा बढी शक्तिशाली छ, र समान शक्तिको ब्याट्री भन्दा तीन गुणा हल्का छ। राम्रो तौल वितरणको लागि, सुपरकन्डेन्सर इन्जिनको अगाडि, इन्जिन र ककपिटको बीचमा अवस्थित छ।
सम्पूर्ण प्रणाली, अर्थात्, सुपरकन्डेन्सर र इलेक्ट्रिक मोटरले ३४ kg थप्छ, त्यसैले ३४ hp डेबिट गर्दा, प्रणालीले 1 kg/hp को इष्टतम वजन-देखि-शक्ति अनुपात प्राप्त गर्छ। यसलाई चार्ज गर्न, कुनै पनि प्रकारको केबलहरू आवश्यक पर्दैन। प्रत्येक चोटि हामीले ब्रेकहरू प्रयोग गर्दा सुपर क्यापेसिटर पूर्ण रूपमा चार्ज हुन्छ — हो, सुपर क्यापेसिटर चार्ज गर्न केही सेकेन्डभन्दा बढी समय लाग्दैन।
नयाँ युग, डिजाइनमा पनि
नयाँ Lamborghini Sian Aventador बाट आएको हो, तर ब्रान्डको डिजाइन र शैलीमा नयाँ तत्वहरू प्रस्तुत गर्न कुनै बाधा थिएन - Terzo Millennio अवधारणाद्वारा प्रस्तुत गरिएको - जसले हामीलाई Aventador को उत्तराधिकारीबाट के अपेक्षा गर्ने भन्ने बारे मूल्यवान संकेत दिन्छ। Reventon ले Murciélago र Aventador बीचको लिङ्कको रूपमा काम गर्यो।
हामीले ब्रान्डको अप्टिक्समा देखेको "Y" ग्राफिक मोटिफले सियानमा नयाँ ग्राफिक अभिव्यक्ति प्राप्त गर्दछ, अगाडि धेरै प्रभावशाली भूमिका लिन्छ, जहाँ चमकदार हस्ताक्षरले उपस्थित विभिन्न वायुको सेवनलाई "आक्रमण" गर्न थाल्छ।
ल्याम्बोर्गिनीको अन्य पुनरावर्ती ग्राफिक मोटिफ हेक्सागन हो, जुन सियानको धेरै तत्वहरूमा देखिने छ, जसमा अहिले पछाडिको अप्टिक्स, प्रति तर्फ तीनवटा - काउन्टच, मापदण्ड जसद्वारा सबै ल्याम्बोर्गिनीले आफ्ना आकारहरू परिभाषित गर्छन्, आज पनि।
यद्यपि भर्खरै मात्र प्रस्तुत गरिएको छ, सबै 63 Lamborghini Sian (सन्दर्भ 1963, निर्माणकर्ताको स्थापनाको वर्ष) पहिले नै मालिक छ र सबैलाई प्रत्येकको स्वाद अनुसार अनुकूलित गरिनेछ। मूल्य? हामीलाई थाहा छैन। यो दुर्लभ नमूना प्रत्यक्ष हेर्नको लागि, अहिलेको लागि सबैभन्दा राम्रो मौका अर्को फ्रान्कफर्ट मोटर शोमा सर्ने हो, जसले अर्को हप्ताको सुरुमा यसको ढोका खोल्छ।
