कार अफ द इयर सदस्यहरूको लागि एक विशेष कार्यक्रममा, रेनोले नयाँ कारको मर्मत गरिएको केबिनको सबै विवरणहरू देखायो। रेनो क्लियो.
पाँचौं पुस्ताले पहिलो हाफको अन्त्यमा बजारमा हिट गर्नेछ र, पहिलो प्रोटोटाइपहरू मध्ये एक बोर्डमा बसेपछि, म के भन्न सक्छु कि फ्रान्सेली ब्रान्डले यसको सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने क्याबिनमा वास्तविक क्रान्ति गरेको छ।
क्लियोले २०१३ देखि बी-सेगमेन्टमा प्रभुत्व जमाएको छ, जसको बिक्री वर्षैपिच्छे बढ्दै गएको छ, यो युरोपमा दोस्रो सबैभन्दा बढी बिक्रि हुने कार हो, जसलाई फक्सवागन गल्फले मात्र पछि पारेको छ।
यसको बावजुद, चौथो पुस्ता, जुन अब फिर्ता लिइएको छ, आलोचना बिना थिएन, जुन मुख्य रूपमा भित्री सामग्रीको गुणस्तर र केहि एर्गोनोमिक मुद्दाहरूमा निर्देशित गरिएको थियो। रेनोले आलोचकहरूको कुरा सुन्यो, एक विशेष कार्य समूह भेला गर्यो र नतिजा चित्रहरूमा देख्न सकिन्छ, जुन मैले पेरिसमा पहिलो हात भेट्ने मौका पाएको थिए।
महान विकास
एक पटक मैले नयाँ रेनो क्लियोको ढोका खोले र ड्राइभरको सिटमा बसेपछि, ड्यासबोर्डको शीर्षमा र अगाडिको ढोकाहरूमा प्लास्टिकको गुणस्तर धेरै राम्रो छ भनेर सजिलै देख्न सकिन्छ।
यस क्षेत्रको ठीक तल, त्यहाँ एक निजीकरण क्षेत्र छ, जुन ग्राहकले भित्र निर्दिष्ट गर्न सक्छ आठ अलग इनडोर वातावरण , जसले कन्सोल, ढोका, स्टेयरिङ ह्वील र आर्मरेष्टको आवरण पनि परिवर्तन गर्छ।
स्टेयरिङ ह्वील एउटा सानो र द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो उपकरण प्यानल अब पूर्ण रूपमा डिजिटल छ र मल्टी सेन्समा छनोट गरिएको ड्राइभिङ मोड अनुसार तीन ग्राफिक्समा कन्फिगर योग्य: इको/खेल/व्यक्तिगत।
त्यहाँ दुई उपकरण प्यानलहरू छन्, संस्करणको आधारमा: एक 7″ र 10″। रेनोले नयाँ इन्टेरियरलाई "स्मार्ट ककपिट" भनिन्छ जसमा यसको दायराको सबैभन्दा ठूलो केन्द्रीय मनिटर, इजी लिङ्क जडान गरिएको छ।
यो केन्द्रीय मनिटर प्रकार "ट्याब्लेट" मा अब 9.3″ छ, एक अधिक कुशल विरोधी-प्रतिबिंबित सतह र धेरै कन्ट्रास्ट र चमक।
कार चलिरहेको बेला छनोटलाई सहज बनाउनका लागि आइकनहरू एकअर्काबाट बढी छुट्याइएका छन्। तर Renault ले यो पनि महसुस गर्यो कि प्रणाली मेनु भित्र सबै कुरा राख्नु सधैं उत्तम समाधान होइन , यसैले उहाँले पियानो कुञ्जीहरूको सेट हाइलाइट गर्नुभयो, मोनिटर मुनि राखिएको र, तल, जलवायु नियन्त्रणको लागि तीन रोटरी नियन्त्रणहरू, जसले यसलाई धेरै पहुँचयोग्य बनाउँछ।
कन्सोल उच्च स्थानमा राखिएको थियो, जसले गियरबक्स लीभरलाई स्टेयरिङ ह्वीलको नजिक ल्यायो। यस क्षेत्रमा राम्रो भण्डारण ठाउँ छ, जस्तै इन्डक्सन स्मार्टफोन चार्जिङ र इलेक्ट्रिक ह्यान्डब्रेक।
ढोकाको झोलामा अब साँच्चै प्रयोगयोग्य मात्रा छ, जस्तै ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट, जुन क्षमतामा 22 बाट 26 l सम्म बढ्यो।
Laurens van den Acker, Industrial Design को निर्देशक, Renault Groupपाँचौं पुस्ता क्लियो हाम्रो लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, किनभने यो "केवल" खण्डमा सबैभन्दा राम्रो बिक्रेता र युरोपमा दोस्रो सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कार हो। यो एउटा प्रतिमा हो! भित्र, हामीले कथित गुणस्तर, ठूलो परिष्कार र बलियो प्राविधिक उपस्थितिमा उल्लेखनीय प्रगतिको साथ, वास्तविक क्रान्ति गर्यौं।
थप ठाउँ
अगाडिको सिटहरू अब मेगानेका हुन् , अधिक खुट्टा लम्बाइ र एक अधिक आरामदायक ब्याकरेस्ट आकार संग। तिनीहरूसँग ठूलो पार्श्व समर्थन र आराममा लाभ पनि छ। थप रूपमा, तिनीहरू कम भारी छन्, केबिनमा ठाउँ बचत गर्दछ।
अगाडिको सिटहरूमा खाली ठाउँहरूको अनुभूति स्पष्ट रूपमा राम्रो छ, दुवै चौडाइमा, जहाँ 25 मिमी प्राप्त भएको छ, र लम्बाइमा। स्टीयरिङ स्तम्भ 12 मिमी उन्नत छ र ग्लोभ कम्पार्टमेन्ट कभर 17 मिमी पछाडि छ, दुवै अवस्थामा घुँडा कोठा सुधार गर्न।
ड्यासबोर्ड डिजाइन धेरै सुधार गरिएको छ, सीधा रेखाहरू जसले फराकिलो केबिन चौडाइ र धेरै राम्रो जलवायु ग्रिलहरू रेखांकित गर्दछ, अघिल्लो मोडेलको आलोचनाहरू मध्ये एक। त्यहाँ दुई नयाँ स्तरका उपकरणहरू छन्, स्पोर्टी आरएस लाइन जसले अघिल्लो जीटी लाइन र विलासी इनिटियल पेरिसलाई प्रतिस्थापन गर्दछ।
आरएस लाइन
पछाडिको सिटहरूमा जाँदा, तपाईंले पछाडिको ढोकाको ह्यान्डलको राम्रो गुणस्तर देख्न सक्नुहुन्छ, जुन चमकदार क्षेत्रमा "लुकेको" रहन्छ।
तल्लो छानालाई केही टाउको हेरचाह चाहिन्छ , प्रवेश गर्दा, तर पछाडिको सिट बढी आरामदायक छ। यसमा घुँडाका लागि थप ठाउँ छ, अगाडिको सिटहरूको पछाडिको "खोखो" आकारको कारण, केन्द्रीय सुरुङ कम छ र त्यहाँ अलि बढी चौडाइ पनि छ, जुन ब्रान्डले 25 मिमी अनुमान गरेको छ।
अन्तमा, सुटकेसले यसको क्षमता 391 लिटरमा बढाएको छ , अधिक नियमित आन्तरिक आकार र एक डबल तल्लो छ, जसले पछाडिको सिटहरू तल फोल्ड गर्दा ठूलो समतल सतह बनाउन मद्दत गर्दछ। लोडिङ बीम अघिल्लो मोडेल भन्दा अलि बढी छ, बीमा कम्पनीहरु को आवश्यकताहरु संग सम्बन्धित कारणहरु को लागी।
थप समाचार
Renault Clio मा डेब्यू हुन्छ नयाँ CMF-B प्लेटफर्म , पहिले नै विद्युतीकृत संस्करणहरू प्राप्त गर्न तयार छ। "ड्राइभ द फ्यूचर" योजना अन्तर्गत, रेनोले घोषणा गरेको छ 2022 सम्म 12 विद्युतीकृत मोडेलहरू लन्च गर्नुहोस् क्लियो ई-टेक पहिलो, अर्को वर्ष।
सार्वजनिक जानकारी अनुसार, तर ब्रान्ड द्वारा अझै पुष्टि गरिएको छैन, यो संस्करणले 1.6 पेट्रोल इन्जिनलाई ठूलो अल्टरनेटर र ब्याट्रीको साथ संयोजन गर्नुपर्छ, 128 hp को संयुक्त शक्ति र 100% बिजुली मोडमा स्वायत्तताको पाँच किलोमिटरको लागि।
सन् २०२२ सम्ममा, रेनो आफ्ना सबै मोडलहरूलाई जडान गर्न पनि प्रतिबद्ध छ, जुन नयाँ क्लियोसँग पहिले नै हुनेछ, र चालक सहायताका विभिन्न स्तरहरूमा स्वायत्त ड्राइभिङ प्रविधिहरूसहित १५ मोडलहरू बजारमा ल्याउनेछ।
1990 देखि 2018 को अन्त्य सम्म, क्लियोको चार पुस्ताले 15 मिलियन इकाइहरू बेचे र भित्रबाट विश्लेषण गरेपछि यो नयाँ पुस्ता आफ्ना पूर्ववर्तीहरूको सफलतालाई निरन्तरता दिन तयार देखिन्छ।
प्रारम्भिक पेरिस